Das Honda Dominator Forum

Hallo liebe Domigemeinde,
ich melde mich mal wieder mit ner neuen Frage.
Wie stark "darf" der Ansaugstutzen im Betrieb pulsieren?
Bei meinem Motor pulsiert er ziemlich stark, und ich bin mir nicht sicher ob das normal ist oder einen anderen Grund hat (falsche Ventilsteuerzeiten).

Danke im Voraus für eure Anmerkungen

Grüße,
Manuel

Hi Manuel,

jetzt stellt sich mir die Frage was Du unter "ziemlich stark" verstehst.
Bei der Domi ist es ganz normal, dass der pulsiert. Das ist nicht nur fühl-, sondern auch sichtbar.

Gruß,
Steffen

Hallo Manuel.

Meinst Du den Saugrohrunterdruck gemessen in mbar ?
Habe gerade einige gemessen. Falls Interesse melde Dich.

Gruß Horst.

Man kann bei mir die Bewegung sogar eindeutig sehen.
Ich weis jetzt nicht ganz genau was du meinst, Horst.

Grüße Manuel

Der Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder pulsiert deutlich sichtbar, das ist normal!

Ok,
bei Gelegenheit sende ich vl nochmal ein Video der Bewegungen.
Inzwischen sage ich Danke für eure Antworten.

Mfg,
Manuel

Der mittlere Saugrohrunterdruck im Leerlauf liegt bei ca. 450 mbar, mit Ausschlägen zwischen 100 - 800 mbar. Diese Ausschläge spürst Du am Stutzen.
Normal für einen 1 Zylinder. Beim 12 Zylinder spürst Du nix.
Der mittlere Saugrohrunterdruck von ca. 450 mbar zeigt aber auch dass die Ventilüberschneidung relativ groß ist. Daher auch die relativ hohe notwendige Leerlaufdrehzahl von ca. 1300 U/min.
Ich habe einen 1 Zyl. Oldtimer mit mittlerem Leerlaufsaugrohrunterdruck von ca. 800 mbar und geringer Ventilüberschneidung. Da ist die Leerlaufdrehzahl 700 U/min.
Gruß Horst
Unberücksichtigt bei dieser Darstellung ist der Anteil der Schwungmassen.

Betrifft zum Glück ja nur die RD02 "Rüssel" musste sein...

Oh...hatte bisher nicht bemerkt, dass hier etwas pulsiert, das muss wohl das eiserne Herz der Domi sein. Eigentlich soll man schlafende Hunde nicht wecken !
Was Ihr alles bemerkt......, bringe wohl besser einmal meine Domi zum Herzspezialisten bevor etwas schief geht.

Pulsierenderherzschrittmacherprüfling

langer hat geschrieben:Betrifft zum Glück ja nur die RD02 "Rüssel" musste sein...

Stimmt!
Längerer "Rüssel" pulsiet mehr

Driftet der Beitrag gerade wieder ab?

Andreas_NRW hat geschrieben:

langer hat geschrieben:Betrifft zum Glück ja nur die RD02 "Rüssel" musste sein...

Stimmt!
Längerer "Rüssel" pulsiet mehr

Das nennt man "Vorlage"
Noch eine... "langer Rüssel"... macht's klick, klick

Büds hat geschrieben:Driftet der Beitrag gerade wieder ab?

Und wie's abdriftet

Ups; fataler Rechtschreibfehler beseitigt.

Ich seh aufm Avatar nur ne kleine schwarze Stupsnase
Nu aber back to Topic bevor Mike auch noch aufspielt

Jocker35 hat geschrieben:Oh...hatte bisher nicht bemerkt, dass hier etwas pulsiert, das muss wohl das eiserne Herz der Domi sein. Eigentlich soll man schlafende Hunde nicht wecken !
Was Ihr alles bemerkt......, bringe wohl besser einmal meine Domi zum Herzspezialisten bevor etwas schief geht.

Pulsierenderherzschrittmacherprüfling

Hallo Günther,

spätestens dann, wenn Deine Domi (ich beschränke mal auf die RD02 aufgrund des vorangehenden Rüsselthemas) anfängt, Falschluft zu ziehen, wirst Du unweigerlich anfangen an dem Rüss... äh... Ansaugstutzen herumzufummeln. Wenn der nämlich Risse bildet, vorzugsweise unten der Länge nach in dem Falz, läuft die Domi nicht mehr gescheit oder fängt an Sprit zu saufen.

Gruß,
Steffen

steffen hat geschrieben:

Jocker35 hat geschrieben:Oh...hatte bisher nicht bemerkt, dass hier etwas pulsiert, das muss wohl das eiserne Herz der Domi sein. Eigentlich soll man schlafende Hunde nicht wecken !
Was Ihr alles bemerkt......, bringe wohl besser einmal meine Domi zum Herzspezialisten bevor etwas schief geht.

Pulsierenderherzschrittmacherprüfling

Hallo Günther,

spätestens dann, wenn Deine Domi (ich beschränke mal auf die RD02 aufgrund des vorangehenden Rüsselthemas) anfängt, Falschluft zu ziehen, wirst Du unweigerlich anfangen an dem Rüss... äh... Ansaugstutzen herumzufummeln. Wenn der nämlich Risse bildet, vorzugsweise unten der Länge nach in dem Falz, läuft die Domi nicht mehr gescheit oder fängt an Sprit zu saufen.

Gruß,
Steffen

Dann hatte ich bei der vor kurzem durchgeführten Vergaserüberholung an dem Rüss.. äh... in meiner Unwissenheit die Arterienwand bearbeitet, da waren die ersten spröden Auswirkungen zu sehen. Oh Gott.....bin ich jetzt ein Herzspezialist ??

Kann es sein, dass dann verschlissene Kolbenringe und Zylinderwand nicht auffallen könnten?

Mfg,
Manuel