Das Honda Dominator Forum

Nicht nur bei euch, ist z.b. der Versicherung, dem Polizeibeamten, oder wem auch immer aber herzlich egal.

Da es sich beim AT Lenker ebenfalls um ein Hondateil handelt und zusammen mit dem Motorrad eine Betriebserlaubnis erhalten hat, dürfte eine Eintragung null Problem sein, noch dazu es sich um ein hubraumstärkeres Modell handelt.
Die Frage ob einem Tüvmenschen der Lenker auffällt, gefällt, oder ob ...

Ich muss gestehen dass mir schleierhaft ist, dass man einen Vergaser "komplett überholt" auf Grund Undichtigkeit der Schwimmerperipherie, dann aber die Nadel drin lässt. Schon wegen des Aus -und Einbauaufwands wäre mir diese Ersparnis sche..ss egal.

Nicht selten sehen die Spitzen der Nadel "noch ...

In aller Regel zeigt sich dieses Phänomen öfter bei auf dem Seitenständer stehenden Motorrädern. Die Schwimmernadel hängt mangels Sprit aus ihrem Sitz raus, das ganze trocknet einseitig belastet aus und tut sich dann etwas schwer, wieder senkrecht in seinen Sitz zu flutschen, wenn Treibstoff ...

Von wo steckst du den Schlauch denn rein? Luftfilter raus und durchschieben?

PS. Ich habe die neue CDI die Steffen von mir erhalten hat noch einmal da (ebenfalls neu). Programmierbar wie die für Steffen, das gleiche Modell.
Ich werde die sowieso nicht mehr brauchen.

Was nimmst du dafür?

Dann hat mich der "Techniker" mit dem ich verbunden wurde, ja schön angelogen als er sagte MTP sei der Hersteller und alles sei wie immer. Wieso dann ein neues Design, wusste er auch nicht, da wurde mir schon mulmig.

Heute die CDI von MTP erhalten.

Hmm ja…. aber nicht wirklich so wie sie soll…
<
Originale(aus der Nachbarschaft geliehene) ..alles 100%
Messungen der Sicherheitskette und weiterem = top
.
Mit der Hotline telefoniert , bekomme eine weitere CDI zum testen …
Alles weitere : ich werde berichten ...

Genau die Frage habe ich MTP telefonisch auch gestellt, da deren Abbildung abweicht von der gelieferten CDI, nämlich die ohne die sichtbaren Buckel in der Vergussmasse. Der gute Mann ist dann ebenfalls auf die Abbildung gegangen und stimmte mir zu, dass das gelieferte Teil nicht das ist was ...

Aah, jetzt wird auch ein Schuh draus. Zwischen den Zeilen konnte man ja raushören, dass es an der Knete liegt, ist bei den meisten verpfuschten Maschinen leider immer so.
Dann wirst du ja mittlerweile geschnallt haben, dass ein gut fahrendes Motorrad leider Gottes nicht mit kleiner Marie instand zu ...

Ich möchte nicht unhöflich sein, aber wenn du von professioneller Reinigung schreibst, der Anwender aber nicht mal mehr weiß welchen Reiniger er verwendet hat, ist das alles hier für mich nur heiße Luft, Gib das Ding dem Andy und gut ist, was soll das Rumgestochere im Kaffeesatz noch bringen. Fährst ...

6 Stunden hatte ich einen Vergaser aber auch noch nie im Ultraschallbad, ein paar Minuten bis zu ner viertel Stunde reichen vollkommen. Heizung vorrausgesetzt, kalt etwas länger. Was für einen Reiniger hat der "Profi" denn verwendet? (Also der Kumpel)

Na bitte, irgend sowas musste es ja sein.

Aber, wie kann man denn den Steuerkettenspanner vollkommen falsch montieren? Erzähl mal

Da musst du mal den Verlauf des Kabels vom Killswitch (ich meine Schwarz/weiß) zur CDI prüfen. irgendwo muss das Kabel unterbrochen sein,

Meinen 300D habe ich, es muss so um die Jahrtausendwende gewesen sein, mit 600.000 km an einen Kumpel nach Jugoslawien verkauft. Vor ein paar Jahren habe ich den Kumpel mal wiedergesehen, der Wagen fährt immer noch.
Eine geile Karre.

Das ist die ohne, die mit Abschaltung hätte weiße Stecker wie die originale. Viele Anbieter schreiben das gar nicht dabei, die weiße ist auch derzeit nirgendwo lieferbar oder war es zumindest vor 1 Monat nicht, wo ich meine bestellt hatte.

Im Übrigen, welche neue CDI hast du verbaut? Möglicherweise die Grüne ohne Seitenständerabschaltung?

Das wäre ja wunderbar, wenn es nur Kontaktprobleme waren.
Wobei ich mir das mit meinem laienhaften, elektronischen Kenntnissen nicht vorstellen kann, dass die CDI aufgrund schlechtem Kontakt ausschließlich spinnt, wenn man ausrollt oder anhält, aber da werden die CDI Päpste sicherlich mehr zu sagen ...

Moin,

sehr verdächtig klingt für mich nach meiner Tortur mit meinem Zylinderkopf der Umstand, dass dein Auslassventil rechts deutlich verstellt war. War meines nämlich auch, zig mal nachgestellt, was sich aber immer wieder veränderte. Erst die Demontage des Deckels brachte den komplett ...

Moin,

sehr verdächtig klingt für mich nach meiner Tortur mit meinem Zylinderkopf der Umstand, dass dein Auslassventil rechts deutlich verstellt war. War meines nämlich auch, zig mal nachgestellt, was sich aber immer wieder veränderte. Erst die Demontage des Deckels brachte den komplett ...

Moin,

ein Preis wäre vielleicht für´s erste Anjucken hilfreich.

Guten Tag,

ich habe nun die neue Nockenwelle verbaut samt neuen Kipphebeln, gestartet, und alle unangenehmen Geräusche sind weg. Der Vergleich Nockenwelle neu und alt ergab für mich bei der neuen Welle ein deutlich geringeres Seitenspiel des Deckonockens. Die Federkraft des neuen Nockens fand ich ...

Frage mich, was die bei einem CDI Problem machen, oder Vergaser, wenn kein Andy Cobra in der Nähe?

Dann gehen die ins Internet, bestellen, und 4 Tage später haben sie die Brocken vor der Tür. So geschehen bei meinem Kollegen, dessen Kupplung in Tunesien abgeraucht ist. Handy gezogen, bestellt mit ...

Ich habe mir diese Feder geholt und auf 13er Schlauch gewickelt, fällt dann nicht so auf :mrgreen:

https://www.amazon.de/Knickschutzfeder-einzeln-13mm-200mm-Lang-black-matt/dp/B009KBBWGQ/ref=pd_bxgy_d_sccl_1/257-8872030-9420412?pd_rd_w=yMDFO&content-id=amzn1.sym.c90b469b-76a4-4929-ad48 ...

Deckel kann nicht ab gewesen sein für´s Ventile einstellen. Wenn dann die Bullaugen, aber nicht der ganze Deckel.