Das Honda Dominator Forum

Die ist für die NX 650

Hallo Kuno;

Die " Unterlage" dann aus Alu ?
Nein, aus 'Stahl' - Alu lässt sich nicht so Problemlos Lasern wie Stahl ... ;

Liest man von dem Umbau irgendwo ?
Nochmal Nein - ganz sicher nicht (!)

Wie Dir vielleicht bekannt ist, war ich im 'NiXen-Forum' von Herrn 'müßte, könnte, sollte ...

Die " Unterlage" dann aus Alu ?
Liest man von dem Umbau irgendwo ?

Domi90 hat geschrieben: Di 24. Mär 2026, 21:50 Die Schalthebelposition ist Originalund stimmt .
Ist bei meiner auch genau so.
Das einzige was ich gemacht habe, war die Gummis zu entfernen.
Gruss Gian

Sieht auf den Bildern nicht so aus

Wieviel ccm hatte die Nixe danach und wie realisiert man die 1,5mm dickere Fußdichtung ?

Die Ergonomie sollte schon stimmen ,sonst quält man sich .
Meiner steht so hoch ,daß ich sogar die Ritzelabdeckung aussparen mußte .Muß aber auch stehend schalten können.
Übrigens mit steifen Crossstiefeln nicht versuchen UNTER den Hebel zu kommen ,sondern mit der Seite des Stiefels hoch drücken .

Also würde dem nichts im Wege stehen , ausser unterhalb fehlt Platz ,wie Herbert meint.

Ähnliches hab ich gerade bei der Revision meines Alp 200 Motors erlebt , zum Glück vorher noch geändert .
Hab den von 5 Gang auf 6 Gang-Getriebe umgebaut .Mußte deshalb in die Kurbelwange eine Nut fräsen ,weil sonst der 5.Gang schleift .Am Anfang gepasst , beim zusammenstecken der Gehäusehälften ...

Der ist soo tief ,der kann zwei Zähne hoch .So das er auf einer Höhe mit der Fußraste ist .Hängt natürlich auch von der Beinlänge , den Schuhen und ob man auch stehendfahrend schalten muß ab.

Danke Langer ,das hatte ich vermutet ,daß man das so macht .Kraftübertragend auf die Kurbelwelle ist aber trotzdem der um 3mm reduzierte Zapfen ,oder ? Was ja dann eher nicht so gut wäre .

Heute mit EGU telefoniert . Bohrung bis 106mm gehen problemlos , was schon 725ccm ergeben .Die besagte Schraube am Kettenschacht hat laut ihm genug Wandstärke übrig .
Hubveränderungen machen die nicht , aber dafür Pleuel mit Lagerbuchse oben .Mal sehen was ich mach , muß in "unserem" Alter ja keine ...

Als ALp 200 Fan sehe ich das natürlich genauso mit dem Gewicht .Denke nur fürn Rally sind 300 bisje knapp . Andererseits traktionsmässig von Vorteil .Auf jeden Fall positiv für den Markt
Bauen die den Motor selbst oder von wem kommt der ?

400ccm hätte man aber schon machen können .Hätte vermutlich noch mehr Käufer gebracht .Das kommt dann wieder schrittweise alle Jahre 50 ccm mehr , wetten ?

Wie würde man das denn eigentlich machen und wie würde man das richtige Pleuel dafür finden ?


Hallo Kuno - für einen derartigen Umbau ist nicht unbedingt ein anderes Pleuel erforderlich (!)
Wenn Du aber einen derartigen Umbau sowieso nicht in Erwägung ziehst, dann lassen wir es damit ...

Die verkauft mein GG Händler scheinbar haufenweise.

Das einfachste ,auch für eine Eintragung , ist eine komplette Einheit mit Brücken ,Gabel ,Rädern und Bremse zu nehmen .
Hab das mit einer XR650R Gabel mit 320er HE Scheibe gemacht .Das fährt sich einfach nur gut . :!: :!:
Gabel in Zug und Druckstufe einstellbar ,mehr Nachlauf , ist jetzt keine ...

Wie würde man das denn eigentlich machen und wie würde man das richtige Pleuel dafür finden ?

Kenn ich , mach ich aber eh alles nicht . Glaub ich.

725ccm , wenn man beides macht .

Hallo Herbert ,so einen technischen Einwand muß ich leider einsehen .Was könnte dadurch passieren ?
Hubzapfen ändern geht aber auf Dauerhaltbarkeit ,bringt wieviel ccm ?

Der hat 0,5 mm Übermass , Preis keine Ahnung , war bei einem Schrottmotor dabei , den ich mal gekauft hab .Der Verkäufer hat aufgegeben und hat lieber einen reparierten Motor von mir gekauft. :P
Scheuerlein macht wohl eher kleine Laufspiele ,die Beschichtung ist aber allgemein für den ...

OK ,danke für die Info . ABP hat übrigens Anfang des Jahres zu gemacht .

Werde demnächst schrittweise einen Motor neu aufbauen und überlege den über EGU auf 700ccm zu bringen .
Hat das hier schonmal jemand gemacht?

Könnte die einen nagelneuen Scheuerlein verkaufen.

Je weiter oben , umso besser , würde deshalb eine Querstrebe zum Rahmentank bauen .Z.B. Rohrschelle die man quadratisch biegt und einer Stockschraube zum Kühler .