Das Honda Dominator Forum

Die Cremefarbenen sind auch nicht schlecht. Sie sind von L........ini und anscheinend unverwüstlich.

Na- wie heißt die Marke?

Meine Ape 50 ist grad durch den TÜV. Hat 300 Euro gekostet inkl. 3 neue Reifen. Nicht gerade geschenkt. Das Gerät ist jetzt 20 Jahre alt. Was an Gepäck in den Volvokombi past, geht auch in die Ape rein. Aber nur 1 Person -keine Mitfahrer.

ciao a tutti raggazzi
Nicola

Hallo, neues aus der Wasserfront. Hurra meine Domi läuft jetzt auch bei Regen. Seither keine Probleme. was es letztendlich war, kann ich auch nicht sagen....... Hallo Peter. Doch. Kannst Du. Es war der Vergaser! An der Elektrik hattest Du ja schon alles mehrfach durch. Hauptsache Du kannst wieder o...

Er hat immer noch nicht die Kerze kontrolliert. Ich vermute immer noch, dass der Motor mager läuft. Bevor ich anfange, Teile zu wechseln, versuch ich doch erst mal, den Vergaser vernünftig einzustellen. Nix für ungut. Bei mir lag es am Ende an der CDI. Allerdings sprang sie auch nicht mehr an, wenn ...

Ich würde erst mal gucken, wie die Kerze aussieht. Möglicherweise läuft der Motor im Leerlauf zu mager. Dann ist die Kerze auffallend hell. Dann mit der Leerlaufgemisch-Schraube einstellen. Wenn keine oder ungenügende Reaktion (Gemisch lässt sich nicht fett stellen), die Leerlaufdüse reinigen. Meist...

Stell die Batterie in die Sonne und versuchs dann noch mal. Dein Ladegerät braucht etwas Spannung aus der Batterie, um zu reagieren. Bei Erwärmung reicht die Spannung vielleicht schon wieder aus. Ansonsten leih dir in der Nachbarschaft ein Ladegerät ohne Elektronik und Verpolungsschutz. Liebe Grüße ...

Na dann......

Ciao Peter. Es sah doch so aus, als wäre die Elektrik auszuschließen, weil Deine Domi doch mit Choke wieder gelaufen hat, wenn auch bockig. Wenn Du aber beim Thema Elektrik und Zündfunken weitersuchen möchtest hätte ich noch folgenes: IMG-20180622-WA0001[1].jpg Diese "Zündpistolen" (meine ...

@Langer: es ist nur ein Hausmittelchen und setzt voraus, das man ein Gefühl dafür hat, was noch normal ist. Man könnte natürlich auch mal die Kompression prüfen lassen.

Ciao Johannes. Du hast ja schon sichergestellt, dass Dein Öldunstsysthem sauber ist und funktioniert. Ob dennoch übermäßiger Druck im Motor ist, kannst Du z.B. feststellen, wenn Du einen Ventildeckel abschraubst und den Motor laufen lässt. Decke drunter: Es könnte spritzen. Wenn da heißer Dunst in g...

Den Anlasser hatte ich vor 2 Jahren ausgebaut, um die Kohlen zu erneuerm. Dieser ominöse Gummiring war furtztrocken. Er dichtet ab gegen Staub und sorgt für eine weiche Verbindung zwischen Anlasser und Motorgehäuse. Möglicherweise hält er auch ein wenig Öl auf der Zahnradseite. Wenn da bei Dir alles...

Es fällt nicht gleich auseinander.

Könnte es an einem zu hohen Ölstand im Gehäuse liegen? Habe nämlich anscheind das Ölpumpen-Syndrom...Werde nun nochmal einen anderen RIng verbauen und diesen mit Dichtmasse verstärken. Dem würde ich auch mal nachgehen. Lass doch mal das Öl aus dem Sumpf ab. Wieviel kommt da raus? Den Gehäusedeckel ...

Scheint doch alles in Ordnung zu sein, da der Pegel immer konstant bleibt. Du hattest angangs halt nur zu wenig Öl drin - warum auch immer.
LG vom See
Nicola

Ciao Peter. Ich hab hier 2 Mopeds. Die reagieren beide auf Regen: Bergab geh ich ein paar Sekunden vom Gas. Dann will ich beschleunigen und das geht erst nach ein paar Sekunden nach Aufdrehen des Gashahns mit einem Ruck wieder los. Da bin ich mir auch sicher, das es Vereisung ist. Kann ich aber mit ...

Was ist daran nun wieder komisch. Wenn ein Tropfen auf der Hauptdüse zu Eis wird, läuft das Ding natürlich im Stand, weil der Sprit dann aus der Leerlaufdüse kommt. Auch mit Choke hats ja gelaufen - wenn auch nicht gut (weil das Gemisch dann nie optimal ist). Warum kippst Du das Zeug nicht endlich i...

Das Absacken des Öls aus dem Tank (Titelthema) ist aber damit noch nicht vom Tisch. Oder irre ich mich da? Oder hab ich da was falsch verstanden?

LG vom See
Nicola

Klocker da mal mit Schraubendrehergriff o.ä. vor die Schwimmerkammer. Wenn Du Glück hast, brauchst Du den Vergaser nicht wieder ausbauen. Bei mir hats geholfen, nachdem ich mich erst mal ordentlich geärgert hatte, den Vergaser nicht vor dem Einbau schon auf Dichtigkeit getestet zu haben. :evil: Lieb...

Hattest Du zuvor festgestellt bzw.geprüft, was oder ob da was krumm ist? Oder hast Du nur das Öl gewechselt. Irgendwas stimmt bei Deiner Domi nicht. Anscheinend hast du aber ein zufällig schönes Feder-Erlebnis. Ich finde es schon toll, dass Du so viel Interesse an der Technik hast. Aber eine Zusamme...

Es wird wohl der Neutral-Schalter sein. Dreh in mal raus und lass beim Reindrehen die Dichtung weg. Dadurch könnte das Problem vorerst schon behoben sein.
Als nächstes solltest Du einen neuen Schalter bei Honda kaufen. Kostet ca. 20€.

Liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

1. s. Andreas. Ohne Seitenständer reicht manchmal schon. 2. Geht Anschieben? Dein Nachbahr hilft Dir. 3. Starterkabel vom Auto. Der Spannungsabfall beim Starten ist oft zu groß. Das kann an der Batterie selbst oder auch an sensibler CDI liegen. Vielleicht leiht Dir jemand eine Test-DCI. Bei mir lags...

Sie ist Bj.93

liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

Junge, Junge; hier ist ja wieder mal ein absolutes 'Halbwissen' zugange ;) Einfach vor dem Schreiben mal hier reinschauen - das Werk ist für knapp unterhalb von 8 EUR in jeder Buchhandlung erhältlich (!) DSCI0272.JPG Auch für 'Foristi' ein 'Muß' (ehe man sich aus Unwissenheit 'Bloßstellt'). DSCI027...