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- Mi 30. Jul 2025, 09:09
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Re: Dominator goes Rallye
Inzwischen habe ich auch mal den Ölschauschlauch verwirklicht. Was haltet Ihr von diesen Ölkühlern: https://www.bat-motorsport.de/setrab-pro-line-serie-1-oelkuehler-7-reihen?c=48 https://www.bat-motorsport.de/setrab-pro-line-slm-oelkuehler-6-reihen-204x63x40?c=48 https://sw6.rennsportshop.com/belten...
- Fr 25. Jul 2025, 21:30
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Re: Dominator goes Rallye
Nabend, in meiner Wartezeit auf die Ölpumpe mache ich mir gerade Gedanken zum Thema Ölkühler (neiiin, nicht schon wieder :mrgreen: ). Mein ABP soll ja eigentlich nur zur Deko taugen. Welcher kann denn wirklich was und ist noch bezahlbar? Weitere Gedanken... Der Ölkühler bringt ja eigentlich nur etwa...
- Do 24. Jul 2025, 22:55
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Re: Dominator goes Rallye
... Das weiß ich jetzt natürlich nicht, kanns mir aber nicht vorstellen. Ich habe einen guten Draht zu meinem Vorbesitzer... Ok, wusste ich ja nicht. Hätte auch sein können, dass da von den Vorbesitzern jemand dran rumgeschraubt hatte. Kannst Du ja auch nicht wissen. Hab eben mit Steffen (Vorbesitz...
- Do 24. Jul 2025, 16:55
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Re: Dominator goes Rallye
Ich fahr im Gelände zwar eh immer mit Reissleine , aber man könnte sich ja mal überlegen , wie das in der Realität wäre . Wie schräg und wie lange müsste der Motor noch laufen , damit er Luft ansaugt ? Und bei welcher Schräge läuft der überhaupt noch weiter ? Gerade vor dem Hintergrund " goes ...
- Do 24. Jul 2025, 16:52
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Re: Dominator goes Rallye
Wenn es nur die Höhe der bestellten Pumpe, deren Austritt wäre (höher als die alte), wäre ein kürzen der Übergabe im Deckel nicht das Problem, aber man müsste auch schauen, ob die Flucht des Antrieb-Zahnrad passt. Das könnte weiter rausstehen, wenn es sich um eine Pumpe mit dickerem Sumpfrotor hand...
- Mi 23. Jul 2025, 23:55
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Re: Dominator goes Rallye
Ah Mist, sorry, hatte ich nicht mehr im Kopf.
Werde also genau aufpassen und messen.
Ich könnte ja auch mal Glück haben, anders als unsere Fußballfrauen
Werde also genau aufpassen und messen.
Ich könnte ja auch mal Glück haben, anders als unsere Fußballfrauen
- Mi 23. Jul 2025, 22:08
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Re: Dominator goes Rallye
Hm, die Info mit den unterschiedlichen Bauhöhen kommt etwas zu spät. Hab vorhin schon ne NEUE Pumpe mit Wellendichtring bestellt. Dann hoffe ich mal, dass die passt.
- Mi 23. Jul 2025, 18:09
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Re: Dominator goes Rallye
Na denn solls eine neuere sein. Ich finde auch keine anderen.
- Mi 23. Jul 2025, 16:41
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Re: Dominator goes Rallye
Hey, dann schaffe ich ja noch mehr Präzedenzfälle
Für etwas muss ich ja gut sein
Ok, also neue Pumpe und Motor spülen.
Wenn ich die alte Pumpe ohne Simmerring bekommen kann würde ich ja die nehmen, s. Toleks Meinung. Oder was spräche dagegen?


Ok, also neue Pumpe und Motor spülen.
Wenn ich die alte Pumpe ohne Simmerring bekommen kann würde ich ja die nehmen, s. Toleks Meinung. Oder was spräche dagegen?
- Mi 23. Jul 2025, 15:51
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Re: Dominator goes Rallye
Ok, geht auch größer 

- Mi 23. Jul 2025, 14:33
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Re: Dominator goes Rallye
... Die Ölpumpe hab ich auch ausgebaut und zerlegt. Die Spaltmaße sind alle im Standartbereich. Außer, das ich sie nicht entlüftet hatte, kann ich da keinen Fehler feststellen. ... Leider eine Falschmeldung von mir :oops: Hab die Pumpe vorhin nochmal zerlegt (Danke Klaus, dass Du mich dazu bewogen ...
- Di 22. Jul 2025, 19:13
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Re: Dominator goes Rallye
Es gibt auch Vorteile von diesen Pumpen ohne Wellendichtung .Deshalb hat Honda das vielleicht auch so gemacht? .Wenn das Mopped im Gelände umfällt , schräg kopfüber liegt ,wird Luft angesaugt .Da kann man vor Ort nicht entlüften , das muß dann von selbst gehen. Sollte man sich gut überlegen von weg...
- Di 22. Jul 2025, 18:09
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Re: Dominator goes Rallye
Das hatte ich auch nicht befürchtet. Habs woanders schon gelesen, was Du gerade beschrieben hast. DankeBarniebutsch hat geschrieben: ↑Di 22. Jul 2025, 17:16 Ölpumpe entlüften ist nicht das große Problem.

- Di 22. Jul 2025, 18:06
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Re: Dominator goes Rallye
Es kommt ganz auf den Zustand der Pumpe an, wie dicht sie ist. Eine ohne Abdichtung im Wellengang kann auch "dicht" genug sein, wenn sie noch gut ist. Dabei gibt es drei Haupt-Arten von Undicht durch Verschleiss die besondere Auswirkung haben. Wellendurchgänge intern, Kammer zu Kammer und...
- Di 22. Jul 2025, 16:10
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Re: Dominator goes Rallye
Huhu, da bin ich wieder :-) Habe heute meinen neuen/ gebrauchten Zylinderkopf mit allem was ich brauche bekommen - sieht gut aus. Bevor ich den aber einbaue, muss ich ja immer noch der tatsächlichen Ursache auf den Grund kommen. Habe inzwischen noch mehr im alten Forum und auf Michael Sperlings Seit...
- Fr 18. Jul 2025, 11:01
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Re: Dominator goes Rallye
Ich glaube, dass ich das so schonmal von dir gelesen habe und deshalb das Teil wieder rausgenommen habe.
- Do 17. Jul 2025, 20:02
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Re: Dominator goes Rallye
Hier die Unterschiede zwischen den Hohlschrauben, oben am Ventildeckel. Die Bohrungen in der Längsachse sind gleich dick. Die beiden Bohrungen in der Nice CNC Schraube haben einen größeren Durchm. und gehen durch. Die eine Bohrung in der Originalschraube hat einen kleineren Durch. und geht nicht dur...
- Do 17. Jul 2025, 11:01
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Re: Dominator goes Rallye
Gut erkannt Andreas :) Ich hatte die nur etwas leicht zusammen gezogen, damit die Schellen nicht aneinander reiben. Dadurch hatte ich aber bestimmt nicht den Querschnitt verändert (hoffentlich). Ob die Hohlschraube von Nice CNC den gleichen Querschnitt hat, weiß ich jetzt nicht mehr, kann ich aber h...
- Do 17. Jul 2025, 08:44
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Re: Dominator goes Rallye
Danke Steffen
Die 5MB sind ja bekannt, das ist kein Problem.

Die 5MB sind ja bekannt, das ist kein Problem.
- Do 17. Jul 2025, 07:32
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Re: Dominator goes Rallye
Moin, da hast Du auch wieder Recht :oops: Tatsächlich habe ich kaum aussagekräftige Fotos. Das was ich habe, muss ich hier wieder mit Direct Upload posten, wegen dieser Fehlermeldung: Fehler, Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt. #1 https://s1.directupload.eu/images/250...
- Mi 16. Jul 2025, 21:08
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Re: Dominator goes Rallye
Auf einen "eingeschnürten" Schlauch, Saugseite der kleinen Pumpe wäre auf jeden Fall zu prüfen, da haben alle Kollegen recht. Bin davon ausgegangen das "all diese grundsätzlichen/elementaren Dinge" von dir im Voraus ausgeschlossen wurden. Es ist aber trotz allem nicht die einzig...
- Mi 16. Jul 2025, 13:28
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Re: Dominator goes Rallye
Ok, also Entlüften des Kühlers vergessen/ vernachlässigen. Zu meinem Verständnis: Die Sumpfpumpe ist eine Seite der Ölpumpe, die für den Rücklauf in den Rahmentank - über den Kühler - verantwortlich ist? Dann ist die andere Seite der Ölpumpe für die Versorgung des Kopfes etc. zuständig? In diesem Be...
- Di 15. Jul 2025, 22:08
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Re: Dominator goes Rallye
Ich versuche es nochmal zu Erklären… . Die Ölmenge im Motorgehäuse und Rückführung in den Tank wird durch ein Tauchrohr im Sumpf geregelt. Die rückführende Pumpe ist selbstansaugend. Wenn die Rückführung nicht genug Durchsatz hätte, wäre der Ölstand im Motorgehäuse zu hoch und irgendwann der Rahmen...
- Di 15. Jul 2025, 10:51
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Re: Dominator goes Rallye
Nach allen Überlegungen und Tips von Euch , hier meine Theorie/ Zusammenfassung: 1. Ich hatte damals beim Zusammenbauen des Motors ja die Ölpumpe nicht entlüftet. 2. Es kam zwar etwas Öl an der Nockenwelle an, aber eben nicht genug und ständig. Deshalb auch der Ölschlamm im Kopf und viel schlimmer i...
- Di 15. Jul 2025, 10:27
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Re: Dominator goes Rallye
Moin, warum auch immer der Ölfluss nicht richtig funktioniert hat (dazu später noch meine Überlegungen) - ich brauche auf jeden Fall ein paar neue Teile. Auf Kleinanzeigen habe ich einen Kopf + Kopfdeckel mit Nochenwelle und Kipphebeln gefunden. Der Verkäufer meinte, dass es die Ausführung mit dem S...