Das Honda Dominator Forum

Na ja.... bei der Abnahme von LuckySeven wurde die Verkleidung "ausgetragen", genauer der Wegfall eingetragen. Und genau das ist der einzig richtige - vollständig legale Weg (!) mfG. Herbert Das mag theoretisch so sein. Praktisch ist es so das eine Eintragung auch immer Fragen aufwirft bz...

Danke für die Weitergabe der Erfahrungen.
Unter diesem Blickwinkel betrachtet macht Dichten natürlich schon Sinn.

@langer: Wie hast Du die Pumpe geplant - auf der Fräse?

Hmmm ..... Also ich kann das alles gut nachvollziehen, aber ganz überzeugt bin ich vom Pumpe dichten trotzdem noch nicht. Ich will es keinesfalls schlecht reden. Da sagt halt der Metaller in mir immer noch: paraktisch 0 Schichtstärke bei Dichtmassen gibt es nicht. Zu der Hüse im Deckel, mit Fett dra...

Ich habe noch keine Ölpumpe zerlegt,
aber wenn man Dichtmasse aufträgt, vergrößert man doch das Axialspiel der Rotoren.
Ist das wirklich sinnvoll???

Bei alten Pumpen OK, aber bei einer neuen???

Ich schätze das die Dichtmasse mindestes 5 Hundertstel aufträgt, eher mehr.

Vielen, vielen Dank!!!

Kann mmir bitte mal Jemand die die Länge der beiden Schrauben
messen die den Ritzeldeckel halten?

Ich hab mal einen anderen Tacho "vorgestellt", natürlich nicht über so viele km. Man nehme eine alte Tachowelle und einen Motor aus dem Modellbau z.B. einen 540 Mabuchi und nehme einen Kupplungsschlauch aus dem Schiffsmodellbau, oder einfach einen anderen dickwandigen Gummischlauch der auf...

Ich habe von einen verrippten Ölfilterdeckel gehört.

Soll es irgendwo geben, aber wo???
Ich finde nichts.

Hätte ich aber gerne .....

Das funktioniert normalerweise natürlich problemlos.

Wenn es aber ganz dumm läuft und mal das Schwimmernandelventil verklemmt
ist, oder nicht dicht schließt ergießt sich bei offenem Hahn der gesammte
Tankinhalt in den Motor und durch den Überlauf des Vergasers auf den Boden.

Ich mach zu.

Sowas ist genau richtig für einen normalen Motor.

Die großen Kühler haben ohne Thermostat gefahren mehr
Nachtiele als Vorteile. Von der Steinschlagproblkematik
mal ganz abgesehen.

XR600R passt vielleicht in den Rahmen ist aber sonst anders.

Einfach bei der Orignalbrücke absägen was einem nicht gefällt
und schön verfeilen bis es aussieht als wäre es nie dran gewesen.

Danke für die Info.
Ich denke mal drüber nach.

Glaube im Moment gefällt mir die XT 500 Lösung am besten.

@Herbert:
Hab ich mir schon fast gedacht das es da dünn wird.
Das MZ / Simson Zeug gefällt mir nicht so.

@Hans-Jürgen:
Vielleicht, kostet?, wo?
Sieht nach Replika aus.

Aloha,

ich habe obriges Teil für meinen Umbau auserkoren.

Es ist 2 - teileig mit Nummernschildhalter.

Hat jemand nen Tip wie man da noch bezahlbar rankommen könnte ???

Die üblichen Verdächtigen liefern nur das obere Teil in teuer.

Hallo, schönen Gruß ebenfalls aus Berlins Süden. Wenn Du umbauen willst sollte der Rahmen so alt wie möglich sein. Ein guter Motor ist das A und O bei der Domi, den Rest gibt es meist relativ problemlos. Es dürfen keine auffälligen mechanischen Geräusche vorhanden sein, sonst unbedingt Finger weg. W...

Ich habe einen SLR (RD09) Motor mit Kickerumbau.
Da ich ihn nicht selbst umgebaut habe, weiß ich leider keine Deteils.

Die RD09 Ölpumpe ist aber geblieben.

Der kritische Schlauch ist die Saugleitung, die sieht man auf keinem der Fotos.
Da muß man schon den Motorschutz abbauen um die zu sehen.
Ist das kurze Stück.

Die Druckleitung zum Rahmentank auf dem Foto oben ist deutlich unkritischer.

Ich habe 96 meine 1. XR neu aufgebaut, da sahen die Schläuche von 86 noch ganz gut aus. Hab ich bedenkenlos wieder eingebaut und auf das Verderhen geachtet. Da wußte ich es noch nicht besser, hatte wohl einfach Glück. Ich habe heute einen alten Domi Ölschlach aufgetrennt. Der sah schon von außen ver...

Vom Rahmenölsieb im Frontrohr zum Motor (Ölpumpe). Dieses kurze Schlauchstück ist für sehr viele Motorschäden verantwortlich. Entweder verdreht montiert, zugequollen oder zusammengezogen. Egebnis: Der Öldruck bricht bei höherer Derhzahl ein und der Motor ist anschließend nach ein paar km im Jenseits...

Tankdelckel mit Schloß, ohne Schlüssel hätte ich auch noch.
Keine Anhung ob man den dannnutzen kann.

Könntest Du ganz billg haben.

Genau, Aceton löst früher oder später eigentlich alles.

Kupfer ist zu weich, Messing wäre besser.

Allerdings ist es nicht schlau auf den Muttern rumzudreschen,
denn dann passt bald auch der Hakenschlüssenl nicht mehr.

Man kann das glaub ich nicht verallgemeinern, bei den Moppeds, da es verschiedene Systeme gibt. Z.B. die Rennducatis haben ja schon sehr lange Anti-Hopping-Kupplungen. Da eine Superbike Werksmaschine z.B. 996 mit der Startmaschine angelassen wurde, gab es für die Kupplung einen Stift zum reinstecken...

Zum Anschieben nimmt man nie den 1. Gang, bei keinem Fahrzeug.

Ja, oder die VA - Variante der frühen Domis suchen.