Das Honda Dominator Forum

Man kann das auch mit Schraubnippeln und konischem Gewinde machen.

Wenn du grad am Rahmen rumbohrst /schweisst usw. ,kannst dir auch schon Anschlüsse für einen Ölstandskontrollschlauch einbauen .Das ist extrem praktisch .

ernie hat geschrieben: Sa 10. Okt 2026, 15:59 Ich versteh nicht ganz was dir an dem System nicht gefällt.
Ein Vergaser ist halt keine Einspritzanlage.

Gefällt mir ja , nur (falls es so ist) ein fehlender Bypass stört mich ,weil auch bei langsamen und dauernden Gasgriffbewegungen angefettet wir .Völlig unnötig und Reichweiten verkürzend .

Man kann aber doch nicht ,bei gleichem Schieberweg verschieden viel Einspritzmenge einstellen , ausser durch ne andere Düse.Und Schieberweg ist auch Luftmenge , die nicht mal linear ,sondern abhängig vom kreisrunden Durchgang abhängt.

Beim 40er wird ja der Anfang und Ende der Einspritzung eingestellt , also indirekt auch die Menge .Aber beim langsamen Gas geben ,dann wohl auch immer.
Beim 28 er ist der Bypass nur für den Druck / Volumen Verringerung .Hab die Bypassdüse in der Schwimmerkammer deshalb auch schon aufgerieben um die ...

Düsengröße der Pumpe ?
Also kein Bypass .Das schlecht .

Das ist quasi selbsterklärend diese Pumpe .Den Hub gleich ab Standgas einzustellen ,stelle ich mal aus Erfahrung in Frage . Bei jedem bisjen gasgeben schon einzuspritzen find ich unnötig und sogar unpraktisch bei Startversuchen nach abwürgen / umfallen.
Im reinen Tourenbetrieb wie z.B. Nordkapp ,hab ...

Um die Sitzbank ca. 10cm nach vorne zu bringen ,muß man die Schale aussparen . Da ist das Rahmentankende im Weg .
Dann wieder mit warmem PVC verschlossen . Die XR Schale hat an dieser Stelle eine große Ausbuchtung

Was natürlich nicht heisst , daß die dann die Nase wegen mir sooo voll hatten ,daß die aufgegeben haben . Das hat andere Gründe .

Wobei die 7 DIN A 4 Seiten jetzt aber die Kompliziertheit ganz deutlich übertreiben . Wenn man bei Mikuni Topham einen kauft für NX650 bedüst , wird man schon nahe am Optimum sein .Die wissen was sie tun .Super Service und Beratung .
ABP gibts ja leider nicht mehr , ich war vor einem Jahr der ...

Daher ist meine Meinung lasst die Domi so wie sie ist,denn die Entwickler der Maschine haben seinerzeit auch was gedacht.


Dann willst du uns also den Spass am Umbauen ,den du früher auch hattest nehmen ? 8-)
Was sich die Entwickler gedacht haben ,ist in Teilbereichen fraglich . Thermische ...

Oder statt Blendwerk eine wirklich stabilere Gabel einbauen .
Ich hab die von der XR650R drinne ,weil man die in Zug und Druckstufe einstellen kann .Ausserdem mehr Nachlauf hat .Fährt sich insgesamt stabiler .
Optisch fällts aber kaum auf , fett sind nur Upsidedown . Die mag ich an Enduros aber ...

Das ist mir jetzt mit 0,31mm zu theoretisch , die Info hatte ich von Leuten wie ABP , Mikuni Deutschland usw. .Es gibt ja auch nur Größen in ganzen Millimetern und da ist bei z.B. Serie 30mm dann 28 mm Flachschieberverg. der Richtige . Sonst fehlts an Durchzug .

Also ein Flachschieber hat bei ca. 2mm kleinerem Durchlass den gleichen Strömungswiederstand als Gleichdruckv. .Das ist unbestritten ,weil er keine Drosselklappe hat . Der bringt natürlich nix alleine , wenn die Engstellen noch woanders sind . Wenn man dann Kopftuning usw. macht , ist der ...

Ich behaupte mal durch meine Erfahrung mit ein paar Mikunis ,bringt ein TM 40 ( nur die kenne ich ) an der Domi nur etwas beim schnellen Gas aufreissen wegen der Beschleunigerpumpe .
Ich habe die für reinen Straßenbetrieb aber immer stillgelegt . Für reine Stuntfahrer könnts Vorteile haben .

Zum wheelen eignet die sich schon ganz gut ,was jetzt nicht heisst das ICH das kann .

Den Spieltrieb kann ich selbst sehr gut verstehen , glaube aber nicht , daß das sehr viel bringt .An anderen Enduros habe ich das auch schon öfters gemacht .XR s und Alp 200 mit grossem Nutzen .

Dazu muss man wissen ,daß gerade der Domivergaser im Vergleich zu anderen Einzylindermodellen ein besonders gutes Ansprechen hat . Weil der Gleichdruckkolben mechanisch von unten gehoben wird.
Was soll an einem TM40 klappern ?

Was willst du damit erreichen ?

Darf die dann auch im Dreck fahren ?

sergejt hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 17:36

Tolek hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 15:00 Welchen Belüftungsfilter ?

Ah ne, habe mich vertan - glaube das ist die daumenkupplung oder so ähnlich

Wenn du das güldene Dippschen meinst , das ist ein manueller Kettenschmierer . Daumenkupplung wäre auch mal ne Idee .

Welchen Belüftungsfilter ?

Ich hab mal nen Kasten aus PVC Platten von grossen Elektrokanälen gebaut . Die kann man gut thermisch formen , bohren , schrauben .

Genau genommen müsstest du und ich auch die Verkleidung austragen lassen .

sergejt hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:54

Tolek hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:25 hat das ne ABE ?

Glaube nicht.

Gefällt mir alles sehr gut ,das wird .Auch der Loop darunter passt gut . Drüber wäre das ein Stilbruch , jedenfalls bei der Rohrdicke und Rundung , eher typisch Scrambler . Wie willst du aber übern Tüv ohne ABE ?