Das Honda Dominator Forum

Ich habe mir diese Feder geholt und auf 13er Schlauch gewickelt, fällt dann nicht so auf :mrgreen: https://www.amazon.de/Knickschutzfeder-einzeln-13mm-200mm-Lang-black-matt/dp/B009KBBWGQ/ref=pd_bxgy_d_sccl_1/257-8872030-9420412?pd_rd_w=yMDFO&content-id=amzn1.sym.c90b469b-76a4-4929-ad48-0676b96c7...

Deckel kann nicht ab gewesen sein für´s Ventile einstellen. Wenn dann die Bullaugen, aber nicht der ganze Deckel.

Und wenn dein Ventildeckel noch nie ab war, reißen zu 99,9% die beiden vorderen Schrauben ab, da das Durchgangslöcher sind und die Schrauben jahrzehntelang schön Wasser und Dreck ausgeliefert sind. Dann Kopf ab (wie bei mir) und ausbohren auf dem Bohrwerk. Toi Toi Toi

Ich bin ja ebenfalls einem Klappern und Klickern auf den Grund geegangen. Das zeitweise Geklicker war vermutlich der Auto Deko, das Klackern war ein komplett eingelaufener Kipphebel Auslassseite rechts (Dekoseite). Aufmachen und den Ventildeckel abbauen muss du definitiv, was es letztlich bei dir is...

Ich bin mir fast sicher, dass es vom Deko kommt, wenn auch die Kappe so sein soll. Sie hat dermaßen Spiel auf und ab (vermutlich original), aber auch seitlich. Entweder ist eine Rolle im Innern eckig gedreht, gar nicht mehr da oder Feder erlahmt oder irgendwas anderes. Ansonsten finde ich im Ventil...

Ich werde an dem Neuteil feststellen, was sich wie locker oder auch nicht zu bewegen hat, mal schauen. Ich werde berichten...

Hat denn jemand jemals schon die Deko einfach von der Welle demontiert und sie ohne weiterverwendet? Schafft das der Anlasser, oder gibt es gar baugleiche Konzepte ohne Deko?

Eine Sache vielleicht noch, wieviel Seitenspiel hat denn deine Nockenwelle?

Ich bin mir fast sicher, dass es vom Deko kommt, wenn auch die Kappe so sein soll. Sie hat dermaßen Spiel auf und ab (vermutlich original), aber auch seitlich. Entweder ist eine Rolle im Innern eckig gedreht, gar nicht mehr da oder Feder erlahmt oder irgendwas anderes. Ansonsten finde ich im Ventild...

Moin, genau das wollte ich auch gerade schreiben, nachdem ich mir die alte Nockenwelle samt Dekomechanismus gestern Abend mal genauer angesehen habe. Mein "Deckel" klappert genauso wie deiner mit reichlich Spiel. Für etwas was sich drehen soll, kann das sicherlich nicht in Ordnung sein. Wü...

Moin, Ich habe nun die Ventile demontiert, neue Schaftdichtungen kommen auch rein, den Brennraum sauber gemacht und konnte keinen raus gewanderten Ventilsitz ausmachen, Risse auch Fehlanzeige. Mein Geklapper muss also irgendwas mit dem stark eingelaufenen Kipphebel und/oder was mit dem Dekomechanism...

Wunderbar, danke sehr.
Ich denke, das passt so, zwischen 36-40 ist mir auch geläufig bei dieser Art von Schrauben.

Ähm, ich nochmal, pardon.
In der Domi Wiki hier auf der Seite finde ich das Anzugsmoment für die Zylinderkopfschrauben von 30 NM, was mir aus der Erfahrung eher etwas wenig vorkommt. Plausibler klingen deine 36NM. Die 36 NM hast du aus dem original WHB?

Danke und Gruß
Amir

Guten Morgen,

danke dir, das ist doch schon mal ne Ansage, ich habe es mir fast gedacht und hätte es dann auch so gemacht, wäre nix gekommen.

Danke nochmal
Amir

Guten Abend,

hat freundlicherweise jemand die Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben parat, sofern es denn eine gibt, oder idealerweise ein WHB als pdf oder was auch immer?

Ich danke herzlich
Grüße
Amir

Heute habe ich den Ventildeckel abgenommen, nachdem obligatorisch die beiden vorderen Schrauben, weich wie Butter, das Zeitliche gesegnet haben. Der Anblick unter den Deckel war dann ernüchternd. Der Auslasskipphebel am Dekoventil war dermaßen eingelaufen, dass fast nur noch die Hälfte der Lauffläch...

Moin,

jeder 4 Takter hat zwei OT, außerdem klickt es bei meiner nur alle zwei Umdrehungen, und dann ca 20-30 Grad vor OT, kurz bevor es zum Knall kommt. Man kann es theoretisch gar nicht falsch machen, oder bin ich auf dem Holzweg?

Moin, nach einigen gelesenen Beiträgen hier habe ich gestern das Ventilspiel kontrolliert und ein ungewöhnlich großes Ventilspiel an Auslass rechts festgestellt und mich innerlich schon gefreut. Habe dann alle Ventile korrigiert, zig mal durchgedreht und kontrolliert um eine Autodekofalle, was immer...

Moin Gemeinde, Wie ich im Klapper Threat angedeutet habe, habe ich auch dieses metallische Zucken im Motor beim Kaltstart, genau wie der Themenstarter dort. Gibt es denn steuerkettentechnisch irgendwas einzustellen, oder geschieht das alles im Motorinneren automatisch und wenns klappert, alles raus ...

Ich kenne diese Autodekogeschichte nur von der BMW F650, die ist dann fliehkraftabhängig und ist still bei laufendem Motor. Wird vermutlich bei der NX nicht anders sein, oder? Ich habe den Verdacht, dass der nicht komplett fliehkraftbedingt wieder ausrückt und ein Weilchen benötigt, Temperatur, Schm...

Mahlzeit,

na da bin ich ja mal gespannt, meine zuckt nämlich genau so metallisch die ersten Minuten.
Was ist denn die Auto-Dekofalle?

Grüße
Amir

Danke für die Bilder, jetzt sehe ich den Unterschied. Bedauerlicherweise ist bei MTP die abgebildete "Grüne" (die weiße auch) ohne diese Vergusskonturen abgebildet, also vermutlich auch nicht anders als die 25 Eurodinger von den zahllosen anderen Anbietern. Naja, mal sehen was kommt. Die d...

Erkennt man am Verguss, dem Trafo des Schaltnetzteil der damit (als Kontur) sichtbar ist.

Kannst du freundlicherweise genauer sagen, was man am Verguss erkennt, ob gut oder nicht?

Sorry Steffen, dass ich das Thema nochmal verwässere, ich habe jetzt mal die CDI von mtp bestellt. Meine Maschine lief bis vorgestern problemlos, ist erstaunlicherweise immer auf den ersten, spätestens 2. Knopfdruck angesprungen. Was habe icj gemacht? Sitzbank abgebaut, Luftfilterdeckel mal geöffnet...

Ok danke, also kaufen

Guten Abend,

wenn ich bei MTP das Baujahr RD02 ´94 eingebe und die "Grüne" anklicke, kommt der Hinweis, der Artikel sei nicht für mein Modell. Handelt es sich einzig um Seitenständer oder nicht und ich kann sie verwenden, oder wo ist der Haken?

Danke und Grüße
Amir