Das Honda Dominator Forum

Um vieles weniger da der Motor schon im Standgas langsamer dreht.
Vieleicht ist da was verstopft oder das DB-Killer ist wirklich so eng.

bandit hat geschrieben: ↑Mo 20. Mai 2019, 21:29 Mach mal den dB eater raus und probiere es Dann noch mal

Wäre ein Versuch wert.

Ich denke nicht dass Negative Federweg der leere Maschine wichtig ist, wenn der mit dem Fahrer passt.
Wenn schon von Federbeinen die Rede ist, was ist mit dem YSS, hat wer Erfahrung mit dem Federbein?
Habe vor eins meiner MT07 zu spendieren.
Mfg aus kalter Wien.

Wasfür Gesetzgebung.
Bei uns gilt, von M8torradhersteller angegebene Dimension beachten, danach jeden Reifen in der Dimension, müssen nur beide weder radial oder diagonal sein.
Können sogar 2 verschiedene Reifenhersteller kombiniert werden.

"Der kommt schon wieder runter .... gieb im ne Weile! "

oder rauf, ist aber nicht unsere angelegenheit.

Grüße aich.
Gratulire und viel Spass mit der neue Maschine, sowie viele sturzfreie Kilometer.
Schaut schick aus.

Gockel500 hat geschrieben: ↑Di 30. Apr 2019, 19:50 Das sind meine:
Lustig, in der Steiermark gibts anscheinend einen Trend zur Zweit-Urdominator. Vorwiegend in Rot und 500

Das sind meine:Zwei Domis.png

Servus Florian
Wie bringst die "nackate" Domi durch die Pickerl
Hast du Probleme dabei?

Grüße dich, denke, die Länge sollte federweg + 60 mm Überhang über der Tauchrohre, aber ausmessen ist genauer.
Selber, wenn ich schon Geld ausgebe, die gummi Faltenbalg kaufen, gibts in beliebigen Farben, kostet dasgleiche, schaut danach schöner aus.

Lg

Gratulire Draza. Schöne Maschine hast du gekauft.

I habe eine Q-Bag,
Wird mit 2 Gurten befestigt und lässt sich per Resverschlusd von der Grundplatte lösen.

Stimme dem auch zu, für mich auch ein Satz, bitte.

Für mehr builder, bitte, auf der facebook seite der Firma,


https://www.facebook.com/search/top/?q= ... SEARCH_BOX

die Welt wurde ohne Italiener ärmer

Habe eine 500er und die rennt 160, laut GPS, und noch ein wenig drüber.
Ist mit 16 kw eingetragen.
Sehr komisch.

Servus Steffen,
Habe vor eine 2k polyurethane farbe zu benutzen, 1k spraydosen farben lösen sich, oder blätern sehr schnell ab.

Celica, hin oder her, gibts genug, aber der ae86 ist rar.

Servus, habe eher an Kopfform gedacht, Farbe wär eine blau eloxiert schön.
Sonst hat sich weiß gut hinzugefügt.

Cool!
Die Schrauben wären schöner

Luftpolster ist der teil der gabel den der federweg nicht beansprucht. Bei der Domi, zb. beträgt luftraum von ölstand bis zu verschlussstopfechen 345 mm, davon entfällt 220 mm auf federweg und 125 mm auf luftpolster. Wir können mit den 125 mm handeln, verkürzen, bzw. den verlängern, wie es uns passt...

Luftkammer ist dieser teil des vorganges der nicht zu federweg gehört.
Luftkammer wird gemessen ohne Feder und mit ganz eingefedertem Tauchrohr.
Bei der Domi,serie, beträgt es 125 mm.

Die Federlänge habe ich nirgends erwähnt. Erkläre mir bitte in dem Zusammenhang die Formel für die Federkonstante und den oben zitierten Satz von Wikipedia. Du sagst die Federkonstante ist fest, egal wie lang die Feder ist. Ich habe zwei gleichlange Federn mit der Federkonstante 2. Lege ich sie ane...

Auf dem zweiten Bild ist nicht Zylibderkopf zum verkauf, sondern aus meinem 5ü0er reserve Motor. Dieser hatte eine 100 mm Bohrung, statt 92 mm, und von der untere Seite des Kopfes sieht man Vergrosserung die gefräst wurde. Auf dem ersten Build habe ich diesen 500er Zylinderkopf auf den 650er Zylinde...

Da sind 2 Bilder

Unterschied ist nur in Brennraum, weil 500er Motor hat eine Zylinderbohrung von 92 mm. Der Zylinderkopf gehört von Brennraumseite bearbeitet, erweitert für 100 mm Bohrung. Ich habe bis jetzt Nockenwelle und die Ventile gemessen, habe keine Unterschiede im gegensatz zu 650er gestellt. Mache Heute ein...

Bei uns in den Anzeigen lauert ein nx 500 Zylinderkopf um 100 Euro, laut Verkäufer, ohne Rise und in gutem Zustand.

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 287611510/