Das Honda Dominator Forum

Hey,

nach über 158.000 km weist der Motor meiner Vigor FX650 leider einen kapitalen Schaden auf (immerhin erster Motor, erster Schaden).

Daher suche ich einen Motor RD09 für meine Vigor.

Hat jemand einen gut funktionierenden auf Lager?
Oder hat jemand eine Idee, wo ich einen finde?

Viele Grüße
Kerstin

Hallo Kerstin,

Schau mal vielleicht ist das was.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... e=copylink

Grüße Rita

Moin
der Dominator Motor passt nicht "plug and play" in die SLR. Da sind ein paar Sachen anders, vor allem elektrisch.
Auch die Nockenwelle hat andere Steuerzeiten.

dodderer hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2024, 17:32 Moin
der Dominator Motor passt nicht "plug and play" in die SLR. Da sind ein paar Sachen anders, vor allem elektrisch.
Auch die Nockenwelle hat andere Steuerzeiten.

@dodderer

Der hatte neulich auch einen SLR 650 Motor zu verkaufen vielleicht hat er ihn noch

Grüße Rita

Hallo Kerstin und willkommen im Forum.
Was ist denn der Schaden?
Vielleicht lässt sich der Motor revidieren.
Gruß Andreas

Kakadu99 hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2024, 17:48

dodderer hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2024, 17:32 Moin
der Dominator Motor passt nicht "plug and play" in die SLR. Da sind ein paar Sachen anders, vor allem elektrisch.
Auch die Nockenwelle hat andere Steuerzeiten.

@dodderer

Der hatte neulich auch einen SLR 650 Motor zu verkaufen vielleicht hat er ihn noch

Grüße Rita

Ne, der ist schon weg...............

Hey,

danke für Eure Vorschläge. Ja, für den Motor vom dodderer war ich leider zu spät.

Der Möpi-Mechaniker meinte, wenn er das eine Teil reparieren würde, käme sicher zeitnah das nächste Problem im Motor.
Daher wäre ein gebrauchter mit weniger Kilometern besser, wenn ich die Vigor behalten will.
Grüße, Kerstin

Du hast aber immer noch nicht mitgeteilt, was defekt ist.

Ich erfrage es noch mal im Detail in der Werkstatt, damit ich es genau schreiben kann. Ist schon ein paar Monate her.

Wäre es nicht auch möglich, einen Domimotor zu nehmen und dort die Zündungsteile vom Originalmotor reinzubauen?

Vielleich lassen die sich einfach plug & play austauschen.

Ich habe gerade einen RD08-Motor mit weniger als 50 000 km rumliegen, der hat jedoch original kein SLS. Ich habe auch mal eine Vorrichtung gebaut, um die Zündnocken der verschiedenen RFVC-Motoren auszumessen bzw. miteinander zu vergleichen. Wenn ich die wiederfinde, könnte ich die Zündnocken da draufschieben und sehen, ob es machbar wäre. Ich gehe heute mal suchen.

Wäre es nicht auch möglich, einen Domimotor zu nehmen und dort die Zündungsteile vom Originalmotor reinzubauen?
Vielleich lassen die sich einfach plug & play austauschen.

Das würde auf jeden Fall funktionieren ... ;
mfG. Herbert

Büds hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2024, 18:01 Was ist denn der Schaden?
Vielleicht lässt sich der Motor revidieren.

Es ist ein Pleuellagerschaden, also die Kurbelwelle defekt.

Ja, Kurbelwellenschaden klingt nicht so gut, klingt nach viel Arbeit. Motor komplett zerlegen, gebrauchte Ersatzkurbelwelle besorgen bzw. neues Pleuel einbauen lassen (in die Kurbelwelle) und alles wieder zusammensetzen. Bei der bisherigen Laufleistung würde es absolut Sinn machen, gleich noch alle anderen verschlissenen Teile zu erneuern.
Teilekosten und Arbeitskosten würde ich mal grob 1500 € veranschlagen. Wenn man alles machen läßt, was wahrscheinlich der Fall sein wird.

Hier gibt es grad zwei gebrauchte Motoren:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-306-9025

Einfach mal anrufen. Ich weiß ja nicht, ob Göppingen bei Dir in der Nähe ist, weil, der Motor müßte auch dort abgeholt werden. Danach Seitendeckel demontieren, Zündungsteile austauschen zusammenbauen und einbauen. Färdsch.

Habe gesucht und gefunden: Meine Meßvorrichtung für die Zündnocken. Die Aufnahme ist der Kurbelwellenrastung nachempfunden.
Ist jetzt die Frage, ob die Rastung für den Nocken bei Domi und Vigor an der gleichen Stelle liegt und die gleichen Abmaße hat. Wenn ja, ist alles gut. Wenn nein, kann man das mit Nacharbeit passend machen? Weil, Änderungen im Millimeterbereich von einem Motorrad zum anderen wären typische für Honda. Optisch ist alles gleich, paßt aber trotzdem nicht. Deswegen messen statt raten oder hoffen oder glauben.
Vielleicht hat Herbert diese Teile schon mal nebeneinander gehabt oder auch entsprechend eingebaut.

Hey Bernd,

danke für die Tipps.
Bin aus Dresden, wenn es sich lohnt, hole ich einen Motor aber auch von weiter her.
Die Werkstatt könnte mit einem zweiten gebrauchten Motor und neuen Teilen für 3000 € der Vigor wieder zum Leben verhelfen.
Oder man nimmt einen generalüberholten Motor für 2000 + 500€ Einbau.

Würde nicht so gern "experimentieren", da sie mich dieses Jahr zuverlässig nach Rumänien begleiten wird (und zurück ).

Für das Geld bekommst du auch ein komplettes und intaktes Motorrad.

https://www.ebay.de/itm/186203225895?gc ... gK2NPD_BwE

Passt der?

Wenn es eine Vigor sein soll, hier wirst Du auch fündig:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =Motorbike

Also bei den Werkstattpreisen würde ich dieses Angebot überlegen. Die defekte Vigor kann ja als Teilespender da bleiben, oder nachher wieder instand gesetzt werden.
Wenn ich diese Werkstatt-Preise sehe, dann ist Deine Vigor im Verhältnis zu den aktuellen Gebrauchtpreisen ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wenn aber das Herz dranhängt .....

Eine gute gebrauchte Kurbelwelle gibt es z.B. hier:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-306-9025

Als mögliche Alternative zu den Werkstattpreisen.

Der Werkstattpreis gründet wahrscheinlich weniger in den Material- als in den Personalkosten.

Eventuell hat die Werkstatt als generalüberholten Motor ja dieses Exemplar gemeint:

https://www.ebay.de/itm/164274065796?ep ... ondition=4

Der ist aber nicht einbaufertig, so wie der dasteht. Anlasser fehlt, Ritzel fehlt, Kupplungsbetätigungs-Mechanik nicht vorhanden, Ölsteigleitung fehlt. Um diesen Motor einbaufertig zu bekommen, fallen zusätzliche Arbeitsstunden an.
Meine Empfehlung geht zur preiswerteren Lösung: Die Vigor mit 8500 km Laufleistung kaufen. Gerade mal eingefahren.
Und über die Instandsetzung des alten Motors später entscheiden. Dieser Motor kann auch preiswerter repariert werden, und wenn der wieder läuft, kann der Neuerwerb wieder veräußert werden. Also wenn der Kopf und nicht das Herz die Entscheidung treffen muß.

Vielleicht hat Herbert diese Teile schon mal nebeneinander gehabt oder auch entsprechend eingebaut.
Gruß aus dem Erzgebirge

Hallo Bernd - ja, die Zünd-Finger lassen sich 'Plug & Play' austauschen (!)

MfG. Herbert

Die Vigor mit 8500 km auf der Uhr ist im Preis gesenkt worden:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =Motorbike

Das Angebot wird somit noch interessanter! Vielleicht soll die dringend weg.

Leuts, ich hatte meine SLR mit ca. 56.000km in 2023 drei mal bei Mobile de und in ebay KA angeboten. Technisch echt gut, einiges an Zubehör wie Hauptständer, anderes Fahrwerk, verstellbare Hebel für Bremse & Kupplung, H&B Träger, ein paar Kleinigkeiten schwarz gepulvert, ab Sommer mit neu TÜV, gute Reifen.
1000€ wollte ich haben. 1 einziger Interessent hat sich in all den Monaten gemeldet, bei ner Menge Beobachter.
Also denke ich mal, dass die Preise für die Moppeds bei dem Plattformen Mondpreise sind. Man sieht ja wie lange die stehen und immer wieder auftauchen. Habe ja den SLR Markt lange genug beobachtet.
Am Ende ist sie dann an jemanden weg gegangen, der sie wenigstens weiter fährt und nicht schlachtet. Das war der 2. Interessent.
Mein Organspender ist für 500,00 weg gegangen, fast vollständig und fahrbereit.
Und falls wer fragt warum sie weg ist:
Das 2. Gespan ist beim Gespannbauer, da brauche ich dann einfach mehr Platz. Und die XBR übernimmt eben die Position der SLR, hauptsächlich auf Dienstreisen im Sommer auf dem Anhänger zu Zielort folgen und dort dann den Feierabend verschönern

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Mi 24. Jan 2024, 13:23 Ja, Kurbelwellenschaden klingt nicht so gut, klingt nach viel Arbeit. Motor komplett zerlegen, gebrauchte Ersatzkurbelwelle besorgen bzw. neues Pleuel einbauen lassen (in die Kurbelwelle) und alles wieder zusammensetzen. Bei der bisherigen Laufleistung würde es absolut Sinn machen, gleich noch alle anderen verschlissenen Teile zu erneuern.
Teilekosten und Arbeitskosten würde ich mal grob 1500 € veranschlagen. Wenn man alles machen läßt, was wahrscheinlich der Fall sein wird.

Hier gibt es grad zwei gebrauchte Motoren:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-306-9025

Einfach mal anrufen. Ich weiß ja nicht, ob Göppingen bei Dir in der Nähe ist, weil, der Motor müßte auch dort abgeholt werden. Danach Seitendeckel demontieren, Zündungsteile austauschen zusammenbauen und einbauen. Färdsch.

Der Göppinger ist bekannt ,kauft alles auf und ist sehr teuer .Hat sogar bei mir Teile gekauft und vermutlich teurer verkauft .Was jetzt aber nicht gegen Qualität oder gegen ihn sprechen sollte.

Die Vigor mit 8500 km ist jetzt weg. Inserat wurde gelöscht.