Schwarzer Rauch aus dem Auspuff

[langer]

Des wurmt ja jetzt.
Da hab ich Mischrohr bebohrungen, Gleichdruckkolben Ausgleichsbohrungen, Nadelformen, Startvergaser Düsen etc.pp vermessen
weil das "stillschweigend und undokumentiert" von Honda mehrfach verändert wurde und dann das mit der Kammerseite nicht beachtet...

Ok, zurück zu den Themen...

[Manuel9102]

also, mir ist gerade aufgefallen, dass dieser Vergaser nicht einer aus 1991 sondern aus 1990 oder den Jahren davor. also stimmt di 155er HD.

[dieCobra]

Nein das sind meine Messwerte des korrektem Schwimmerkammer Pegel.
.

Also doch Deine Erfahrungs und Messwerte.
Wer Dich nicht kennt, weiß nicht wie oder wo der Pegel anliegt.

Grüße
Andi

[dieCobra]

Einer von den Versagern, die ich unter meiner Fittiche hatte, bei dem war die Ablassschraube auf der rechten Seite.
Alle Anderen links. Frage mich nicht im Augenblick nach dem Bj.

Grüße
Andi

[Manuel9102]

Jetzt habe ich den stand gemessen und er liegt etwa 2-3 mm über der Dichtfläche, wobei die Domi wie im bild gezeigt steht.
Danke im vorraus für eure Meinungen zum Messergebnis.

Grüße,
Manuel

Strich zur veranschaulichung des Benzinstandes

[langer]

Hmm das können wir jetzt bis zur Vergasung verwortglauben

Es ist genau der echte Pegel der dann entsteht wenn Schwimmer, Nadelventil und Mechanik 100pro in Ordnung sind
und der mechanische Abstand, trocken exakt nach WHB stimmt.
Also beides. Meine Erfahrung und gleichzeitig der Pegel der anstehen "muss" wenn alles stimmt.

[Andreas_NRW]

Das ist ja ein Ding. Oookkk
Jetzt hatte ich in über 10 Jahren min ein Dutzend Domi Keihins aller möglichen Baujahre auf'm Tisch und keiner davon hatte das links.

Äääh sorry ... also bei meinen DOMI's nebst reserve Vergaser ist die Ablassschraube auf der in Fahrtrichtung linken Seite.
Handbücher (Buchelli) und Explosionszeichnungen bei VHT behaupten das ebenso!
.

.
.
Hast Du vielleicht eine RE/LI-Schwäche?

[langer]

Jetzt habe ich den stand gemessen und er liegt etwa 2-3 mm über der Dichtfläche, wobei die Domi wie im bild gezeigt steht...

Wenn sie absolut waageecht steht (hier ist eine Seitenneigung ausserhalb der waage von weit grösserem Einfluss als eine fehlneigung in Fahrtrichtung)
ist das zu hoch. Maximum (und das ist inkl. "maximaler Toleranz" gemeint) sind 1 mm über der Dichtfläche.

Soll ist eigentlich genau Dichtfläche, max Toleranz davon ist +1 mm / -2mm
Das die maximale Toleranz nach oben nur ein, nach unten 2 mm sind das ist nicht ohne Grund so.
Nach oben wird es schneller kritisch.

[langer]

...Äääh sorry ... also bei meinen DOMI's nebst reserve Vergaser ist die Ablassschraube auf der in Fahrtrichtung linken Seite.
Handbücher (Buchelli) und Explosionszeichnungen bei VHT behaupten das ebenso!...

Tja, dann hatte ich immer nur Ausnahmen

Was habt ihr denn alle für komische Keihins in der Domi.
Die guten haben das nunmal rechts. Ist ja auch klar, rechts kommt man super easy an die Schraube, links net gut.
Also wer sind die guten...

[Manuel9102]

Ok danke, dann gehts jetzt auf ein neues ans ausbauen
Vielen Dank für die tipps bisher.

Grüße Manuel

[langer]

Bin da penibel und penetrant, ich weiss.
Aber das ist nicht ohne Grund. Ich kenne den Einfluss eines zu hohen Pegel beim Domi Keihin.

[dieCobra]

Wenn das im oberen Dreieck der Choke im Hintergrund ist, sehe ich dort ein bisschen Messing blinken.
Das ist so nicht in Ordnung. Oder wurde er nicht richtig verschraubt oder muss noch verschraubt werden?
Schau Dir den Choke von Andreas Foto an.

Grüße
Andi

[Manuel9102]

ich hoffe damit lösen sich das problem:) ja das stimmt da blinkt messing, allerdings ist das nur der gummi überzug der nicht richtig aufgesteckt ist. hab ichnach dem Foto gleich draufgesteckt.

Grüße

[Andreas_NRW]

...Äääh sorry ... also bei meinen DOMI's nebst reserve Vergaser ist die Ablassschraube auf der in Fahrtrichtung linken Seite.
Handbücher (Buchelli) und Explosionszeichnungen bei VHT behaupten das ebenso!...

Tja, dann hatte ich immer nur Ausnahmen

Was habt ihr denn alle für komische Keihins in der Domi.
Die guten haben das nunmal rechts. Ist ja auch klar, rechts kommt man super easy an die Schraube, links net gut.
Also wer sind die guten...

..
Wir sprechen schon vom original Vergaser? Oder??
..
Wenn ja , hab ich wohl die letzten Jahre nen massiven Montagefehler begangen

[Manuel9102]

der Vergaser kann gar nicht falsch montiert werden, aber mit sicherheit gibt es beide Varianten, es wurden ja über die jahre zig verschiedene Modelle der Vergaser verbaut.

[steffen]

der Vergaser kann gar nicht falsch montiert werden, aber mit sicherheit gibt es beide Varianten, es wurden ja über die jahre zig verschiedene Modelle der Vergaser verbaut.

Ich kann dem nur zustimmen.
Es gibt beide Varianten. Aber ich weiß nicht wann der Wechsel kam.
Das erste Aha-Erlebnis hatte ich vor einigen Jahren mal während des Endurotrainings. Da waren wir sonntags mit dem Stefan unterwegs. Dann hat einer von uns Sprit gebraucht. Wir mussten daher an einem anderen Motorrad etwas abzapfen. Das wurde an der RD08 von Ilona2 (mittlerweile nicht mehr im Forum) gemacht. Und da habe ich zunächst auch blöd geguckt, als sie den Schraubenzieher auf der rechten Seite angesetzt hatte.
Meine Ur-Domi hat die Ablassschraube auch links.
Vermutlich hatte Langer fast ausschließlich nur Vergaser der RD08 zwischen den Fingern. Ob dieser Wechsel von links nach rechts mit dem Wechsel RD02 zu RD08 kam? Keine Ahnung.

Gruß,
Steffen

[Manuel9102]

Guten Tag,
jetzt hatte ich den Vergaser ausgebaut und der Abstand A betrug nach meinen Messungen 17mm
hab dann den Schwimmventilkegel ausgebaut aber dieser sieht noch gut aus, aber ich tausche jetzt einfach beides aus, Schwimmer und Schwimmerventilkegel.

MfG,
Manuel

Und ihr mit funktionierenden Domis, geniest noch die letzten schönen Wochenenden bevor der Winter kommt.

[Manuel9102]

Hallo alle zusammen,
ich hätt' da noch ne Frage, könnte es auch sein, dass die Membran des Vergasers kaputt ist oder der Schieber der da dran hängt undicht... ? oder wäre es möglich dass die Kolbenringe und Zylinderwand verschlissen sind (hätte wohl schon zuvor auffallen müssen, oder ?

LG,
Manuel

[langer]

Du meinst die Membrane des Gleichdruckkolben. Natürlich könnte auch dort etwas faul sein was sich mit Überfettung auswirkt.
Kaputt ist klar, zwar immer möglich aber wahrscheinlicher wäre das sie nach dem Zerlegen nicht korrekt
(gerade da sind einige "Fehler" möglich, Threads darüber gibt es hier) eingebaut wurde.

Mit den Kolbenringen willst du darauf hinaus das dein "Rauch" evtl. keine Überfettung sein könnte, sondern Öl.
Das würde voraussetzen das "gerade dann/jetzt", während der Phase als dein Vergaser zerlegt wurde etwas dramatisches mit den Kolbeningen passiert sein müsste.
Die Möglichkeit besteht natürlich aber wie wahrscheinlich wird das sein...
Aber auch da lässt sich, ob wirklich Öl, einiges im Vorfeld sondieren.

[Andreas_NRW]

Hallo alle zusammen,
ich hätt' da noch ne Frage, könnte es auch sein, dass die Membran des Vergasers kaputt ist oder der Schieber der da dran hängt undicht... ? oder wäre es möglich dass die Kolbenringe und Zylinderwand verschlissen sind (hätte wohl schon zuvor auffallen müssen, oder ?

LG,
Manuel

Also Kolbenringe und Zylinderwand .... ich glaub dann würd sie eher Blau rauchen
Ein wenig schwarz ist nach meinen bescheidenen Erfahrungen eher was mit Gemisch!
(Es sei denn Du hast Diesel getankt)- sorry DER mußte jetzt : in MemorandumTDMAnnoErstesWeserbergland
Zurück zum Thema, meine beiden DOMI's Rauchen nach dem Anlassen für die eine oder andere Minute
ab und an auch mal Schwarz...
behaupte BEIDE Motoren sind technisch und ventilmäßig sauber.
Die DOMI neigt Vergasermäßig gern mal zu etwas "Fett"
...
Was nimmt sich Deine denn so auf 100 Kilometer??

[Manuel9102]

Danke Langer da werde ich gleich mal in den Threads schauen.
Bezüglich der Kolbenringe habe ich vor die Kompression zu messen.
Andi, das mit dem Diesel kann ich glaub ich ausschließen
Auf die Frage mit den 100km kann ich nur eine ungenaue angabe machen. Aber auf 1000 sind es kein Liter, das würde bedeuten auf 100km um die 60-85ml.
Allerdings betreibe ich mein Gefährt vorwiegend auf Serpentinenstraßen im Gebirge, also auch ziemlich Gaslastig.

[Andreas_NRW]

Nene ich meine nicht Öl, was verbraucht sie an Benzin

[Manuel9102]

achsoo, ehh nach dem auftreten des problems bin ich nur noch selten gefahren und kann es nicht sagen, auserdem ist mein tacho kaputt, heißt auch der Kilometerzähler. vor dem problem aber etwas über 6 Liter.

Kann mir vielleicht jemand sagen wie der Schwimmerstand sein sollte wenn der Vergaser komplett waagerecht auf dem Tisch steht?

Grüße,
Manuel

[dieCobra]

18,5 mm

Grüße
Andi

[Manuel9102]

Nein, ich meine wenn ich den Vergaser so platziere damit er gerade auf dem Tisch steht und ihn dan mit Benzin befülle. So könnte ich die "Versuchsbedingungen" besser kontrollieren als im Eingebauten Zustand.
Langer vl kannst du es mir sagen.

Grüße und Danke im Voraus,
Manuel