Das Honda Dominator Forum

Ich bin mit meinen 30 Lebensjahren noch recht jung hier, aber fahre seit 12 Jahren Dominator. Geimpft vom Vater, welcher nach der Wende ein US-Modell erstanden hatte und von der Maschine schwärmte. War meine erstes Motorrad eine Gelbe 97er Dominator. Nach fast 70.000 gefahrenen Kilometern habe ich sie sehr schweren Herzens gegen eine Schwarze 98er getauscht. Sie steht aktuell mit 30.000 km da und macht einen neuwertigen Eindruck.
Blinker und Giffe und Auspuff sind geändert. Ölkühler nachgerüstet und ein eigenes Thermostat konstruiert und erfolgreich getestet. Dazu werde ich die Tage ein Thema eröffnen. Als Konstrukteur und Thermodynamiker habe ich mein Beruf auch privat ausgelebt.
Stolz bin ich auf meine Sebring Doppelpötte, welche ich von RD02 auf RD08 umgebaut habe. Auch dazu folgen bald noch Bilder etc...

Nun will ich Bilder sprechen lassen:

Thermodynamiker können wir hier gebrauchen.
Willkommen und Gruss

Na dann willkommen. Freu mich auf das Thermostat-Thema. Fahre schon über 20tkm mit ohne rum.

Hallo Martin. Willkommen im Forum. Das Bild, das du verwendest, kommt mir bekannt vor. Warst du schon im alten Forum unterwegs?
Gruß Andreas

Hallo Martin und herzlich willkommen!

Schöne Domi hast Du da.

Wo bist Du her, wenn Du "nach der Wende" schreibst? (Frage nur wegen meiner Liebe zum Osten)

Greeny

Willkommen hier im Form, lieber Martin.

Ja, wo bist du her, wenn du ,,nach der Wende" schreibst?
(Frage, nur wegen meines Wissensdurstes)

Gruß, Rolf

Kennzeichen IK = Ilm-Kreis (Thüringen).

Hallo Martin,
die sehen ja beide klasse aus. Gute Pflege !!
Und willkommen hier.

Sylvia

Hallo.
Ja. Ich war auch im alten Forum unterwegs. Beim Posten der letzten News zum Thermostat habe dann festgestellt das es ein neues Forum gibt. Deswegen die prompte Anmeldung hier. Schön finde ich das es endlich eine brauchbare Funktion zum Bilderupload gibt.
Wo komme ich her? Geboren und aufgewachsen in Ilmenau/Thüringen bin ich nach dem Studium des Maschinenbau in Chemnitz hängen geblieben.

Gruß, Martin

Hi Martin,

Du kannst auch gerne Deine sinnvollen Themen von drüben mitnehmen.
Steffen ist da bestimmt behilflich...

LG Sylvia

So. Ich bemühe mich immer mal aktuelle Bilder hier hereinzuschieben. Dann wirds nicht langweilig. Die Photographie ist überdies auch ein feste größe in meinem Leben geworden und lässt sich wunderbar mit dem Biken verbinden.

Hallo Martin,
ich bin aus dem Lkrs. SLF und hätte mal zwei Fragen zu deinem letzen Bild.
Was sind das für Blinker und was hast du da für Reifen auf der Domi ??
Fragen über Fragen, Gruß Ratz

Die Reifenfrage kann ich Dir auch beantworten, weil ich aktuell die gleichen fahre.
Das sind Continental Trail Attack 2.

Gruß,
Steffen

Hallo Steffen,
und was sagst du nun als erfahrener Domi-Treiber zu den Trail Attack 2 ??

Also ich habe die ersten Jahre immer die Dunlop Trailmax (Original-Bereifung) gefahren.

Es war an sich kein schlechter Reifen. Aber ich hatte auch keinen Vergleich. Geärgert hatte mich der Stets hohe Abrieb...

Die Contis habe ich dann aufgrund der Super Bewertungen probiert, und weil eine große Tour auf den Balkan anstand. Ich habe den Kauf bis heute nicht bereut! Und kaufe ihn Jährlich wieder!

Durch die Harte Mitte radiert man den Reifen auf der Autobahn oder Landstraße nicht so stark herunter. Die weichen Seiten machen sich in der Kurve sehr gut. Bei Nässe ist er gefühlt schlechter als der Dunlop Trailmax. Aber Gewöhnungssache.

Im Gelände kann man ihn in der Pfeife rauchen, aber Schotterwege sind kein Problem. Wiesen und Matsch... lieber nicht... aber da machte der Trailmax auch eine super Figur.

Mein erstes Conti-Erlebnis hat mich schokiert. Während man beim Dunlop, welcher ein recht eckiges Querprofil hat, da Maschine in die Kurve drücken musste, fällt der Conti quasi von alleine...

Man darf 120er und 130er hinten montieren und fahren.. einen Unterschied merkt man nicht..

Optisch sehen die Conti von der Seite sehr gut aus! Durch die glatte Seite wirken sie fett. Aber von hinten wirken sie schmaler als sie sind. Da spiel 120 oder 130 auch keine Rolle

Martin

Ratz hat geschrieben:Hallo Steffen,
und was sagst du nun als erfahrener Domi-Treiber zu den Trail Attack 2 ??

Bin jetzt ca. 1000 km mit dem Trail Attack 2 auf der Domi gefahren.
Ich habe mich für den Reifen entschieden, weil ich ihn zuvor auf meiner Tiger 800 gefahren bin. Auf ihr hat er mir sehr gut gefallen. Sehr handlich, hohe Laufleistung und bei Regen hatte ich auch keine Probleme. Vielleicht gibt es bessere Reifen für das Fahren bei Nässe, aber wir befinden uns hier auf hohem Niveau.
Während ich auf der Tiger mich sofort an den Reifen gewöhnt hatte (davor fuhr ich den Pirelli Scorpion Trail 1), brauchte ich auf der Domi etwas länger. Zum einen hatte ich am Vorderrad feine Vibrationen, die sich erst nach einigen Hundert Kilometern gelegt hatten. Und zum anderen war der Umstieg vom Metzeler Tourance auf den Conti eine andere Hausnummer, als vom Pirelli auf den Conti. Der Metzeler lief geradeaus spürbar stabiler. Allerdings ist der Conti die sprichwörtliche Kurvensau.
Letztendlich ist es der persönliche Geschmack, ob einem der Reifen liegt oder nicht. Meiner ist jetzt gut engefahren und funktioniert einwandfrei. Eine Regenfahrt war auch schon dabei. Ich konnte keinen ungewollten Rutscher feststellen.

Gruß,
Steffen

Da fällt mir noch ein:

@Ratz:

Die Blinker sind ähnlich der ersten F650GS... sie gefallen mir deutlich besser als die Originalen. Ich bin seit Jahren schon auf der Suche nach etwas anderem. Aber Original Hondablinker anderer Maschinen sind mir echt zu teuer. Und der Zubehör Markt gibt immer mehr nun die Mini LED- Kacke her...

Grüße nach SLF

Hallo Martin,
ja, die original Blinker der Domi sind ja echt "Faust groß" und hässlich. Selbst bei Ebay sind andere Honda Blinker meist sau teuer und selten gibt es 4 Stück.
Deshalb suche ich andere, aber ohne erst LED-Umbau und Widerstände einlöten, etc. machen zu müssen.
Woher hast du denn die Blinker, eventuell noch eine Artikel-Nr. und Bezugsquelle bekannt?
Gruß Ratz

Hallo Blinkerveredeler,

ich fand den Umbau auf LED´s nicht aufwendig.
- Blinker kaufen
- passendes Relais kaufen
- alte Blinker ab
- neue Blinker ran
- Relais umstecken und mit Kabelbinder fixieren
- sich an kleinen Blinker erfreuen

z.B.
http://www.ebay.de/itm/4x-Universal-Mot ... SwiiRZfAB0
http://www.ebay.de/itm/Lastunabhangig-B ... SwXY5ZXkWv (den habe ich gekauft und er funktioniert [bis jetzt])
so kommt euch der Umbau keine 20,-€
das ist doch voll in Ordnung, oder?

Gruß

Das ist sicher richtig.

Aber mir gefallen die Mini-Blinker genausowenig, wie die Großen. Es gibt für mich auch keinen Grund für den Umbau auf LED, da werder ich noch irgendjemand in meinem Bekanntenkreis eine defekte Blinkerbirne hatte...

Ich habe diese:

http://www.ebay.de/itm/Blinker-BMW-F-65 ... 1970113025

jedoch mit Diadembirne.

Gruß

... ist auch keine schlechte Lösung

Auch 6 Jahre später. Immernoch eine Augenweide . Bezugnehmend auf den letzten Beitrag: Es sind Honda CB 1000 R SC60 Blinker. Die Formgestaltung der Blinker findet sich in Tank, Seitenverkleidung und Kanzel wieder! Ein Traum!

Aber mir gefallen die Mini-Blinker genausowenig, wie die Großen. Es gibt für mich auch keinen Grund für den Umbau auf LED, da werder ich noch irgendjemand in meinem Bekanntenkreis eine defekte Blinkerbirne hatte...

Bezugnehmend auf die Blinkergeschichte stelle ich mal meine Lösung vor. Die sind vom POLO. Ich finde die ok. Normale Glühbirne und echt nicht teuer. Gibt´s nestimmt auch in der Bucht.