Das Honda Dominator Forum

äääääääh gute Frage, bin bisher immer mit gaia gps gefahren. Da gab es keinen Routenstart, du musstest halt immer der roten Linie folgen. Denke hier ist es ähnlich?

Das klingt mir eher nach einem Dateimanagementproblem von ios? da kenne ich mich als android user leider nicht aus. Gibt es keine Guides für das importieren von .GPX dateien in Osmand auf IOS?

Button unten Links mit den 3 Balken, "plan a route", import track

sollte eigentlich funktionieren

Danke Marvin, Das hat geklappt mit dem Runterladen, nur ich packe es nicht die Datei zu öffnen in meinen Navi - Apps . Gruß Henning Welche navi-app nimmst du? Auf der TET seite werden Viewranger, Motion X, Maps Me, Galileo und Osmand für IOS empfohlen. Osmand hatte ich mal kurz auf android offen, d...

CBX1100R hat geschrieben: ↑So 7. Apr 2024, 21:02 Hallo,
ich wollte morgen ein Teil der TET in Schweden fahren nur leider finde ich die TET App für IOS nicht im App Store ?

Kann jemand helfen ?

Gruß Henning

Servus, die TET app gibts nicht im ios app store, kannst einfach die Routendateien von der Website laden.

Ich finde die Husqvarna Lampe in der Lampenmaske absolut passend, Retrofuturistisch auf eine gute Weise
Fast so als sollte das so ab Werk bei einem 24er Motorrad sein^^

Eine reine Lenkererhöhung ist nicht immer ideal, da das ganze dann auch meistens den Lenker näher zum Fahrer bringt, fürs stehen eher Suboptimal. Dann sind die Hände relativ weit hinten und du stehst instabil. An meiner DR konnte ich das mit einer Lenkererhöhung mit Versatz "lösen", diese ...

Also eine Vernunft-Suzi. :-) Hi Ein Widerspruch in sich, woll? :lol: Fühle mich fast genötigt dazu hier zu antworten, als Besitzer einer 650 Dakar und ner RD08^^. Muss aber auch sagen, dass die Dakar knapp 4000€ an Reperaturen und Mods hat. An der Susi schraubt es sich schöner, der Motor fällt fast...

Hab bei Metallhandprotektoren schon Horrorgeschichten gehört, dass bei nem crash die Finger da eingeklemmt wurden... plus jeder schlag der nen Plastikprotektor verbiegt haut dir eh den Lenker minimal stark um. Bei Metallprotektoren hab ich gutes über das zeta zeug gehört, weiß aber nicht ob das so g...

Heute gegen 8 Uhr eine Grau-Schwarze domi mit den gelbroten decals in 91365 Weilersbach auf der Hauptstraße gesehen. Bin mit ner Weißen DR650 entgegengefahren ^^

What? Sicher, dass du keinen Einspritzer hast?^^
12.5ish L bis Reserve, mit glück schaff ich da 240km.

Der Standard Domi Tank ist imo für längeres Reisen definitiv zu klein, bei 200km bin ich spätestens in der Reserve, außer ich fahre mit nem 125er in der Gruppe. Zu meiner Freundin die aktuell in NL studiert muss ich mindestens 3 mal tanken, angenommen ich fahre voll los. Nervt nach einer Weile leide...

So, bisschen klackern am Kopf, sehr klarer Sound, kein rasseln. Drehzahlabhängig. War schon bei Zusammenbau da, iirc auch schon vorher. Hab mir natürlich Nockenwelle und Kipphebel angeschaut, bis auf die Standardabnutzungen bei 75ktm ist da nix. Hab bei den Amis gelesen, dass die XR600 / 650 das gle...

Hallo Marvin - ebenfalls meinen Glückwunsch zur 'Wiederbelebung' ;) - wie hast Du dich letztendlich mit dem Zylinderschleifer geeinigt (?) mfG. Herbert Meinst die zylinderüberholung? Oder der Kolben generell? Hab den Zylinder auf .25er übermaß bohren / honen lassen und nen Scheuerlein Kolben rein. ...

So, sie fährt, und das nichtmal schlecht:) Zum originalen Problem kann ich erstmal nix sagen, ich will es mit dem frischen Kolben nicht herausfordern. Bei 24c außentemperatur 120c öl zu haben ist auch nicht so schön, da wird im Winter wohl ein ölkühler kommen :) Auf dass sie nochmal 75000km schafft^...

Heute wieder ein großer Meilenstein, der Motor steckt wieder im Rahmen!
Morgen sollte sie wieder blubbern, ich freu mich schon drauf

(Ja ich weiß, ich hätte in den paar Monaten mal den Rest putzen können... )

Nay, die waren nicht verbaut, lagen lose mit dem Rest der Kopfteile eingewickelt. Neue Dichtungen hab ich natürlich keine bekommen^^

genau, brauner Kunststoffnippel. wenn man aber von unten reinschaut hat der ein kleines blech drin, das schaut jetzt eher aus wie ein Kartoffelchip. Da ich immer noch Alpträume von den alten Dichtungen hab (richtig coole Nebelshows im Schiebbetrieb), werde ich einfach eine neue bestellen (oder gleic...

Nach dem einschleifen der Ventile stellt sich heraus, eine Ventilschaftdichtung ist komplett verbogen, kernschrott. Ansonsten ließen sich die Ventile schön einschleifen, Dichtigkeitstest folgt.

Man kann eine Google Bewertung abgeben, einfach unter "pietka Motoren" suchen... Vielleicht erreicht es ja jemanden^^ Die eigentliche Arbeit finde ich für 190€ pro Kopf I.O., ausgenommen dem schweißüberstand bei mir. Die Behandlung der Bauteile und der Kundenkontakt? Absolut grottig. Ich k...

Das schaut ja nochmal massiv schlimmer aus als bei mir, mein Beileid... Bei mir konnte ich nur Flugrost an den Ventilsitzen sehen, denke der Kopf lag einfach nicht ganz so extrem lange Rum... Viel Erfolg bei der Instandsetzung und dem Zusammenbau!

Die Fotos waren horrend, in echt schonmal viel besser. Die Ventilsitze sind neu und auf jeden Fall verschlissen, haben aber Flugrost. Darf man sich wundern, wie lange der Kopf rumgelegen ist. Morgen werde ich die einschleifen und schauen wie dicht er hält (und diesen ekelhaften schweißrest wegdremel...

Hier an allen Ventilen gekennzeichnet.

Ich meinte den überstand im Luftkanal der Einlassventile.

Also, geschnitten sind die Sitze nach Aussage von Hr. Pietka, zum einschleifen hab ich eh alles da. Mal sehen...

Achso, und der überstand im Luftkanal, ist das schweißerei oder bei den rvfc so? Hab es nimmer im kopf^^ In jedem Fall wird das noch weggefräst, so will ja niemand fahren.