Das Honda Dominator Forum

Genau so ist es, der Hebel ist in verstellbar in vier Stufen.
Gruß Horst

Bremshebel ist eingetroffen. Habe den alten Drehknopf wegen der originalen Optik in den Neuer Hebel umgebaut. Sehe Bilder.
Gruß Horst

Hallo,
habe eine Brembo-Bremse. Der auf dem Foto von LC4 66 müßte passen, habe aber schon bei ebay bestellt.
Gruß Horst

Der originale Bremshebel bei meiner 1999er Rd08 hat ein vierstufige Verstellung mittels flachen Drehknopf. Der von Steffen verlinkte hat ein Rädelrad zur Verstellung.
Gruß Horst

Hallo Steffen,
vielen Dank für den link. Paßt leider nicht, da für Baujahr 1995 und 1996 passend und meine ist Baujahr 1999. Wußte nicht, daß es da anscheinend Unterschiede gibt, habe aber beim Anbieter einen psenden Bremshebel gefunden.
Gruß Horst

Hallo, liebe Domitreiber, hat einer zufällig einen Bremshebel (am Lenker für das Vorderad) für eine RD08 in seinem Fundus, und wüde Ihn abgeben? Habe meinen nämlich abgebrochen.
Gruß Horst

Das mit den 10-15 grad weniger kann ich bestätigen. Habe den EGU-Ölkühler am Hupenhalter montiert. Platz ist etwas knapp, aber es geht gerade so, daß er auch bei vollem Lenkeinschlag nirgends aneckt. Damit bin ich bei Landstaßennfahrt bei Außentemperauren etwas unter 30grad so mit ca.100 bis 115 ...

Habe an meiner Domi bisher einmal den Kettensatz gewechselt und zwar mit einer Endlos-Kette. Finde den Ausbau der Schwinge nicht so schlimm und wie Steffen schon richtig schreibt, kann man bei der Gelegenheit die Lager fetten.
Gruß Horst

Wenn Du sowieso eine neue Zündkerze bestellst, nimm am besten gleich eine Iridium-Kerze, hält deutlich länger und hat besseren Zundfunken. Habe ich in meiner RD08 auch drin.
Gruß Horst

Habe seit ca. 3 Jahren die CDI von MTP-racing drin, Funktioniert einwandfrei.
Gruß Horst

Tippe auf ein Masseproblem. Am besten alle fraglichen Masseverbindungen zum Rahmen prüfen.
Gruß Horst

Vergaserprobleme nach der Winterpause hatte ich auch schon mal. War aber noch schlimmer als bei Dir. Die Maschine sprang zwar irgendwie an, war aber unfahrbar, bin froh, daß ich nicht abgestiegen bin. Nach Reinigung des Vergasers (Dreck in Schwimmerkammer) und durchblasen der Düsen, lief die Domi ...

Habe das Rahmentank-Thermometer von Louis. In warmen Zustand kann man das Ding problemlos gerade stellen.
Gruß Horst

Den EGU-Kühler habe ich an meiner RD08 verbaut. Ist schon einige Jahre drin. Kann mich erinnern, daß der Einbau auch etwas fummelig war. Der Kühler ist bei mir am Hupenhalter befestigt. Die Öltemperatur ging etwa um 10-15 grad zurück.
Gruß Horst

Habe vor etlichen Jahren den Ölkühler von EGU in meine RD08 eingebaut. War nicht ganz billig, Schläuche waren aber dabei. Mein Kühler ist am Hupenhalter befestigt, war knapp, geht aber. Den Halter mußte ich etwas biegen. Die Hupe wurde an einem Stehbolzen einige Zentimeter nach vorne verlegt.
Gruß ...

Hallo Glan,
solche Temperaturen sind normal. Hatte ich bei meiner RD08 früher auch. Habe einen Ölkühler nachgerüstet, damit ist die Öltemperatur im normalen Betrieb etwa 10-15 grad niedriger. Wenn Du im Stau stehst, nützt das aber auch wenig.
Gruß Horst

Hallo Domi-Kenner,
habe neuerdings bei meiner RD08 Baujahr 1999 ein eigenartiges Verhalten. Die Maschine läßt sich nur mit gezogener Kupplung starten, egal ob der Seitenständer oben oder unten ist. Es ist auch egal, ob ein Gang drin ist oder nicht. Beim Fahren ist mir aufgefallen, daß beim Schalten ...

Solche Temperaturen sind völlig normal. Ohne Ölkühler hatte ich bei der Domi (allerdings in GR bei 40grad im Schatten) 130 grad Öltemperatur bei gemütlicher Fahrweise (max 80km/h). Seit ich einen Ölkühler eingebaut habe, sind es ca. 10-15 grad weniger.
Gruß Horst

Hatte Anfang Mai meinen 70. Geburtstag. Mit dem Mopedfahren will ich aber nicht aufhören. So um 2007, als meine alte XL350 mit Nockenwellenschaden den Geist aufgegeben hat, hatte ich mal 1 Jahr kein Moped. Es stellten sich Entzugserscheinungen ein.
Gruß Horst

Hatte ein ähnliches Verhalten bei meiner RD08 vor ca. 2 Jahren nach der Winterpause, nur in deutlich heftigerer Form. Die Maschine sprang an, hatte aber dann ein derartig unmögliches Fahrverhalten, daß ich froh war, nicht abgestiegen zu sein. Der Motor nahm einmal Gas an, um gleich wieder fast ...

Überlaufenden Vergaser hatte ich auch schon mal. Dummerweise nicht zuhause, sondern in Bamberg auf dem Parkplatz von Lous (wollte da einkaufen). Mußte das Moped mit dem Autoanhänger holen. Dann zu hause Vergaser ausgebaut und gereinigt, funktioniert wieder, war wirklich nur ganz feiner Dreck drin ...

Warmfahren muß man nach dem Ölwechsel nicht. Mache das immer so: Öl ablassen (2x einmal Rahmentank, einmal Motor), Ölfilter wechseln, Rahmentank mit frischem Öl auffüllen, dann kurz im Stand laufen lassen, Öl im Rahmentank nachfüllen, bis zum richtigen Stand, fertig. Der Ölstand paßt dann auch nach ...

Beim Kaltstart immer Choke ganz ziehen, Zündung an, Startknopf drücken. Manchmal läuft Sie sofort, manchmal muß ich ein paar mal starten, aber nicht orgeln, sondern immer nur kurz starten. Wenn die Domi läuft, Helm auf, Handschuhe an, Choke etwas zurück, normalerweise bis zur mittleren Rastung und ...

Habe meine Domi am 31.10. (habe Saisonkennzeichen 4/10) nochmals etwa 10km warmgefahren, dann in die Halle gestellt, Benzinhahn zu bis Sie ausging, dann Tank vollgefüllt, Erhaltungsladegerät an die Batterie angeklemmt, das wars.
Gruß Horst

Also vermutlich funktioniert die neue CDI nicht mehr. Habe nach Einbau des Vergasers die neue CDI drin gehabt und es war kein Zündfunke da (getestet mit 2. Kerze an Zündkabel und Masse). Dann habe ich probeweise die alte CDI angesteckt und der Motor ist sofort angesprungen.
Vorher hatte ich aber ...