Das Honda Dominator Forum

Hallo Donat,
ich hoffe, Du kommst wieder ohne Dauerschaden auf die Beine.

Gegen aus dem Bett fallen gibt es Pflegebetten, da kann man seitlich eine Art Bordwand hochziehen.

Ziemlich eindeutig Ventilsitz lose. Also Kopfschaden.

Bei Webike Japan soll es noch neue Köpfe für etwas mehr als 400 € geben. Die XR 650L wird ja auch noch neu in Amiland verkauft.
In dem Ersatzteil sind, soweit mir bekannt, alle festsitzenden Teile enthalten. Also einmal Kopf zerlegen und alle ...

Wollte das Thema nochmal zur Sprache bringen.

Es haben bereits 63 Starter genannt, bisher aber nur 2 Domi's. Die Zwei, die immer mitfahren.

Es besteht folglich noch Luft nach oben ...

Ich kann das alles nicht so richtig nachvollziehen:

Meine originale Domi hat mit Stand jetzt knapp 112 000 km runter. Erster Motor ungeöffnet (bis auf die Kupplungslamellen bei etwas über 90 000 km) mit der ersten originalen Zündkerze drin. DPR8EA9 war glaube ich die Bezeichnung. Hatte ich aus ...

Der hier könnte passen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -306-21172

Ich würde nicht so lange warten.

Guckst Du hier:

https://www.ebay.de/itm/233939348234?fits=DEM_Make%3AHonda%7CDEM_Model%3ANX&_skw=%C3%B6lthermometer+honda+nx&itmmeta=01KQWHZGVBBC6ZQJZPRHW60V3Q&hash=item3677df2b0a:g:kOMAAOSwPJNmbChO&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xA ...

Habe mich jetzt angemeldet, Treffen und Zeltplatz bereits bezahlt. Wollte eigentlich noch den Site mit seiner veredelten Domi mitbringen, doch der ist leider familiär verhindert.

Das mit der Beaufsichtigung der Mutter hat sich derweil schnell gelöst: Meine Schwester hat am 26. April in ihrer Firma ...

Habs jetzt auch geschafft, Anmeldung zum Treffen und T-Shirt bestellt.

Bald ist es wieder soweit:

Die 53. 1000-km-Langstreckenfahrt vom MC Freital startet wieder.
Wann: 19. bis 21.06.2026
Wo: Start ist am 20.06.2026 irgendwo im Harz, die Strecke führt grob nach Hamburg (Zwangspause) und wieder zurück.

Bisher sind 56 Nennungen eingegangen, davon 12 für die 500-km ...

Das wichtigste bei der Ventileinstellung vom rechten Auslaßventil ist, daß sich die KW beim drehen auf OT niemals rückwärts dreht.

Auf der NW beim rechten Auslaßventil befinden sich neben dem Ventil-Nocken zwei separate Bauteile: Der Auto-Deko-Nocken und der Anti-Rückschlag-Nocken.

Der Auto-Deko ...

Ist der Motor mit der Angabe 589 cm³ im Originalzustand?
Wenn ja, ist der von der XL 600 mit Bohrung 100 mm und Hub 75 mm.

Die Domi hat auch Bohrung 100 mm, aber Hub 82mm. Die Leistungsteile Zylinder, Kopf, Ventildeckel und Kurbelwelle kannst Du nicht Plug & Play untereinander tauschen. Da paßt ...

Vielleicht hilft das hier weiter: Habe ich nicht selbst eintragen lassen. Die ganzen Umbauten sind vom Erstbesitzer unmittelbar nach dem Kauf vorgenommen worden. Also vor 30 Jahren. War irgendwo in Bayern.

Vom 88er Motor zum 91er Motor gibt es ein paar Unterschiede.

Der 88er Motor hat einen Kickstarter, kein SLS, eine etwas andere/kürzere Getriebeabstufung/Endübersetzung und eine grobverzahnte Ritzelwelle.
Wenn nur der Kopf auf den 91er Motor rüberwechseln soll, geht das ohne Probleme. Der Kopf ...

Die Dichtflächen sind zwar nicht neuwertig, aber sind absolut noch zu gebrauchen. Einfach etwas Dichtmittel beidseitig auf die Papierdichtung auftragen und einbauen.

Was das Gewinde für die Zylinderhalteschraube angeht, das sieht mir fast wie ausgebohrt aus. Wäre das Gewinde ausgerissen, würden ...

Aus gegebenem Anlaß hier mal eine Info für eine artfremde Veranstaltung:

Heute und morgen findet in Stollberg/Erzgebirge der 1. Lauf zur Deutschen Rallyemeisterschaft statt. Start ist quasi vor der Haustür in der City. Ebenso das Fahrerlager.
P1010833.JPG
P1010834.JPG
Hier noch zwei ...

Hier wird gerade was angeboten:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 6-306-7481

Keine Angst, weil der Schalthebel vorher an der NX 500 verbaut war. Ist identisch mit dem von der NX 650.

Es gibt den RFVC-Motor auch ohne Anlasser: XR 600

Die XR 600 hat keinen Anlasser, dementsprechend auch kein Anlassergetriebe, und deshalb baut der Seitendeckel für die Lichtmaschinenabdeckung nicht so weit nach links.

Der Schalthebel sieht genauso aus, doch ist nicht so weit gekröpft wie bei der ...

Der Schalthebel gehört neben den Seitendeckel vom Motor. Wohin denn sonst?

Wenn der Schalthebel nicht soweit gekröpft ist, daß das funktioniert, dann ist der nicht original von der Domi. Oder von einem Vorbesitzer in den jetzigen Zustand gebogen worden. Kurtl hat das schon richtig erkannt ...

Was das Gewicht angeht: Einfach auf die Waage stellen. Dort ist die Wahrheit.
Alles andere kann geschönt sein, als Kaufanreiz z.B., wichtiger finde ich jedoch eine gute Fahrbarkeit und eine ausgewogene Gewichtsverteilung.
Die Kilos sind vielleicht dann wichtig, wenn an der Belastungsgrenze schnell ...

Wenn das Relais nur noch klackt, dürften die Kohlen entweder komplett verschlissen sein, oder eine oder beide Kohlen klemmen verdreckt in der Führung. Für eine einmalige Wiederinbetriebnahme vom Anlasser reicht es eigentlich, mit einem Teil vom Bordwerkzeug - z.B. dem Kerzenschlüssel - mal kurz auf ...

Die Düsennadel im Keihin-Vergaser steht im zusammengebauten Zustand auch leicht schräg unten aus dem Gasschieber raus.

Das muß so sein, das ist kein Fehler!

Diese Schrägstellung unter leichter Vorspannung bewirkt ein seitliches Anliegen der Düsennadel in der Nadeldüse. Diese Konstruktion ...

Mit der Fehlerbeschreibung ist leider wenig bis nichts anzufangen. Warum ein Motor ausgeht, kann Dutzende Ursachen haben.
Ein paar grundlegende Informationen zum Motorrad wie Laufleistung, Standzeiten usw. können nicht schaden, ebenso zur Person, ist z.B. Motorraderfahrung/Schraubererfahrung ...

Heute funktioniert der Zugriff auf das Forum auf meinem Rechner wieder stabil, daher kann ich auch antworten.

An die Zündkerze als Störungsursache hätte ich als allerletztes gedacht. Mit einer Domi hatte ich noch nie ein Kerzenproblem. Noch nie. Weder bei meiner ersten Domi 1994 noch bei der ...

Dachte ich mir. Bei ausgeschraubter Kerze kommt bei jeder Umdrehung ein Funken. Immer. Mit ausgeschraubter Zündkerze wird aber nicht gefahren.

Entscheidend ist, ob ein Funken immer unter Last kommt. Also wenn gefahren werden soll.
Wenn keine zweite Kerze zur Hand, kann auch mit einer ...

Hallo Simon,
erstmal willkommen hier im Forum. Eine etwas ausführlichere Vorstellung wäre nicht schlecht.

Zum Problem: Ist der Zündfunken unter Last oder bei ausgeschraubter Zündkerze da? Wenn nur bei ausgeschraubter Zündkerze geprüft, dann gehe wie folgt vor: Kerze einschrauben, eine Ersatzkerze ...