Das Honda Dominator Forum

Hey,

ich wollte mal wissen, wer welches Motoröl bei seiner CRF verwendet und welche Erfahrung ihr damit gemacht hat.

Dank und Gruß Raimund

Castrol
Louis oder Polo Sonderabfüllung. 4 Liter so um die 35 €

In die Möhre kannste aber auch das billige von Louis kippen.
Sollte keinen Unterschied machen.

Absolut richtig - meine wird mit 'Raiffeisen' 10W-40 geschmiert - der Ltr. 2,98 EUR zzgl. MwSt.
Das Öl funktioniert in allen meinen Fzg. - vom Turbo-Diesel mit 230 PS (Ja - ich oute mich) bis hinunter
zur CB100 von 1968 (!)
1 x im Jahr Ölwechsel incl. Filter wenn vorhanden - allerdings Original Ölfilter - möglicherweise dauert es
noch etwas, bis die Chinesen das mit der Federstärke in dem Überdruckventil kapiert haben

mfG. Herbert

hoi Enola
Ich verwende das Öl von Polo 10-40wd Halbsyntetisch
Werde aber beim näschten Ölwechsel einmal 10-50 oder 20-50wd ausprobieren. (fahre eh nur bei schönem Wetter "Sonntagsfahrer" )
Gruss Mauro

Moin,

ich nehme das halbsynthetische von Polo/Louis. Kaufe immer wenn es im Angebot ist.

Das einzig wichtige beim Moppedöl ist, das es nach JASOMA zertifiziert ist. Das ist für Motoren mit Kupplung im Motoröl. Bei nem Autoöl können die Aditive die Kupplung des Moppeds zusetzen.

LG,

Björn

Palmfett wäre für die die so ein "schädliches" Zeugs wie öl nicht an ihrer Kupplung haben wollen ganz ok, weil das erst gar nicht da hin kommt denn das Risiko das 20Wxx nicht dick genug ist sollte man nicht unterschätzen.

Schnatterinchen hat geschrieben: ↑Do 12. Jul 2018, 17:09 Der war gut

Bevor wir hier was durcheinander werfen: hier geht es um die CRF. Zwischen der und der Domi liegen konstruktiv 30 Jahre.

Für die CRF ist laut Handbuch 10W30 vorgeschrieben. Ein jährlicher Wechsel mit dem erwähnten Castrol-Öl kostet 20 Euro.

10w40 passt auch. Nimmt mein Hondahändler auch und die hat keinen Einfluss auf die Garantie. Ob das mit meinem ECU Tuning auch so is...wer weiß .

10w40 oder 10w50 ist auch eher die Regel.
10w30 sieht man eigentlich selten als Abfüllung in kleinen Gebinden.
Bei unter 10 könnte man mit Nockenwellenschäden rechnen.
20er Grundöl verwendet eigentlich kaum noch jemand in wassergekühlten Motorrad Motoren.
Das letzte 20er Öl fahre ich in den großen Guzzis, da deren Zahnradpumpe dünneres nicht sicher fördert.
Bei den DR Motoren der Beta nehmen wir im Sommer ab sofort ein 15er Grundöl.

208 Liter Fass kostet rund 1400€
Grüße Volker

Volker FahrLässig hat geschrieben: ↑Do 16. Aug 2018, 18:56 208 Liter Fass kostet rund 1400€
Grüße Volker

Hast Du mal ausgerechnet wie weit das bei der CRF reicht?
Okay muß das durch 2 Teilen...
.
Aber kennst du auch: haben Zwillinge

Das hast du falsch interpretiert.
Ich hatte ja weiter vorne schon geschrieben, dass es 10W30 eigentlich nur in Großgebinden gibt, da nicht so wirklich handelsüblich.
Und die Antwort die ich bekam war,
"Das Castrol gibt es in Litergebinden, leider sogar ausschließlich"
und das ist minderrichtig.
Also wenn jemand für die nächsten Jahre ausgesorgt haben will, ich hätte da Adressen.

Das reicht für Jahre fürs ganze Forum.

Grüße
Andi

"minderrichtig" - schöner Ausdruck .....merk ich mir für meine empfindlichen Kollegen.....

.... und NEIN, bei uns kommt mir KEIN 208-Liter-Öl-Fass in die Garage !!

Lieben Gruß
Sylvia

Mehrheit hat geschrieben: ↑Fr 17. Aug 2018, 07:19

.... und NEIN, bei uns kommt mir KEIN 208-Liter-Öl-Fass in die Garage !!

Lieben Gruß
Sylvia

Why not liebe Mehrheit?
208 Liter geteilt duch X Leute. Dann könnte man doch prima ne Domi Forums Ölwechselstation bei euch einrichten.
Öl-Service bei Freunden klingt doch super.
Ich würde allerdings bitte ein 10W 50 bevorzugen.
Cheers ✌

Etwas über 90 potentielle Ölwechsel hier vor/ in der Garage
Ich glaub da ist dann so viel Ölfleck-Potential
das wird die Cheffin nicht mitmachen!