Das Honda Dominator Forum

Um alle einmal zu beruhigen, ich bin diese "Mischung" Testweise circa 2000km ohne Probleme gefahren. Bornitrid verringert die Reibung und den Verschleiß. ZDDP (Zinkdithiophosphat) sorgt für eine Art "Schutzschicht" zwischen den beweglichen metallischen Komponenten was ebenfalls z...

Ich kann dir definitiv die EBC DRCF054 empfehlen. Du kannst mit 6000 Umdrehungen im Leerlauf die Kupplung schnalzen lassen und hast absolut kein Rupfen, kein Stottern und die Leistung ist sofort da. Zum Einfahren würde ich dir stink normales popliges 10w40 Teilsynthetisch empfehlen, um die Kupplungs...

Moin Andi, ich meinte natürlich den Rahmensieb. Aber meine Dominator Ölt jetzt endlich nicht mehr. Die ölleitung und das Sieb waren undicht. Lg

So kleines Update, anscheinend ist meine Ölleitung undicht. Alle schrauben mal nachgezogen. Soweit kein Ölaustritt mehr allerdings, ist vorne da wo dieses "Minisieb" (Rahmensieb) ist, diese Überwurfmutter leicht am Ölen, ich verstehe nicht warum.... von was kann das kommen?

Hallo Gian, warum kaufst du dir nicht einfach ein neuen Sitzbankbezug als Replica?

Viele Grüße
Ben

Aktuell knapp 48tkm. Lg

Ich muss sagen, ich bin die letzten 3 Wochen circa 80% Autobahn gefahren mit 100-120 mal 140kmh. Über 5000u kam ich dabei nie konstant. I.d.r fahre ich zwischen 4000-4800u auf der Autobahn.

Sorry, jetzt mal meine 5cent.. irgenwie hab ich das Gefühl hier wird verzweifelt nach einem (?nicht vorhandenen?) Fehler gesucht. nicht das erste Mal, gab schon öfters massive Fehler an der DOMI . ... alle mutmaßende Raketentechnik hilft hier nicht weiter! . Ein gutgemeinter Tip: fahr das Ding, mac...

Tolek hat geschrieben: ↑Mo 11. Mär 2024, 19:28

Büds hat geschrieben: ↑Mo 11. Mär 2024, 17:42 Ben kommt aus der Nähe von Darmstadt.
Also in Schlagweite.

In Golle

Da hat wohl schon jemand meine Dominator draußen stehen sehen haha

Naja, mein Ölstand "säuft ab" sobald ich den Ölstab rausdrehe. Dann gluggert es 3-5 mal und der gesamte Rahmentank ist leer. Es kann auch einfach nur sein, das die Ölpumpe Luft im System hat. Entlüftet habe ich Sie eigentlich (Über die Hohlschraube). Gibt's noch einen anderen Trick, wie ic...

Okay, schade. Dann wird es wohl oder übel doch eine neue Ölpumpe :\

Das ist das Antriebsrad , nicht das Förderrad, da gehört nichts „drumum“ . Es gibt nur einen kleinen Gummi-Simmerring und der dichtet zusammen mit einer Buchse den Übergang von der Ölpumpe zum Seitendeckel. Dieser Ausgang aus der Pumpe ist auf den Bildern am rechten Rand gerade noch zu sehen. Ich m...

Auf CMSNL kann ich leider anhand der Explosionszeichnung nicht die Gummidichtung / den Simmering ausfindig machen. Weiß jemand welche Teilenummer bzw. Nummer Sie auf CMSNL hat?

Kurze nachfrage: Bei mir sieht es jetzt stand so aus: https://i.ibb.co/xfdvddd/vivaldi-QGxk-YVuh-JB.png So sollte es aussehen: https://i.ibb.co/Yh8Q5zK/vivaldi-x-JXf3k9u-JO.png Kann es evtl. ganz dezent sein, das meine a) Zahnrad falsch herum montiert ist und b) kein Gummiring drumherum ist? Bzw. ka...

Das ist eine sehr Wertvolle Information für mich. Vielen Dank! Dann hatte tendenziell einfach viel zu wenig Öl drinnen....
Die Aluhülse sitzt ebenfalls perfekt. Diese wurde gleich mit erneuert .

Habe jetzt mal etwas Öl dazu gekippt, bin ne kleine Runde gefahren und siehe da..... Ölstand ist circa 4cm über "Low". Kann das echt daran liegen, dass die Dominator so viel Öl verbraucht hat? Es kam nichts Bläuliches o.Ä aus dem Auspuff die ganze Zeit..... sehr sehr merkwürdig das ganze.

Wenn das irgendwann geklärt ist, ob der Rahmentank nun voll oder zu leer ist... 10Wxx ist kalt nicht dünn... 0Wxx ist dünn (fahre ich seit fast 20 Jahren in der Domi). Im ernst, falls bei dir 10W schon absackt, deutet das auf eine erheblich undichte Pumpe hin. So gesehen könntest du dem neuen Öl fü...

??? Verstehe ich nicht. Du schreibst: "Allerdings, ist der Ölstand bis oben hin über max komplett mit Öl bedeckt." Zuvor schreibst du: "Jedes mal wenn ich die Maschine Warmfahre und abstelle, um den Ölstand zu kontrollieren, "gluggert" es ziemlich laut 3-6 mal und ich sehe ...

Hallo zusammen. Seitdem ich ein Ölwechsel mit einem 10w50 durchgeführt habe, lässt sich oben am Rahmen kein Ölstand mehr messen. Ich muss dazu auch sagen, dass das Öl sich im kalten Zustand wie Wasser kippen lies. Jedes mal wenn ich die Maschine Warmfahre und abstelle, um den Ölstand zu kontrolliere...

Ist dein Killswitch (also der An/aus Schalter) evtl. defekt? Meiner war es nämlich auch. Ansonsten würde ich mal auf die CDI tippen.

Viele Grüße

So sieht ein echter(der allerdings knüppelhart ist) Benzinschlauch aus gegenüber einem nachgemachten, der natürlich ein Knick bekommt. Die Sache ist in Arbeit, damit wir für die Zukunft vernünftige Benzinschläuche bekommen. Mit der Messingchokeschraube hat es ja auch funktioniert. :D Grüße Andi2024...

LC4_66 hat geschrieben: ↑Fr 9. Okt 2020, 15:01 Soweit ich weiß, sind die Krümmer von den Maßen durch alle Baujahre identisch.

Kann dies noch von irgendwem anders bestätigt werden? GPR hat ja nen Auspuff den Sie verkaufen allerdings nur von BJ 1996 - 2000?

Nergal hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 23:26 ...Bei mir wars die Deko-Einrichtung an der Kurbelwelle. Nach Austausch der Nockenwelle war das Geräusch verschwunden...

Echt? Das klingt aber eher wie ein Hämmern.

Könnten die Kipphebel oder der Ventilsitz sein. Aufmachen und nachschauen :/

Tatsächlich habe ich mir auch überlegt das Seitenteil für 90€ da zu holen. Was ich aber krass finde ist das man das vor circa einem Monat noch für 80€ bekommen hat und das Seitenteil nun neu 200€ kostet