Das Honda Dominator Forum

Das die 650L noch handlicher ausgelegt ist ,hätte ich nicht gedacht .Da ist die 600 ja schon grenzwertig im Geradeauslauf .650 R hatte ich auch schon , die ist wirklich ein Hammer , aber der große Hubraum kommt irgendwie bei diesen relativ schwungmassearmen Motoren nicht rüber ,finde ich .Fehlende R...

Das wäre dann eigentlich wie eine XR650 L ,oder ?

Nein , der ist aus der Ukraine .
Wie ich den das erste mal im Internet gesehen hab , fand ich den grässlich . Jetzt , farblich abgehoben , gefällt er mit sehr gut und ist wirklich superstabil .Muß den aber noch ändern , weil so kein hoher Kotflügel drann passt .

Hier auf kleiner TET Strecke Frankreich .
Find diesen Schutzbügel sehr sinnvoll und sehr stabil .

Musst doch nur ein Loch in die Schraube bohren und eine M3er Schraube reindrehen .Mit großem Kopf , Rändelung oder rechtwinklig umgebogen .

Warum nicht ein kleiner elektrichen Lüfter an den Ölkühler anbringen ? Man könnte ja bei extremen Situationen den über ein Schalter einschalten. Genau das habe ich schon lange vor und werde das im Winter mal machen .Hab sowas an DR 650 schon gesehen .Einen dichten Ventilator zu finden ist ja kein P...

Und wie funktioniert die Reisleine? Wie und wo wird sie montiert? Hab sowas an allen meinen Enduros ,auch , weil mir mal auf der MX Strecke nach Sturz eine alleine ! weitergefahren ! ist .War zwar ein 2Takter im hohen Gang , nicht vergleichbar mit 650 4 Takt,aber trotzdem sicher ist sicher . Gibt e...

Ich fahr im Gelände zwar eh immer mit Reissleine , aber man könnte sich ja mal überlegen , wie das in der Realität wäre . Wie schräg und wie lange müsste der Motor noch laufen , damit er Luft ansaugt ? Und bei welcher Schräge läuft der überhaupt noch weiter ? Gerade vor dem Hintergrund " goes ...

Ich fahr im Gelände zwar eh immer mit Reissleine , aber man könnte sich ja mal überlegen , wie das in der Realität wäre . Wie schräg und wie lange müsste der Motor noch laufen , damit er Luft ansaugt ? Und bei welcher Schräge läuft der überhaupt noch weiter ? Gerade vor dem Hintergrund " goes R...

90er hatten einen schwarzen Lenker und gelochte Bremsscheibe vorne… Schade das eine so gut erhaltene „verschlimmbessert“ wird! Ist aber letztendlich des Besitzer freie Wahl Die geschlitzten Scheiben sollen ja wirklich nicht gut gewesen sein .Belagverschleiss z.B. Ich habe aber auch gleich gedacht,d...

Wenn ich die alte Pumpe ohne Simmerring bekommen kann würde ich ja die nehmen, s. Toleks Meinung. Oder was spräche dagegen? Hallo Stefan - wenn HONDA an einem derartigen Bauteil Veränderungen / Verbesserungen vornimmt - dann würde ich immer die neueste/aktuellste Version einbauen :!: Es ist halt le...

Vielleicht sieht man das bei einem Sportmotor nicht so Ernst , der basiert allerdings auf dem DRZ Motor .(abgekupfert/nachgebaut).

Wie ich glaub schon paarmal schrub , ist das bei meiner Gasgas ec 400 Bj 2003 ( also keine KTM) sogar in der Bedienungsanleitung aufgeführt , daß alles Öl aus dem Rahmentank am nächsten Tag im Sumpf ist .Daraus ist zu schliessen ,daß deren Ölpumpe auch keine Dichtung hat und das so gewollt ist .Als ...

Es gibt auch Vorteile von diesen Pumpen ohne Wellendichtung .Deshalb hat Honda das vielleicht auch so gemacht? .Wenn das Mopped im Gelände umfällt , schräg kopfüber liegt ,wird Luft angesaugt .Da kann man vor Ort nicht entlüften , das muß dann von selbst gehen.Sollte man sich gut überlegen von wegen...

Hab das Teil sinnloserweise auch seit mind. 1000 km drann ohne das was passiert ist .Mache das aber demnächst wegen dem Glas vorsichtshalber wieder ab .

Zu wenig Öl wegen nicht entlüfteter Pumpe kann nicht sein ,vor allem 500 km weit .Wenns mal saugt ,dann richtig .Alles oder NX

Ok ,Danke ,dann hat sich mein Hirnfurz sofort erledigt .
Schade

Ich habe ja schon lange einen Ölthermometer im Zylinderkopf zwischen den Einlassventilen. Dort wird vom Ölfluss her gemessen ,was vom linken Auslassventil am linken Einlassventil vorbei , dann zum rechten EV in den Kettenschacht fliest .120°C sind da Standart ,auch schnell mal über 150°C .Die Suzuki...

162Nm hätt ich auch gerne in der Domi
Der Motor hat glaube ich um die 56 Nm , die ihm entgegenwirkende Gegenkraft ist aber im hohem Gang größer als im kleinen .

Langer : Den Einfluß von Geländebetrieb sollte man da nicht unterschätzen .Das die Federn sich setzen glaube ich natürlich auch ,hab da auch schon bei anderen Moppeds U-Scheiben unterlegt um die Laufzeit etwas zu verlängern .

Naja ,irgendwann sind Beläge auch mal hin bei über 60Tkm mit Geländebetrieb .

Ja ,hab ich damals dann auch gemacht .Beläge und Federn .

Hatte dieses leichte durchrutschen ,nachdem ich eine neue CDI vom CDI Shop auf neuer Kennlinie eingebaut hab . Beim umschalten auf normal wars weg .War für mich ein Beweis ,daß die neue Kennlinie tatsächlich etwas stärker sein muß ,was man gefühlt nicht merkt ,weil dann doch zu wenig .

Hört sich an ,als wenn der vieeel zu wenig Luft kriegt .Luftfilter total zu / verölt , Mausnest im Ansaugbereich ?

Wie kann man den das Fahrwerk einer XR an die Grenze bringen ,ausser auf der MX Strecke ? Bitte mal genauer erklären (für einen XR Kenner).