Das Honda Dominator Forum

Also ich hab zwar für die Tour abgestimmt, aber wegen Strecke 46….
Das mit dem Museum noch zusätzlich zu den anvisierten 220 KM brauche ich nicht.
9:00 um alles zu schaffen ….
Sorry da bin ich raus!

Der beschriebene kurze Schlauch ist die Saugseite der Ölpumpe.
Zwischen Rahmentank-Fuß und Motorblock.
Ölkühler kommen üblicherweise in die Rückführungsseite die oben zum Rahmentank geführt ist.

Rahmen etc. könnte man entrosten, lackieren (wer auch immer sich das antun will....), das stark aufgeblühte Alu allerdings ist eigentlich ein Todesurteil für den Motor, da mit vertretbarem Aufwand nicht mehr zu revidieren. Einspruch: Die Motorteile/Seitendeckel abbauen und Glasperlen ist ein vertre...

ich denke mal UMA ist bei allen „Elektro“-Geregelten Kat/Einspritzern obsolet….
.
Letztendlich auch egal, eine HU ohne „Langer-Syndrom“ ist es wert

langer hat geschrieben: ↑Mo 23. Jun 2025, 17:53

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Mo 23. Jun 2025, 17:32 ...UMA (Untersuchung des Motormanagement– und Abgasreinigungssystems)

Hatte dieses Moped überhaupt sowas ?

Ja, F850GS hat das…
Die kann sogar die Hotline anrufen wenn sie umfällt …
und das funktioniert Nachweislich

Keine Ahnung war Prüfgebühr (incl. UMA) wer auch immer letzeres ist …. . War nicht beim Verein zur Überwachung der Technik sondern bei „Gerne Technische Überprüfung“ Gehen wir mit allen Fahrzeugen hin… egal ob „privat“ an der Prüfstelle oder vor Ort beim Händler des Vertrauen.. . . Edit sagt nach Go...

Fremdmopped, gestern Abend online spontan für heute Früh kurz nach neun einen Termin gemacht.
Insektenverklebt vom langen Wochenende, nur den Scheinwerfer für die Messung geputzt
Dauerte 12 Minuten incl. AU, ohne Beanstandung
90,- Euro
So gehört das

Wie sieht denn der kurze Ölschlauch unten am Motor zum Rahmen aus? Der ist nach der Montage gerne mal verdreht. Wenn der leicht abgeknickt ist kommt es zu latentem Ölmangel im Zylinderkopf und an der Kolbenunterseite. Der Hohlschrauben-Test zeigt das nicht , da scheint alles ok. Der Ölstand im Getr...

Leider nein.

Ja genau die Mehrheit und ich auch….

Hallo Tilo die Reparatur-Teile sind leider aus.
Hab auch keine Verbindung mehr zum damaligen Drucker.

Spritzufuhr, Tankbelüftung.
Wenn sie stehenbleibt mach mal denTankdeckel auf.
Wenn‘s „schmatzt“ und/oder die FMX danach sofort wieder startet… Tankbelüftung..

quote=Andreas_NRW post_id=105220 time=1729601301 user_id=48] im Zweifel das Endrohr wechseln! warum auch immer ..da sind messbare Unterschiede… Ich meinte damit das wenn z.b. der Messwert auf dem linken Endrohr zu hoch, dann auf dem rechten auch messen. Es ist zwar ein und derselbe Zylinder… aber es...

… und noch ein Tip :
der CO-Wert gemessen in beiden Endschalldämpfern unterscheidet sich merklich.
Beide messen und mitteln
oder nur den mit dem geringeren Wert
-letzteres hab ich den Sachverständigen immer abgerungen

Die Prüfer messen nicht nur so zum Spaß.
Auch für 30 Jahre alte Motorräder ohne Kat
gibt es in Deutschland Grenzwerte.
Werden die überschritten gibt es keine Plakette….

Der Seitenständer hat 3 Kabel weil Ausgeklappt und eingeklappt in Sicherheitskette (CDI) und Anzeige über separate Wege berücksichtigt werden

Ah Nein, Korrektur, was man da am Gaszughalter sieht ist der Anschlag Leerlaufdrehzahl-Einsteller

An dem Winkel siehst Du noch die Einschlagstelle
der Justageschraube vom Gaszughalter-Drossenversion
oder hat der Vorbesitzer den Halter nicht gewechselt und nur die Schraube abgesägt?

Noch einen Link von mir zu dem Thema : viewtopic.php?p=26006#p26006

Der TKC80 ist ein netter Schönwetter-Allround Reifen mit wildem Aussehen Wenn ich ernsthaft, da wo Du hinwillst und hauptsächlich Gelände/Schotter fahren wollte : Heidenau K69 und K74 Verstärkte Schläuche und Luftdruck schön niedrig Verzichte auf den Komfort auf Asphalt Wenn es Dich beruhigt, Reife...

Solche Verschlußplättchen sind natürlich die schnellste und einfachste Lösung für das SLS-Problem. Dies setzt aber eine Zylinderkopfdichtung für ein SLS-System voraus. Und genau diese SLS-Zylinderkopfdichtungen sind für die 500er Motoren nicht mehr erhältlich. Deswegen braucht es an der Stelle ande...

Der übliche, altersbedingte Steckverbinder-Fips.
Einfach mal ALLE Kontakte und die jeweilige „Masse“ pflegen….

WitCheR hat geschrieben: ↑So 20. Apr 2025, 23:21 ….
Ich hatte nach dem Öl einfüllen die Maschine so lange drehen lassen bis an der Steigleitung Öl raus kam.

Hoffentlich ohne Kerze, sonst ist klar warum jetzt die Batterie geladen werden muss

Wenn der Motor „auf“ war ist da oben noch alles trocken, dann ist der Autodeko relativ laut. Ich würde vor dem ersten Start über den Deckel vom rechten Auslassventil einen kleinen Schluck Öl in den Nockenwellenbereich geben. Die Ölpumpe braucht einen Moment bis da oben Öl ankommt. Und wichtig! Ölflu...

..ich kenn nen Horst und der ist weitestgehend nett
.