Öl läuft am Zylinderkopf raus

[Max]

Hallo zusammen,

ich hab mal in einem Beitrag hier gelesen, dass Öl gerne rund um die Zündkerze raus kommt.
Weiteres genau dazu hab ich nicht gefunden, aber es klang so als wäre es nichts allzu Schlimmes.

Bei meiner Domi läuft auch Öl am Zylinderkopf raus, zwar nicht viel aber schon ein bisschen.
Ich weiß nicht genau woher es kommt, aber bevor ich den Kopf abmach frag ich lieber mal nach.
Man sieht das Öl in der Zündkerzenhöhle oberhalb vom Zündkerzengewinde und auf der linken Seite zwischen den Zylinderkühlrippen.
Beides sollte den gleichen Ursprung haben, aber um den genau rauszufinden muss bestimmt der Kopf ab.
Von der Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel kommt es nicht.

Ich hoffe jemand kennt dieses Problem und kann mir weiterhelfen

Viele Grüße Max

[Nergal]

Die Ölleitung vorn am Rahmen hast du schon genauer untersucht? Handelt es sich um frisches Öl oder sieht es schwarz und rußig aus?

[Tolek]

Höchstwahrscheinlich kommts an der Ventildeckeldichtung raus . Würde erstmal alle Schrauben oben nachziehen .Aufpassen , nicht übertreiben , kleinen Drehmomentschlüssel nehmen , wenn man noch kein Gefühl für sowas hat

[Barniebutsch]

Am besten erstmal den Tank abnehmen und alles mit einem Reiniger einsprühen und abwischen/sauberwischen. Danach eine kurze Runde fahren und nachsehen, mit Taschenlampe. Wenn nichts zu finden ist, nochmal fahren und nachsehen. Eventuell mit so einem blauen Papierhandtuch wischen, da sieht man Ölflecken sehr gut. Irgendwo kommt das Öl zuerst gelaufen.
Es kann die Ventildeckeldichtung sein, aber auch die Kipphebelwellenabdichtungen haben eine Kupferdichtung, die gerne mal was durchlassen. Davon gibt es 4 Stück, wenn ich mich recht entsinne.
So ein Ölleck ist neulich an der linken Seite des Deckels an der hinteren Kipphebelwelle meiner originalen Domi aufgetreten, nach 75 000 km, Motor noch ungeöffnet, sollte auch so bleiben. Also habe ich die Wellen etwas nachgezogen und es wurde wieder dicht.

[Michael1972]

was auch gut funzt ist Babypuder statt dem blauen Tuch....

[everRFVC]

Keine angst haben wenns ausm Deckel kommt. isnur n bisschen Öl. altbekanntes Problem auch shcon bei den XBR gewesen.
Meiner hat 50 tkm mehr oder weniger dort gesifft.......vor allem übern Winter wenn sie stand.
Alles halb so wild.

[Max]

Danke für die Antworten
Ich hab schonmal versucht alles sauber zu machen und bin dann nochmal gefahren.
Ich häng mal ein paar Bilder an damit man es besser beurteilen kann. Ansonsten kann ich auch noch mehr Bilder machen.
Vom Rahmen vorne kommt nichts, es kommt eher von innerhalb des Zylinderkopfs. Das Öl ist eher dunkel, liegt aber wahrscheinlich daran das eigentlich bald der Ölwechsel ansteht.
Ich hab auch schonmal alle Schrauben von Ventildeckel mit Drehmoment nachgezogen/überprüft, hat aber keinen Unterschied gemacht.
Das mit der Kipphebelwellenabdichtung könnte ich mir eher vorstellen. Wo sind denn diese 4 Kupferdichtungen?
Kann ich die Kipphebelwelle auch einfach bisschen nachziehen oder muss man da noch was beachten?

Danke für die Hilfe

[Nergal]

Könnte es sein, dass die Kerze nicht richtig festgezogen war? Beim Betrachten der Bilder könnte man auf die Idee kommen, dass der Schmodder aus dem Brennraum kommt.

[Max]

Die Kerze war eigentlich fest, aufjedenfall fester als handfest.
Ich kann sie aber auch mal sehr stark festmachen und nochmal testen, falls es wirklich daher kommen könnte.

[Nergal]

Sieht mir so ähnlich aus wie bei einem Ersatzmotor für die BMW K 100 RS, den ich mal kaufte.

[Max]

Ok danke ich werds später mal testen

[Max]

Habs ausprobiert, aber an der Zündkerze liegt es nicht
Kann es sein dass es durch einen Riss im Zylinderkopf austritt?

[Nergal]

Hallo Max,

es wäre kein Fehler, wenn du dich hier einmal kurz vorstellen würdest. Dann kann sich der Hilfswillige ein Bild davon machen, wem er seine Ratschläge zukommen lassen will.

[Max]

Ja gerne
Hallo ich bin der Max, bin 21 Jahre alt, studiere momentan und komme aus dem Landkreis Fürth
Ich kenne mich nicht allzu gut aus was Schrauben und Motorräder allgemein angeht,
jedoch fährt mein Vater Motorrad und kennt sich ganz gut aus, aber eher in Richtung BMW
Ende 2017 hab ich meinen Führerschein gemacht und hab mich für eine Dominator entschieden
Die Domi musste erstmal hergerichtet werden, neue Batterie, Zündkerze, CDI, Vergaser säubern...
Dann hatte ich viel Spaß damit aber Ende 2018 musste ich den Motor überholen lassen,
weil durch einen Standschaden der Kolben Rostschäden hatte und ich den extrem hohen Ölverbrauch dadurch für ein Absacken des Öls gehalten hab,
hatte ich zusätzlich noch weitere Schäden durch Ölmangel. Wurde alles repariert/ausgetauscht.
Seitdem ist sie super gefahren ohne größere Probleme.
Seit ein paar Wochen hab ich nach dem fahren das Problem das ein bisschen Öl am Zylinderkopf rausläuft.

Grüße Max

[Nergal]

Hallo Max,

willkommen im Domi-Forum und allzeit freie Fahrt! Ein Riss im Zylinderkopf ist natürlich möglich. Andere Ursachen leider auch. Ohne Kenntnis, an welcher Stelle genau das Öl austritt, wird man sich nur im Bereich von Spekulationen bewegen können. Eine penible Säuberung des Zylinderkopfes wäre der erste Schritt auf dem Weg zur Erkenntnis.

[Andreas_NRW]

Aus den bescheidenen Erfahrungen der letzten „paar Tage“ und der 1-2 DOMI-Motoren:
Das ist die Deckeldichtung, die Blechdichtung mit !DÜNN! Hylomar/Marstron auf der Ober- und Unterseite einsetzen.
Gut ist….

[Max]

Die Ventildeckeldichtung ist außen herum ohne Öl, die ist dicht.
Das Öl kommt eher von innen, ich weiß aber nicht was da innen ist, außer es ist ein Riss unter der Nockenwelle oder so.

[Andreas_NRW]

Öl kommt immer von „Innen“
gibt technisch keine andere Quelle

Solche Risse im Zylinderkopf/Deckel sind mir bisher nicht bekannt….
Häufig dagegen : Deckeldichtung rund ums Kerzenloch und an den beiden Bögen von dort nach Vorne.
.
Wenn Du es genau erforschen magst:
Gründlich reinigen und dann einstäuben mit Babypuder oder Mehl
Runde fahren und schauen wo es rauskommt…..

[Barniebutsch]

Genau mein reden: Sauber machen, Runde fahren, nachsehen. Besser mit Ölleckanzeiger suchen, also Puder, Mehl, blaues Papiertuch oder sowas.

Der Zylinderkopfdeckel hat insgesamt 6 Kipphebelwellenverschraubungen. Guckst Du hier:

viewtopic.php?f=19&t=3057

Beitrag Nr. 10 von ujr56 mit entsprechenden Bildern.

[dieCobra]

Die Kipphebelwellendichtung aus Kupfer hat aber eine besondere Dicke. Da kann man keine normalen Kupferdichtungen nehmen .
Sonst drückt die Welle innen die Wellen-U-Scheibe platt und der Kipphebel geht schwer bis gar nicht.
Und die Blechdichtung ist auch nur zur einmaligen Benutzung.
Bei mir an der Domi war die Zündkerze nicht richt fest reingeschraubt, deshalb hab sie einen leichten golden öligen Schimmer um den Kopf.

Grüße
Andi

[Micha k]

Moin.
Sah bei mir genauso aus. Ventildeckel ab, neue Dichtung und mit Dirko rot eingeklebt, wieder nach vorschrift montiert und Dicht

[Tolek]

Moin.
Sah bei mir genauso aus. Ventildeckel ab, neue Dichtung und mit Dirko rot eingeklebt, wieder nach vorschrift montiert und Dicht

Dann müßte man aber auch das Ventilspiel neu einstellen , weil der Deckel geringfügig höher kommt.

[Andreas_NRW]

Moin.
Sah bei mir genauso aus. Ventildeckel ab, neue Dichtung und mit Dirko rot eingeklebt, wieder nach vorschrift montiert und Dicht

Dann müßte man aber auch das Ventilspiel neu einstellen , weil der Deckel geringfügig höher kommt.

guter Hinweis!
Deckel ab ->> immer Ventilspiel kontollieren/neu einstellen.

[dieCobra]

Und wenn der Deckel schon mal ab ist, die M6 er Gewinde kontrollieren. Ggf. Coils setzen.

Grüße
Andi

[Micha k]

Ventile habe ich natürlich auch eingestellt.