Das Honda Dominator Forum

Sooo, Sonntag Vormittag, 3 Grad... was liegt da näher als eine Probefahrt mit dem guten 0W40... ;) :D Und ich muss sagen, sie schaltet sich jetzt wirklich viel besser und der Motor fühlt sich 5 PS stärker an... :D Nur nach längeren Bummelfahrten in der Stadt lässt sich der Leerlauf nicht so gut find...

ganz genau...

Meine war weiß mit roter Sitzbank und vonnerum ein schönes, typisches 90er Jahre blaulila...

Und meinst du, ob da ein Zusammenhang mit unserem Kupplungsproblem besteht?
Von wo kamen damals die Motoren?

10.1.95

1995, Made in Italy...

wie komme ich bloß auf RD06???

Es ist natürlich eine RD08...
sssoooorrryyyy...

langer hat geschrieben:
Wir sind Leidensgenossen...

PS.
Welche Domi, Typ, Herstellungszeitpunkt hast du eigentlich ?

Das glaube ich auch...

Es ist eine RD 06 Bj. 1995

Das beantwortest du jetzt mal... ;) Ich hab keine Ahnung... :D Ich schätze aber mal, dass es zuviel Öl ist. Anders kann ich es mir nicht erklären, dass das Problem bei kaltem Motor, d.h. zähes, dickes Öl, nicht auftritt. Von wo kommt eigentlich das Öl in der Kupplung? Kann man den Zustrom evtl dros...

Punkt 1 und 3 werde ich sobald möglich testen.

Zu Punkt 2 kann ich jetzt schon sagen, dass sie sich bei erhöhter Drehzahl (habe leider keinen DZM ) schalten lässt...
Welche Schlüsse ziehst du daraus?

Wenns wirklich unerträglich wird, hilft nur noch auseinanderbauen und nach Schleifspuren suchen. Vielleicht sind ja auch die 3-4mm zuviel? hat jemand vorher an der Kupplung rumgepfuscht? Falsch zusamengebaut? Die Reihenfolge nicht beachtet? Den Stahlring verkehrt herum gesetzt? Grüße Andi Schleifsp...

Mein Korb hatte nicht die geringsten Kerben... Hatten die Flanken trotzdem (aber nur aus Verzweiflung... jeder Strohhalm...) nicht bloss geschliffen sondern poliert... nichts, null gebracht. Wir können uns echt die Hand reichen... genau das gleiche habe ich auch schon getan... ;) Ich habe den Eindr...

Ich meine auch, dass das Kippspiel bei anderen Motorrädern auch nicht kleiner ist.

Ich kann nur nicht verstehen, wieso das Problem nur bei warmem Motor auftritt.
Gibt's da vielleicht noch irgend eine Idee?

Naja, Spiel hat er schon... :/
ich schätze mal, dass es ganz außen so 1 mm ist.
Wo liegt der Grenzbereich?

sooo, neue Federn und Öl sind bestellt...
Ich werde dann auf alle Fälle berichten, sobald die Wetterlage ein paar Kilometer zulässt...

Das würde mich freuen, bin öfter mal in der Gegend Weiltal, Grävenwiesbach unterwegs...

Hallo Langer, das ist doch mal ein Lichtblick, denn das dünne Öl habe ich noch nicht ausprobiert. Habe gerade mal 5 Liter bestellt ;) Was meinst du mit dem Satz: "Mein Fazit ist eine Öl-Geschichte, die Mengen an zugeführtem Öl je nach Situation über das Getriebe, über die Hohlwelle in das Lamel...

Hallo Andi,
vielen Dank für den Tipp.
Das war bei mir genauso, zum Glück war aber die Verzahnung noch intakt.
Hab ihn nachgearbeitet und er sitzt jetzt bombenfest.
Leider trennt die Kupplung trotzdem nicht richtig... :-/
Viele Grüße
Lutz

Hallo Langer, ich kenne deine Threads aus dem alten Forum und kann sie sogar schon rückwärts auswendig... ;) :D Hast du schlußendlich eine Lösung für das Problem gefunden? Weches Öl hat sich als das Beste herausgestellt? Kann es vielleicht doch an den Belägen liegen? Vielleicht gibt es welche, die m...

Hallo Andreas,

ich komme aus Gießen.
Vielen Dank für den Tipp.
Das hieße ja dann, dass die Federn zu stark sind, oder?

Hallo, liebe Domi Gemeinde, zunächst möchte ich mich vorstellen. Ich heiße Lutz, komme aus Mittelhessen und fahre Domi seit zwei Jahren. Hab sie selbst ein wenig umgebaut und es macht wirklich Spaß, das Teil zu fahren. Leider bestand von Anfang an das Problem, dass die Kupplung bei warmen Motor nich...