Das Honda Dominator Forum

Der Vollständigkeit halber rd08…
Ein frohes neues Jahr alle miteinander.

Mal ein ganz anderer Gedanke…
Das Hitzeschutzblech am Krümmer ist fest?

Danke für die Erklärung…wieder etwas gelernt

Ist es bei der Trockensumpfschmierung nicht so, dass der Ölstand im Motor von der Ölpumpe geregelt wird, egal wieviel Öl im Rahmentank drinnen ist?
Wenn es zu viel ist, dann würde es halt oben am Tank rauslaufen…

Du hast natürlich recht.
Ich hatte einen Denkfehler…
Irgendwie war ich der Meinung, dass ab 96 Nissin Bremsen verbaut waren, vorher Brembo.
Das ist natürlich umgekehrt.
Jedenfalls habe ich deshalb diesen Modelljahr Listen, die man bei ebay usw. findet nicht ganz getraut.

Danke für die Links
Ich finde halt annähernd 30€ schon teuer, wobei beim Versand ordentlich zugelangt wird.
Bei dem BCF-124 bin ich nicht sicher ob der passt.
Ich habe jetzt bei Hellemann bestellt.

Hallo liebe Leute,

kann mir jemand einen Tip geben, wo ich am besten zwei Dichtsätze für meine Nissin Bremse an der RD08 bekomme?
Bei ZSF scheint es irgendwie nichts mehr zu geben, und die Links bei „wo kauft man Teile“, bringen mich leider auch nicht weiter…
Ich habe natürlich gegoogelt, aber da ...

Wenn das ein 88er Modell wäre, dann sollte da auch ein Kickermotor sein.
Wäre mal interessant zu sehen…

Hallo Klaus, leider bin ich mit dem Getriebe bisher nicht weitergekommen.
Ich hatte noch den Versuch gemacht, mit einem Boschhammer Vibrationen auf die Schaltwelle zu geben. Ganz kurz ließ sich das Getriebe wieder schalten, blockierte aber gleich wieder… :cry:
Ich konnte mich auch die letzten Tage ...

Mach mal eine schöne Tour durch Rheinhessen und schau mal beim Reifen August vorbei…
Die machen nur Motorradreifen.
https://www.vuidar-shop.de/UEber-uns/

Hallo Andreas, das ist eine gute Idee! Das werde ich ausprobieren.

Es ist halt ärgerlich, dass man nur mit größtem Aufwand da ran kommt. Klar, wahrscheinlich gibt es bei 99% keine Probleme, aber sei es drum…
Ich werde mich wohl nochmal über die geöffnete rechte Seite vortasten. Eventuell versuche ich mal, ob ich mit einem Endoskop etwas sehen kann. Ansonsten bleibt ...

Wenn man sich diese Konstruktion anschaut, kann man sich schon vorstellen, dass sich da etwas verklemmen oder verbiegen kann.

Ja, könnte beides sein…gefressen oder ausgerieben.
Ich fände es halt sehr ärgerlich den Motor öffnen zu müssen. Abgesehen vom Zeitaufwand, er läuft halt ganz gut, jedenfalls meiner Meinung nach.
Ich werde erst mal weiter von außen probieren. Aber auf Dauer wird das wohl immer wieder kommen. Muss ich ...

Hi Langer,
guter Ansatz. Ich hatte es gestern direkt versucht, also im warmen Zustand. Heute im kalten Zustand.
Damals war der Motor kalt, sie hatte da mehrere Tage gestanden. Ich hatte ja auch die Kupplungsseite geöffnet.
Ich befürchte auch, dass da etwas frisst, oder vielleicht eine Feder ...

Hi Leute,
ein dreiviertel Jahr ist jetzt vergangen, jetzt hat gestern auf einer kleinen Odenwald Tour der Schaltmechanismus wieder blockiert :(
Seit dem letzten Mal bin ich ca. 3000 problemlose Kilometer gefahren…
Das Getriebe hängt im dritten Gang, ich konnte so wenigstens ganz gut nach hause ...

Sorry, kurze off topic Frage…
Ich sehe gerade, dass unter Ziffer 2.2 in Barnibutsch Schein 00000000 steht.
So ist das bei mir auch. Ich habe gerade die Versicherung gewechselt und mein Versicherungsmakler meinte, dass das auf einen Reimport hinweisen würde….
Weiß da jemand etwas dazu?
Ansonsten ...

Bleibt auch noch die Frage, was am Rahmentank oben angeschlossen ist.
Die Leitung von der Sumpfpumpe wurde ja irgendwie getrennt…
Jedenfalls geht sie zum Kühler, genauso wie der Schlauch vom Rahmentank unten.
Gibt es noch ein Verbindungsstück?

Was ich bei deiner Installation nicht ganz verstehe, wozu hast du die Leitung an der Ablasschraube vom Öltank und wo führt sie hin?
Habe auch einen Ölkühler. Es ist auch schon eine Weile her seit ich den angebaut habe, aber ich meine, ich hätte den einfach zwischen Ölpumpe und Öltank oben ...

Guten Morgen Reiner,
prima, freut mich das es nur eine Kleinigkeit war

Ich würde einfach mal an den geöffneten Blinker anfangen. Vielleicht ist nur etwas oxidiert, oder ein Kabel defekt.
Man könnte vielleicht auch eine provisorische Masse legen um diesen Fehler auszuschließen.
Ich bin jetzt auch kein Kfz Elektriker, würde aber so vorgehen.

Also links blinkt nicht, weil links keine Masse. Rechts geht die Kontrolleuchte nicht, weil links keine Masse…

Hallo Reiner, ich finde den Hinweis interessant, dass die Blinkerkontrolleuchte ihre Masse von der nicht blinkenden Seite bekommt.
Vielleicht solltest du einmal den Masseanschluss der linken Blinker anschauen…

Ein Ölkühler bringt auf alle Fälle einiges, im Stau natürlich etwas weniger…
Du solltest aber vielleicht an deinem Frontfender ein paar Löcher reinmachen, im Bereich des Zylinderkopfes.
Das wirkt sich schon temperaturreduzierend aus.

Hallo Naddi, der Bezug hat 70€ incl. Versand gekostet.
Bei mir sieht es wie original aus.