Das Honda Dominator Forum

dieCobra hat geschrieben: ↑Sa 9. Mär 2024, 09:17 1300- 1400 Umdr. sind ok.

Grüße
Andi

….aber eigentlich zu viel !

Könnte das nicht auch der Starter sein? Verschlissene Kohlen? Dann hätte er (doch hoffentlich...) explizit erwähnt, dass sich der Anlasser nicht dreht, aber ja, du hast völlig recht, aus der dürftigen Beschreibung könnte auch das hervorgehen. Der Anlasser wird beim Schieben im 1. Gang nicht bewegt ...

Was ist wenn Du nur den Seitenständer einklappst, den Kupplungshelbel ziehst
und keinen 1. Gang einlegst und nicht schiebst?
Startet sie dann auch?

Dann schau mal nach den vielen Threads hier zum Thema „Sicherheitskette“ und den zugehörigen Steckverbindern.

Die LED - Spot‘s an der „blau-weiß“ was sind das für welche? ggf. Bezugsquelle?

Bowdenzüge ungünstig verlegt:
der gespannte Kuppungszug „drückt“ gegen den Choke- oder den Gaszug.

Wenn Du bei ausgeklapptem Seitenständer und bei nicht eingelegtem Gang die Kupplung ziehst (Kupplungsschalter wird betätigt) und sie dann merklich williger anspringt : Steckkontakte der Sicherheitskette, insbesondere rechts am Lenkkopf prüfen und reinigen. Irgendwann fällt Dir die Schwachstelle ganz...

Ich hab immer Graphitfett genommen.

Oder besser noch weiße Vaseline.
Säurefrei : das schont das Kunststoffteil.

Seitenständer einklappen beim Starten
wenn das nicht hilft elektrische Sicherheitskette instand setzen.

Mit Hilfe der Suchfunktion findest Du hier jede Menge Lesestoff zur Sicherheitskette.

steffen hat geschrieben: ↑Di 27. Feb 2024, 16:29

Nickless hat geschrieben: ↑Di 27. Feb 2024, 15:30
Ich bin ja schon körperlich zwei

und verbal drei.

*duckundwech*

macht miteinander multipliziert dann sechs mal Nickless

Genau so meinte ich das mit dem Zerlegen👍 war nur leicht verwirrend erklärt. Wenn die Metallschnecke Verschleißbedingt zu viel Axialspiel hat, läuft die Schnecke nicht mehr sauber auf dem Kunststoffrad. Dann „kantet“ der Antrieb…. Kleiner Nebeneffekt der Schraube&Kontermutter : damit kann man di...

Wenn Du in diesem gerade aktuell laufenden Thema mit lesen tätest wärst Du auch im Bilde:

viewtopic.php?p=101711#p101711

Ich hab mal eine Tachoschnecke zerlegt und gängig gemacht: Gegenüber vom Welleneingang das Gehäuse anbohren, Ich glaub das war Kerndurchmesser für M6 Gewinde. Würde mit „Kern“ M4 oder M5 anfangen und dann Stufenweise vergrößern bis sich die Achse vom Antrieb durch die Bohrung heraus schieben lässt. ...

Legale Blinker sind auch auf dem Bild!
Mir gefällt es die Beleuchtung im Stand nahezu „unsichtbar“ zu machen

Schau auf mein Bild mit dem schmalen Leuchtstreifen Rücklicht,
darunter kannst Du sie so gerade eben erkennen.
Könnte von der Leuchtkraft auch als Rückfahrscheinwerfer durchgehen

Jemand könnte das Bild ja in den Suchbild Thread stellen
wer es dann herausfindet bekommt ein Freigetränk auf dem Treffen

War eben auch mal im Keller nachsehen :
stimmt, XBR ist ähnlich aber doch anders!

Die XBR 500 hat eine ähnliche Schalterkombi mit Axial gelagertem Choke auf dm Lenker.
Der eigentliche Lichtschalter ist an der rechten Lenkerseite, links ist nur Fernlicht

Kleine Anmerkung zu den Seitentaschen und der Position in Bezug auf die Endschalldämpfer.
Das gib schon ein spezielles Aroma für Taschen und Inhalt
Eventuell sollten da besser noch Leitbleche/Abgastunnel hin.

Lampenhalter hab ich noch nie mit Gutachten gesehen. Hat bei meinen Umbauten auch nie jemand was auszusetzen gehabt, hat auch nie jemand eine Materialfrage gestellt. Wenn Du die komplette Kanzel vorne „wegkürzt“ könnte der eine oder andere Prüfer das als „größtenteils entfernt“ ansehen. Austragen is...

Mehrheit hat geschrieben: ↑Sa 17. Feb 2024, 12:03 Was ist denn mit der Spritqualität, wenn sich der Primer oder die Beschichtung innen dann ablöst ?

Dann schwimmen Kunststoff-Placken im Sprit.
Tank-Innen-Beschichtung sollte sich eigentlich nicht lösen/vermengen in Kraftstoffen.

Tank-Innenbeschichtungen 1k & 2k bestehen größtenteils aus einem Kunststoff. Ich bin kein Kunstoff-Techniker, aber tippe mal daß die genau wie die Tanks die flüchtigen Teile des Kraftstoff diffundieren lassen. Kannst ja nen Kunststoff-Reservekanister nehmen, von außen mit DC-Fix dekorieren und i...

Sorry Andy, Deine Bilder waren irgendwie „weiter unten“, ich meine nicht die Schläuche mit innen-Gewebe sondern die mit dem Kreuzgeflecht außen. Ein Beispiel : https://www.ebay.de/itm/284671104667?chn=ps&_ul=DE&var=587028576329&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1CaIXCEU-S9yF8Qz6D62fnw3...

Boaah ey sorry.. Kann man auch ne Raketentechnik-Doktorarbeit draus machen! Ist doch eigentlich recht einfach: . 1. Wahl: Handelsüblicher Benzinschlauch mit Gewebegeflecht Knick- und Formstabil -es gibt eigentlich keine hochherrschaftliche Regel in welchem Weg der Schlauch zwischen Benzinhahn und Ve...

Das deutlichste Indiz ist das Logo von IMS oben unter dem Tankdeckel-Kragen

Schraubverschluß mit Entlüftungsschlauch…
irgendwie sieht das nach einem Zubehör-Tank aus Kunststoff aus