Das Honda Dominator Forum

Danke dir !

Theoretisch bräucht ich auch neue Blinkergehäuse für hinten, denn irgendwann letztes Jahr musste ich ansehen, dass der Gummihals vom rechten vom blossen rumstehen in der Garage abgeknickt war. :shock: :lol: Zubehör klingt gut, da sicher deutlich preiswerter als der Ersatz von Honda, aber die sollten...

Teflon ist dafür ja auch geeigneter, als das weiter oben erwähnte Material. ;) Slick50 kenn ich noch aus meiner Sturm und Drangzeit. War mir allerdings damals selbst in den Usa viel zu überteuert (in D war's nochmals teurer) und ein Chemie-Freak bei uns, den ich darauf heiss gemacht hatte, hat das Z...

PS. Wird ja immer besser... ...Selbst mit meinem starken MoS2, Bornitrid und ZDDP Gemisch im Öl hatte ich... Soll das ein Aufmerksamkeitstest werden, oder versteckte Kamera ? Bornitrid ist der Grundbestandteil zur Herstellung von Schleifmitteln für u.a. Hartmetalle (Wolfram). Das schüttest du dir in...

Evtl. kommen hier nun auch noch Begrifflichkeiten durcheinander... Mit dem Begriff "Rupfen" ist bei einer Kupplung "eigentlich" etwas anderes als Schlupf/Schlupfen gemeint. ...Du kannst mit 6000 Umdrehungen im Leerlauf die Kupplung schnalzen lassen... Fein für's Material des Getr...

Blinkerschalter innen drin ordentlich nass geworden ? Je nach Ausführung des Blinkrelais (da gibt's etliche verschiedene ab Werk) reicht die Nässe im Schalter, damit das Relais (da ist teils Elektronik drin) auf genau diese Weise spinnt. Meines ist so eins. Macht ansonsten nie Probleme, aber wenn de...

Das ist ausser den entscheidenden Massen einer Feder das Material und der Herstellungsprozess (da auch wie aufwendig die Wärmebehandlung war). Hatte vor Jahren ausgemessen, ori alt, ori neu, die +10% von Louise (oder war's Polo) und diese alle mit "richtigen" Federn (Ventilfeder-Quali) ver...

Wenn bei einem Schalter zum Test zigmal betätigen zunächst hilft, deutet das sehr auf Kontaktprobleme/schlechte Übergänge im Schalter hin. Schalter zerlegen und reinigen wäre die beste Wahl, aber du könntest auch durch "fluten" mit Kontaktreiniger (oder auch Kriechöl) Erfolg haben. Was bei...

Bei der km Leistung nachschauen, wie die Beläge aussehen und messen wäre schon nicht verkehrt. Wenn die Kupplung keiner vergewaltigt hat (man weiss meist nicht wie die vorher behandelt wurde) stehen die Chancen gut, dass die Belagstärke noch weit entfernt vom untersten Sollwert ist und es (wie schon...

Eine solche Art von Brücke ist auf jeden Fall stabiler, insb. auch gegen das "verdrehen wollen" der einzelnen Gabelholme. Wahrscheinlich hast du aber ein kleineres Sumo Vorderrad ? Da ist das einfacher zu realisieren. Beim 21" ginge das auch. Allerdings aufwendiger, da es viel U förmi...

Dass das Öl 130 oder auch kurzfristig 140 und mehr aushält, das ist ja nicht die Frage. Der steigende Verschleiss durch solch hohen Öltemperatur am Material, aber auch die schnellen Einbußen an Ölqualität und der Öldrücke, das ist immer von Nachteil. Insgesamt eher nur negativ. Für das Öl (es wird s...

Hoffentlich wurden keine schlafenden Hunde geweckt.
Kann mir aber nicht vorstellen, dass Honda da jemals derartige Ambitionen entwickelt. Die sind eher froh, dass ihr Name weiterhin weltweit positiv in aller Munde bleibt.

...ein Auszug aus dem XBR WHB ...ist eine halbwegs ähnliche Konstruktion ... Die Angaben auf diesem Papier sind ziemlich grob gehalten. Da hat man sich teils gleich ganz das Komma gespart. ;) Nehme an, das ist absichtlich so. Man erspart sich die Pfennigfuchserei mit dem Kunden und im Moped Alltag ...

Was ich mir vorstellen könnte; dass man zum Fahrlicht dort zusätzliche Stromverbraucher wie Griffheizung, evtl. noch beheizte Handschuhe etc. hat und sehen möchte, ob und wann die Bordspannung sich noch in einer für die Batterie ladefähigen Höhe befindet. Ansonsten läuft man Gefahr (die Domi würde j...

WHB hin, WHB her... da würde Honda sein wissens-Licht unter den Scheffel stellen (oder jemand hat bei der Übersetzung geschludert, oder es wurde von einem anderen Moped mit Einphasen Lima abkopiert), denn 15,5 V wäre etwas arg zu hoch. Der von Honda sehr sicher mit bedacht ausgelegt georderte Regler...

Die Genauigkeit des Lenkrad-Voltmeter würde ich bei den "15V" auch erstmal anzweifeln. Allerdings wären die Sprünge besorgniserregend. Entweder das Voltmeter (oder dessen Verkabelung) spinnt, oder es ist echt. Falls echt, könnte das auf einen schlechten Übergang (Wackelkontakt) in der Bord...

Vermutlich ?!?
Man könnte aber auch irgendwann lernen genau zu erklären, was man meint... sodass nicht "jedes Mal" gerätselt und nachgefragt werden müsste...

... Es ist EINE Pumpe mit zwei innenliegenden Rotoren. ... Das diese in einem Gehäuse, mit einem Antrieb untergebracht sind, war Platz und Konstruktionstechnisch für einen Mopedmotor natürlich ein kluger Schachzug von Honda, aber es sind zwei Pumpen, unterschiedlicher Grösse, mit unterschiedlichen,...

Wenn die Kabelfarben bei deiner Domi noch die originalen sind (und bezogen auf das verlinkte von Amazon Relais):

BL (black) an Plus (+) dieses Relais
G (green) an Minus (-) dieses Relais
GR (gray) an den positiv getakteten Ausgang (L) dieses Relais

Naja, mein Ölstand "säuft ab" sobald ich den Ölstab rausdrehe. Dann gluggert es 3-5 mal und der gesamte Rahmentank ist leer. Es kann auch einfach nur sein, das die Ölpumpe Luft im System hat. Entlüftet habe ich Sie eigentlich (Über die Hohlschraube). Gibt's noch einen anderen Trick, wie i...

... Ich hatte schon gemessen, dass an einem der vier Pins Spannung ankommt, wenn ich den Starterknopf drücke. Wenn ich den Schaltplan richtig verstehe, dann könnte es sein dass der Neutralschalter oder der Schalter an der Kupplung nicht funktioniert (G/R) und deswegen der Magnetschalter nicht betät...

B ist der Eingang (Schraubanschluss Plus) von der Batterie kommend und die (in deinem Bild) zwei oberen Fahnen (die sind gebrückt) werden von genau diesem Plus Eingang (dem von der Batterie) über die eingebaute Sicherung versorgt. (Bei der Domi versorgen diese beiden zu einen den Zündschlosschalter ...

Richtig, aber es wird einem kaum gelingen eine Domi mit Gang drin zu schieben, ohne dass sich die mitdrehende Kw, bei vorhandener Kompression, kurz vor/"an" ihrem Stillstand wieder ein paar Grad zurück dreht. Wenn es die Kohlen sind, die zu kurz und mit verschmutzten Schächten, mit fehlend...

Gockel500 hat geschrieben: ↑Fr 8. Mär 2024, 06:15 Könnte das nicht auch der Starter sein? Verschlissene Kohlen?

Dann hätte er (doch hoffentlich...) explizit erwähnt, dass sich der Anlasser nicht dreht,
aber ja, du hast völlig recht, aus der dürftigen Beschreibung könnte auch das hervorgehen.

Sehr sicher die Zündung, die CDI, die hier während dem Anlassvorgang "per Anlasser", durch Unterspannung keine (bzw. nicht mehr durchgängig bei jeder Umdrehung) Funken liefert. Als erste und einfachste Massnahme die Batterie checken, ob die noch in Ordnung und geladen ist (Leerlaufspannung...