Geräusche und Drehzahlverlust bei hoher Temperatur

[langer]

Das Kerzenbild war supergut. Das passt überhaupt nicht zu der Aussage das sie viel zu fett lief (und der nächste dort hatte ja eh schon wieder das Gegenteil behauptet...).
Und diese Aussage über die Ventilfarben ?!?
Waren deine Ventile nach dieser Fahrt irgendwo in Bildern zu sehen (ich weiss es jetzt, ob der länge des Thread nicht mehr) ?

[DomiJo]

Ne, leider habe ich keine Fotos von den Ventilschäften gemacht.
Möchte denen ja auch die Chanche geben deren Theorie kundzutun, aber dann muss die auch überzeugen irgendwie...

Hier noch mal Kerze und Ventilteller von unten

[langer]

Nicht die Ventilschäfte, die Teller meinte ich (und die meinten diese auch).

...Hier noch mal Kerze und Ventilteller von unten

Wenn das die Bilder deines Motor nach der Fahrt mit dem gemachten Zylinder sind (ja sicher sind sie das, sonst hättest es ja nicht gezeigt)
kann ich nur sagen, besser geht es gar nicht mehr. Vorbildliche Verbrennung (am Ein wie Auslass) in jeder Hinsicht. Da kann man ja neidisch werden.
Ich glaube du könntest eh machen was du willst. Es würde denen so oder so nicht in den Kram passen.

[Borsti]

Langer die Verbrennungen ist nicht gut Sie läuft zu Mager das Kerzenbild bzw die Ventile sind zu weiß.
Mach deine Düse 1 nr Größer und du hast es perfekt.

[langer]

Dann bist du anderer Meinung. Legitim.
Für mich ist es wirklich perfekt. Habe lange getrimmt bis meine ganz genau "so" aussah und agro genug war (so nun seit über 80 tkm...).
Ich vergesse beim schwärmen für geringes CO und gutem Lambda allerdings immer mal, das nicht jeder einen wirksamen Ölkühler betreibt. Das stimmt.

[Dirk68]

Ne, leider habe ich keine Fotos von den Ventilschäften gemacht.
Möchte denen ja auch die Chanche geben deren Theorie kundzutun, aber dann muss die auch überzeugen irgendwie...

Hier noch mal Kerze und Ventilteller von unten

Hallo DomiJo,
Gibt es hierzu etwas Neues?
Gab es jetzt eine weitere Aussage bzw. finale Stellungnahme?
Viele Grüße Dirk

[Tolek]

Habe übrigens son nagelneuen Scheuerleinkolben mit Bolzen und Ringen im 2 ten Übermaß zu verkaufen . Will den hier jemand ?

[Enola Gay]

Habe übrigens son nagelneuen Scheuerleinkolben mit Bolzen und Ringen im 2 ten Übermaß zu verkaufen . Will den hier jemand ?

Hallo Kuno - verschenke ihn ein einfach an jemanden, den Du nicht leiden kannst ... ;
mfG. Herbert

[Tolek]

Da würde mir bestimmt jemand einfallen , aber bischen Geld verdienen will ich dabei schon .(War bei einem Defektmotor dabei).
Die Firma die meine Sachen macht (die man nicht selbst kann ) hat empfohlen , daß man bei solchen Kolben die gehonte Oberfläche durch nachpolieren etwas "entschärft" .Ob das insgesamt dann überhaupt Sinn macht ? Ich will sowas nicht (mehr) einbauen .

[DomiJo]

Hallo Leute, war länger nicht mehr hier...

@Dirk: Ich habe mir die Teile wieder von Scheuerlein zurückschicken lassen. Ventilschäfte guckten kaum gepolstert aus dem Kopf raus und schlugen in der Verpackung außen gegen den Zylinder, Kolben oben komplett zerkratzt - letzteres ist eher optisch, aber geht echt nicht so.

Von Scheuerlein kam noch eine seltsame Mail die ich bis heute nicht verstehe. Jedenfalls habe ich nun mit der Firma ABP telefoniert, sie schauen sich das mal an. Der Chef war so nett mich noch anzunehmen, obwohl sie bis in den Herbst ausgebucht sind. Da ich aber alles schon zerlegt hinschicke passt es doch noch Ich hoffe, dass wenigstens der Kopf in Ordnung ist!
Ich habe ihm bloß kurz beschrieben was gemacht wurde, dass der Motor 600km lief und dann beim ersten Mal heißer werden schlecht lief und sich nur schwer durchdrehen ließ - Seine Vermutung war auch sofort ein zu geringes Laufspiel. Ich bin gespannt, ob und was er als Problem herausfinden kann. Vielleicht ist der Kolben an sich ja auch tauglich (@Tolek). Ich werde berichten!

Gruß Johannes

[Tolek]

Hallo Leute, war länger nicht mehr hier...

@Dirk: Ich habe mir die Teile wieder von Scheuerlein zurückschicken lassen. Ventilschäfte guckten kaum gepolstert aus dem Kopf raus und schlugen in der Verpackung außen gegen den Zylinder, Kolben oben komplett zerkratzt - letzteres ist eher optisch, aber geht echt nicht so.

Von Scheuerlein kam noch eine seltsame Mail die ich bis heute nicht verstehe. Jedenfalls habe ich nun mit der Firma ABP telefoniert, sie schauen sich das mal an. Der Chef war so nett mich noch anzunehmen, obwohl sie bis in den Herbst ausgebucht sind. Da ich aber alles schon zerlegt hinschicke passt es doch noch Ich hoffe, dass wenigstens der Kopf in Ordnung ist!
Ich habe ihm bloß kurz beschrieben was gemacht wurde, dass der Motor 600km lief und dann beim ersten Mal heißer werden schlecht lief und sich nur schwer durchdrehen ließ - Seine Vermutung war auch sofort ein zu geringes Laufspiel. Ich bin gespannt, ob und was er als Problem herausfinden kann. Vielleicht ist der Kolben an sich ja auch tauglich (@Tolek). Ich werde berichten!

Gruß Johannes

Klar ist der prinzipiel tauglich , gibt ja noch andere Hersteller die Kolben beschichten .Aber ich will nach genauer Überlegung und Beratung sowas nicht .

[Dirk68]

Hallo Johannes,
Gibt’s ja gar nicht. Wenn ich doch schon einen unzufriedenen Kunden habe, dann achte ich auf alle Kleinigkeiten, versuche das Beste daraus zu machen und verpacke nicht so.
Letztendlich verstehe ich es jetzt so, dass sie sich von nichts annehmen. Bin dann mal auf deine Erfahrungen mit ABP gespannt.
Ich wollte nächsten Winter meinen XL Motor überholen und da gucke ich jetzt nach Erfahrungen und gute Referenzen.
Danke für die Info und viele Grüße Dirk

[dieCobra]

Ich bin mit dem Schraubenmotor, Teile aufgearbeitet und Kolben und Nockenwelle von ABP, seit 20 T km zufrieden.

Grüße
Andi

[Tolek]

Verstehe gar nicht , warum alle zu ABP gehen müssen (Spezielles Kopftuning mal abgesehen) .Natürlich sind die gut , aber normale Überholungsarbeiten können andere doch auch .

[DomiJo]

Verstehe gar nicht , warum alle zu ABP gehen müssen (Spezielles Kopftuning mal abgesehen) .Natürlich sind die gut , aber normale Überholungsarbeiten können andere doch auch .

Das mag sein, aber ich kenne keinen Betrieb hier bei mir. Außerdem habe ich kein Auto, daher ist mir versenden eh lieber. Die Firma ABP wurde hier im Forum (soweit ich das sehe) und auch von Bekannten empfohlen, sie scheinen sich ja auch mit Einzylindern ganz gut auszukennen.

Der Chef mit dem ich telefoniert habe war auch wirklich nett und hat mich sogar von sich aus noch mal um kurz nach 19 Uhr zurückgerufen, obwohl mir die Dame vorhin bereits abgesagt hatte - und es geht nun nicht um einen sonderlich lukrativen Auftag, meine ich. Das finde ich schon mal positiv.
Zur Arbeit kann ich natürlich aus eigener Erfahrung (noch) nichts sagen.

[dieCobra]

Verstehe gar nicht , warum alle zu ABP gehen müssen (Spezielles Kopftuning mal abgesehen) .Natürlich sind die gut , aber normale Überholungsarbeiten können andere doch auch .

Die anderen zwei (davon war einer unhöflich am Telefon) und der andere Voll mit Arbeit. Zudem hatten die eine Domi schon mal umgebaut.
Und boten mir auch an, die Seitenteile sandzustrahlen.
Damit hatte ich alles unter einem Dach.

Grüße
Andi

[DomiJo]

Moin Leute,
ich meld mich mal wieder. Mittlerweile habe ich die Teile von ABP wieder. Habe nun einen Wössner-Kolben mit 101mm bekommen, der nun meine Sammlung bereichert DIeses mal also ein Schmiedekolben, der im Gegensatz zu den anderen beiden oben plan ist:

photo1647639785.jpeg (178.94 KiB) 1901 mal betrachtet

Beim Einbau wurde ich aber davon unterbrochen, dass ich mir an den Kolbenringen sau tief in beide Zeigefinger geschnitten habe...die Tage gehts weiter.

Edit: Das Wichtigste fast vergessen - Die Begutachtung der Teile ergab übrigens, dass das Laufspiel wohl in der Tat zu eng war und der Kolben zudem schlecht gefertigt war....

[dieCobra]

Gute Besserung.

Grüße
Andi