Das Honda Dominator Forum

Die K&N haben ihre Vorteile vor allem bei überwiegendem Straßenbetrieb, da bleiben sie
lange konstant, wie ich selbst schon lange getestet habe .... auch im Auto echt gut.

Im harten Gelände mit viel Dreck, Sand und Wasser haben die Schaumstofffilter ihre Vorteile.

Wie schnell sie GAW im Eimer ist hängt maßgeblich damit zusammen, wieviel
Spiel das Ritzel auf der Verszahnung hat.

Je passgenauer das Ritzel und je breiter es ist (JT) umso länger hält die GAW.

Das es die Verzahnung der GAW nicht vergrisgnaddelt.
Der Schiebesitz des Ritzels ist nicht der Weisheit allerletzter Schluß.

Wenn das italienische Ding was taugt, wäre das echt ne Alternative.

Aloha, ihr bringt mich gerade ins Grübeln. Ich hatte auch mal technische Mechanik, wenn auch nicht so lange. Bin mir nicht sicher ob die Darstellung im Bild vom Mopped oben überhaupt im Vergleich zum praktischen Einbau richtig ist. Aus meiner Sicht müsste sich das Verhältnis des Weges am Federbein z...

Die Jugs vom XR Forum haben das auch mal getestet. Ergebins: Nix Progression. Man kann das auf dem oberen Bild gar nicht wirklich erkennen. Progression käme ja beispielsweise zustande wenn sich der Winkel des Federbeins beim Einfedern zum Umlenkhebel ändert, oder das Weg-Verhältnis der 3 Teile sich ...

Meines Wissens ist es reichlich unsinnig, ein Federbein mit progressiver Feder in ein Motorrad einzubauen, das über eine Umlenkung verfügt. Die Umlenkung übernimmt nämlich die Rolle der Progression. Folglich hättest Du mit einer progressiven Feder am Federbein eine doppelte Progression. Das dürfte ...

Danke für die Info!

Ich gehe davon aus das bei der XR der Zahn etwas versetzt ist,
was vermutlich mehr Frühzündung bringt.

Die Frage ist halt ob das wirklich sinnvoll ist.

Darf ich da mal einhaken? Gesetzt dem Falle ich müsste auch von dem "Vielzahngeber" auf 1 Zahn Domi tauschen, wie finde ich die richtige Position??? Oder ist die schon eindeutig festgelegt? Sorry, hab ich noch nie zerlegt. Vielfach kursiert auch der Tip man solle den Geber der XR 600 nehme...

Das die Fliehräfte nach außen wirken weiß ich auch. :D Aber Du hast recht, ich sollte das präziser formulieren. Gemeint sind vor allem Räder die eingezogene Gummiventile haben. Dort sollte man bei schnellen Fahrzeugen keine bleischweren Ventilkappen nehmen, da das Gummidings sich sich erheblich verf...

UND HIER EINE KORREKT GESICHERTE VENTILMUTTER An Geländemoppeds kann man das noch so machen. Ist ein Tip von früher. Wobei das mit Reifenhaltern bei niedrigen Drücken unnötig ist. An schnellen Straßenmoppeds mit Schläuchen sollte man das aber lassen. Durch die starken Fliehkräfte bewegen sich die V...

Moin,

sehr interessanter, schöner und stimmiger Umbau.

Ist das ein Ducati Scrambler Tank?
Auspuff wäre noch interessant.

Ohhhh

Sieht eher aus wie Druckluftschlauch.

Würde ich nicht nehmen.
Man muß bedenken das Benzin heute neben den Alkoholanteilen
auch z.B. Aceton in nicht unerheblichn Mengen enthalten kann.

Von dem Schlauchzeug der Discounter lass ich die Finger.
Z.B. der Stahlgruber sollte was haben das besser ist.
Da kostet der Meter halt dann 15+ ..... ist aber gut angelegtes Geld.


Dickwandiger Silikonschalauch, das ist meine Wahl.

Genau mit solchen Schläuchen habe ich vor ein paar Jahren extrem schlechte Erfahrungen gemacht ...... Dachte mir damals die werden doch keinen Mist verkaufen ..... doch!!! Nach 2 Jahren zerbröselten die Schläuche förmlich. Zuerst entstanden fast unsichtbare lange Risse ....... extrem gefährlich. Bes...

Häufig wurden an Autos und auch Moppeds Gummiformschäuche als Erstausrüstung verbaut, die folglich genau passen. Die gibts natürlich nicht mehr. Gerade bei Bezinschläuchen baue ich persönlich nur noch Silikonschläuche ein. Ich habe keine Lust auf ein brennendes Mopped, oder ein Auslaufmodell. Die he...

Aber nur wenn der Ansaug nicht dazu passt.

Selbst Motoren mit Megaphonen und offenen Trichtern patschen
nicht / kaum wenn die Abstimmung passt.

Dann dürfte es eigentlich gar nicht patschen.
Je magerer um so mehr knallt es.

Das Patschen kommt eigentlich von undichten Krümmern / Auspuffen.
Das es direkt vom Auspuff kommt ist eher selten.

Wie fährt sich das leistungstechnisch betrachtet?

So verglichen mit original.

Soll jeder machen wie er denkt.
Ich hab hier fertig.

Es sollte eigentlich bekannt sein das Reifen sowohl mit zu viel, als auch mit zu wenig Druck zum Wegschmieren neigen. Ich rede vom Straßenbetrieb. Bei zu wenig Druck kann in Kurven die Karkasse einklappen und es geht ab. Das ist dann unkontrollierbar. Jeder Reifenhersteller versucht heutzutage mögli...

Moin,

super Fertigungsaktion.

Ich würde gerne auch so ein Teil haben wollen.

Ich habe einen RD08 Motor mit Kickerumbau. Keine Ahnung was da zusammengesteckt wurde, ich hatte den Deckel noch nicht offen. In dem Satz aus der Bucht ist jedenfalls der Kicker der XBR 500. Der war bei mir auch dran. Das passt aber nicht richtig mit den Rasten der RD02, da braucht man schon den ori...

Stahllenker kann man richten.

Alulenker bitte immer wirklich wegwerfen!!!

Die Zeiten als man den Reifen zum Federn verwendet hat sind heutzutage definitiv vorbei. Zu niedriger Durck hat auf der Straße nur Nachteile. Außerdem heizt sich der Reifen auf und walkt zu viel. Zudem neigt er zum unkontrollierbaren wegschmieren in Kurven. Das Fahrwerk soll arbeiten, nicht der Reif...