Das Honda Dominator Forum

Hallöchen,

kann mir jemand einen fertigen Satz Stahlflex Bremsleitung für die Vorderbremse empfehlen? Der Grund warum ich nicht einfach was bei Louis gekauft habe, ist weil es da so ein Varioflex System gibt. Der nette Herr Berater sagte, ich soll mir mittels einer Broschüre die einzelnen Anschlüsse und Leitungslänge messen, dann kann er was zusammenstellen. Der Preis schwankt dann natürlich je nach Länge u. Anschlüssen. Es wird dann alles mit Schraubverbindungen zusammen gebaut.

Eigentlich dachte ich, es gibt ein fertiges Kit für die Dominator, dass ich nur dranbauen muss. Wäre mir recht so, vorallem eine verpresste Leitung ist mir sicherer

"Spiegler"
Leitung für vorne und hinten
Mit ABE
Suchbegriff bei eBay: Stahlflex Dominator

Oder Melvin. Gibt es verschiedene Farben der Anschlüsse und Leitungen. Werden so wie bestellt verpresst.

Danke,

d.h. es muss immer erst was passend gemessen werden? Nicht einfach ein passender Komplettsatz? Bei Polo gibts auch was für 66,~€

https://www.polo-motorrad.de/de/bremsle ... bis95.html

Wäre das auch was?

Die Spiegler's gibt es fertig konfektioniert.
Da brauchst Du NX vorher messen....

Saruman hat geschrieben: ↑So 22. Apr 2018, 20:49 Oder Melvin. Gibt es verschiedene Farben der Anschlüsse und Leitungen. Werden so wie bestellt verpresst.

Nun ja, was die Passgenauigkeit hinsichtlich länge angeht, hat Melvin durchaus Luft nach oben. Aber man ist bei diesbezüglichen Reklamationen außerordentlich schnell und kulant!

viewtopic.php?f=13&t=503&p=11022&hilit=Melvin#p11022

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑So 22. Apr 2018, 22:36 Die Spiegler's gibt es fertig konfektioniert.
Da brauchst Du NX vorher messen....

Bei mir hatte es bei Spiegler nicht auf Anhieb gefunzt, es gab ein Problem mit dem Mittelteil (Metallleitung an der Gabelbrücke), da passten die Verschraubungen nicht.
Wurde von Spiegler jedoch schnell behoben.
Ich würde wenn möglich eine "Einteilige" Stahlflexleitung einbauen, die lässt sich einfacher entlüften.

Gruß

Nach persönlichen Erfahrungen an drei Motorrädern empfehle ich Melvin. Für die Domi habe ich nix gemessen sondern von der Stange bestellt. Bei mir passte alles auf Anhieb.
Bei den anderen Mopeds kamen aufgrund von Umbauten die Originalmaße nicht in Frage. Die telefonische Beratung und die Geduld der Mitarbeiterin war absolut Top, wie auch das Ergebnis.

Danke, ich werd mich mal über die Melvin informieren, bzw die Leitung von Polo anschauen. Sofern die in der Filiale vorrätig ist

Also das hier isses oder?http://www.melvin.de/stahlflex/motorrad ... 1774_0.htm

Ja

Von Zeit zu Zeit frage ich mich wozu ich mir die Arbeit gemacht habe :

viewtopic.php?f=14&t=47

Greets aus der BWH
Uwe

Danke Uwe,

die Linksammlung ist sehr gut, hatte die vor einiger Zeit schonmal gesehen. Kann ich bestimmt wieder mal zu Hilfe ziehen

Firma Melvin hat schon geliefert, das ging aber schnell

Heute hab ich die Melvin Leitung dran gebaut, ging wunderbar zu montieren. Die Leitung läuft jetzt über den linken Gabelholm nach unten. Ich denke das ist so gedacht?

An der unteren Gabelbrücke ist sie fixiert mit einer Schelle, oben hab ich sie in den Zughalter von Choke- u. Kupplungszug mit eingehängt. Am Bremssattel war noch ein Halter, ca 5 cm darüber, den hab ich auch benutzt.

Bei der Montage hab ich erst oben fest gemacht, dann den Fitting am Sattel gedreht (mit Gegenhalten) und verschraubt.

Druckpunkt ist schon beim Tiefgaragen-Schieben 1a! Vorderrad geht auch hier schon auf Block, das sind ja Welten zur alten Originalleitung

Falls jemand vorhat Stahlflex zu verbauen: Bei Melvin gibts grad Summersale und 30% auf alles. (Nein ich krieg keine Provision)
Melvin hat bei mir damals auf Anhieb gepasst.

Melvin ist schon echt gut und günstig. Bisher alle Bremsleitungen dort bestellt.

Hallo liebe Bremsleitungsoptimierer

Da ich die Bremsflüssigkeit meiner Domi wechseln will, möchte ich Stahlflexleitungen und neue Bremsbacken vorne gleich in einem Zuge mitmachen.

Eine (blöde) Frage hätte ich noch zu den Melvin Stahlflexleitungen, brauch ich so eine Holschraube damit ich die Leitung installieren kann oder geht die alte? https://www.melvin.de/stahlflex/hs-e-l- ... 1029_0.htm.
Ab wo wird die Melvin-Leitung angeschlossen, an der Gabelbrücke an an der vorhandenen festen Leitung?
Sollte man gleich für hinten auch Stahlflex installieren wenn man vorne eine rein macht? Ich würde erst mal für vorne , dann bei Gelegenheit hinten.

Greets Tobi

Die Leitung wird zwischen Handbremszylinder und Bremszange angeschlossen. An der festen Leitung hast du keine Anschlussmöglichkeit. Die kommt raus. Wenn ich es noch richtig auf dem Schirm habe, kannst du die vorhandene Hohlschraube nehmen.
Für die Hinterradbremse halte ich den Umbau für entbehrlich.

So habe ich's auch gemacht. Ich habe sie oben allerdings wie die alte geführt und dann unter der Verkleidung wie die alte quer und dann nach unten. Hinten merkst du keinen Unterschied denke ich.

Hab meine jetzt auch installiert, hat alles bestens geklappt mit der Melvin. Hab auch einen neuen Entlüftungsnippel eingebaut. So, nun dad tolle daran, der ist undicht. Hab das mal den Tag über beobachtet, der Druckpunkt war auch besch.... eiden. hab dann die Bremse nochmal ab, nach oben gelegt, über den Ausgleichsbehälter und den alten Nippel wieder rein - > siehe da, Druckpunkt um einiges besser. Trotzdem süfft es am Nippel noch minimal :(
Ist da irgendwie Dreck an den Dichtkonus des Nippels gekommen. Ich denke das sollte schon 100% trocken und dicht sein.

Nicht sollte... Sondern muss!
Sonst geht das in die Hose.
Gruß Mago

Tja, da sehe ich eigentlich vier Möglichkeiten :

1. Dreck im Gewinde (eher unwahrscheinlich)
2. 2 defekte Entlüftungsschrauben (????)
3. Die Entlüftungsschrauben sind nicht fest genug angezogen (sehr, sehr unwahrscheinlich)
4. Du hast das Innengewinde im Bremssattel versaut ...

Greets
Uwe

So wie es aussieht passt die alte Entlüftungsschraube.
Ich vermute dass diese gesüfft hat weil das Gewinde beim einschrauben voll mit Dot4 war als ich den Sattel nach oben gelegt habe und den Nippel getauscht habe.
Werde es aber weiter beobachten.