Das Honda Dominator Forum

Seit einer Woche habe ich nun die Nennbestätigung ausgedruckt, wird langsam Zeit, sich um die Streckenplanung zu kümmern. Am Sonnabend um 9 Uhr gehts los. Die Strecke führt dieses Jahr nur durch Sachsen und Thüringen, und zwar durch folgende Ortschaften: Start in 09468 Geyer - GPS 1+2 - 01762 Talspe...

O weh, O weh, Ojeminee. Ach du Scheiße! So zerspant habe ich noch keinen Kopf und Deckel gesehen. Was falsch gemacht? Ich würde sagen, Ölpumpe nach der Motorrevision nicht entlüftet. Beim Ölwechsel nach dem Ablassen vom Öl Kurbelwelle bewegt? Und so Luft in die Ölpumpe gesaugt? Und auch nach dem Ölw...

Habe einem Bekannten das Video verlinkt. Er meint, es klinge, als würde die Steuerkette irgendwo anschlagen. Steuerkettenspanner verklemmt? Führungen ausgeschlagen? Kette zu lang? Sowas in der Art könnte es sein. Was gibt es hinsichtlich Steuerkette für Bauteile? Spanner mit Freilauf, Spannerfeder, ...

Gestern konnte ich das Video nicht öffnen, heute ging's auf einmal. Also: Solche Geräusche habe ich noch nie gehört, kann die nicht zu- bzw. einordnen. Sehr hell, metallisch und laut, dazu unregelmäßig. Ventilsitz klingt anders, soweit lege ich mich fest. Ich wüßte auch nicht, was am Steuerkettentri...

Hallo Tom, willkommen hier im Forum. Hier bekommst Du Hilfe. Hast mit dem Kauf einer Domi grundsätzlich nichts falsch gemacht. Was die Optik Deiner Domi angeht: Ich fahre regelmäßig (außer in den verletzungsbedingten Pausen) mit meiner originalen Domi von 1994 das ganze Jahr über, folglich auch im S...

Die Schalldämpfer sind noch inseriert.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-306-1896

Was die Kupplung angeht: Bei meiner originalen Domi hatten nach etwa 92 000 km die Beläge noch Originalmaß, es hat kein Hundertstel gefehlt. Kein Verschleiß. Nur steinhart. Neue Lamellen eingebaut, und nach Tests mit stärkeren Federn wieder die gebrauchten Federn drin, weil die noch sehr gut waren. ...

Habe das erste Video einem BMW-Gespannfahrer, der inzwischen auch noch Nixe fährt, zur Ursachenforschung geschickt.

Seine Meinung: "Klingt für mich erst mal, als wenn sie überfettet/keine Luft bekommt".

Die Ansaugsutzen - Isolator die offizielle Bezeichnung - von RD02 und RD08 sind unterschiedlich. Zwar ist die Befestigung am Zylinderkopf gleich, aber Winkel und Entfernung zum Luftfilterkasten sind unterschiedlich. Ebenso unterschiedlich sind die Gummiverbindungsrohre zwischen Vergaser und Luftfilt...

Ich würde sagen, im Fahrbetrieb mit eingelegtem Gang sieht die Sicherheitskette anders aus als im Leerlauf. Also bei eingelegtem Gang muß der Motor ausgehen, wenn der Seitenständer ausgeklappt wird. So als Beispiel. Und defekte Seitenständerschalter, speziell bei den Baujahren 88 bis 91, gab es scho...

Einen zu fett laufenden Vergaser würde ich ausschließen. Egal wie das zu fette Gemisch zustande kommt, ob Choke undicht oder offen, ob der Schwimmer überläuft: Dann würde die Domi keinesfalls sauber im Leerlauf drehen. Und das Gestotter wäre über das ganze Drehzahlband vorhanden. Oben heraus würde s...

Habe jetzt dazu eine Theorie: Es klingt für mich wie eine drehzahlabhängige/vibrationsabhängige Unterbrechung der Zündung. Ich würde als erstes alle Kabelverbindungen, die mit der Zündung zu tun haben, auf feste Klemmung/Verbindung prüfen. Auch den Masseanschluß der Zündspule. Alle Kontakte der Sich...

Habe den Link gerade kopiert und am Rechner extern (oder wie immer das heißt) geöffnet. Ich habe ja schon viel gehört, aber solche Geräusche bzw. solches Motorverhalten noch nie gehört/erlebt. Bin erstmal ratlos. https://www.youtube.com/shorts/Ahpb2iOiteE Also das ist das Video von Feltuner. Habe da...

Es sind nicht die kompletten 31 km schwieriger Untergrund. Vielleicht eher 5 km, auf denen der Oberbau der Straße nur noch selten vorhanden ist. Also in dem Zustand, wie der Fels rausgesprengt wurde, mit Kanten und Löchern von teilweise bis zu einem halben Meter Höhe, in Längs-, Quer- und Schrägrich...

Wenn einmal in der Gegend, habe ich eine Empfehlung für eine Straße, die für ein Grinsen unter dem Helm sorgen dürfte: 43.850911, 7.605671 Von diesem Punkt in Richtung Gouta fahren. Möglichst ohne Gepäck. Wir waren im September 2020 mit den XRs dort, brachte das Fahrwerk stellenweise an die Grenzen....

Möchte das Thema mal hochschieben.
Hier ein Bild vom Flyer, den wir verteilen. Zwei Nennungen für die 500-km-Runde sind schon eingegangen.

Wenn Du fahren, fahren, fahren willst: Da hätte ich was anzubieten. Kann ich nur empfehlen. Und dann bin ich nicht die einzige Domi am Start.
Zwei Nennungen für die 500-km-Runde sind auch schon eingegangen.
http://www.mc-freital.de/lsf%202025.htm

Blöder Mist.

Hatte nach Einzylindertreffen Wasserkuppe 2025 gesucht. Nichts gefunden. Und mich dann hier an den Thread erinnert.

Gibt es für 2025 schon einen Termin?

@ Felix/Domi2006:

Ist inzwischen hinsichtlich der Fehlersuche was passiert?

Und noch eine Frage:
Wie lange hat die Domi zuvor gestanden, bis Du sie gekauft hast?
Wie viele Kilometer hat die Domi runter? Wenig Laufleistung deutet auf lange Standzeiten hin.

Die Stroboskoplampe soll nicht dazu dienen, den Zündzeitpunkt zu kontrollieren. Es geht lediglich darum zu sehen, ob bei gleichmäßigem Motorlauf bei jeder Umdrehung ein Funken kommt. Im Leerlauf. Hat der Motor hörbar einen Aussetzer, aber der Funken war da, dann käme eher der Vergaser/das ganze Benz...

Habe mir eben nochmal das Video aus dem ersten Beitrag angesehen. Hast Du eine Stroboskoplampe in Reichweite? Bei jedem Zündfunken macht diese einen Lichtblitz. Kein Lichtblitz = kein Zündfunken. Dann kann man sehen, ob es Zündaussetzer sind oder ob die Aussetzer vom Vergaser herrühren. So als neuen...

Ich würde den 120er nicht austragen lassen, sondern den 130er als Option dazunehmen. Hier wurde schon mal was dazu geschrieben. https://forum.nx650.de/viewtopic.php?p=104931&hilit=reifenbindung#p104931 Ja, und zum TKC80 kann ich auch was sagen: Sieht zwar gut aus, hält aber nicht besonders lange...

@ kc85: Genau so isses.

Solche Verschlußplättchen sind natürlich die schnellste und einfachste Lösung für das SLS-Problem. Dies setzt aber eine Zylinderkopfdichtung für ein SLS-System voraus. Und genau diese SLS-Zylinderkopfdichtungen sind für die 500er Motoren nicht mehr erhältlich. Deswegen braucht es an der Stelle ander...