Das Honda Dominator Forum

Und weiter geht's... Da wir aber erst einmal zum Fauniera, mit dem Denkmal des Radrennfahrer Marco Pantani wollten, ließen wir den Einstieg erst einmal links liegen und fuhren weiter durch die schroffer werdende Bergwelt. Ca. 2km hinter dem Einstieg zur Schotterstrecke befindet sich dann der Colle F...

Nach den gestrigen, recht groben und anstrengenden Geländetouren, sollte dann heute die landschaftlich schönsten Strecke unter die Räder genommen werden. Auf dem Programm standen die Maira Stura und Maira Vareita (Strada dei Cannoni) Kammstraßen. Da für die Maira Stura ein sams- und sonntägliches Fa...

Darauf hin meinte jemand, eine BMW kann man nicht im 3. Gang anschieben, DANN LÄUFT DAS GETRIEBE RÜCKWÄRTS? Kleiner Weihnachtsgag oder wie? Das kommt wohl wirklich aus em Reich der Fabeln, aber das Anschieben der dicken 12er ist tatsächlich kein Leichtes. Da gibt es zufällig im GS Forum gerade auch...

Ja, die XL 600R gab es ab 1983 und immer mit eckigem Scheinwerfer. Ausgenommen waren nur die LM Modelle ab 1985, die den runden Doppelscheinwerfer hatten.

https://dl.dropboxusercontent.com/s/6t2a59ze2e690yz/Saccarello-2.jpg?dl=0 Geilomat! Genau so wie die rote XL 500 R hier im Vordergrund, sah auch meine 250er aus. :) Nur hatte meine auch vorne eine Trommelbremse drin. :shock: Hi Steffen, hab's am Anfang überlesen, aber die "XL 500 R hier im Vor...

Ergänzend zum Bericht über den Tunnel du Parpaillon hier noch 2 Bilder aus dem Jahre 2014. https://dl.dropboxusercontent.com/s/zqna4z6a6jwqyw7/Parpaillon-21.jpg?dl=0 https://dl.dropboxusercontent.com/s/lk1q9epk6jqo6rk/Parpaillon-22.jpg?dl=0 Man sieht, dass es im Tunnel auch dunkler als im eingestell...

Und weiter geht's... Danach ging es dann über die SP92 und SS20 wieder zurück in Richtung Tende. Da wir wirklich gut in der Zeit lagen haben wir uns entschlossen, in Tende noch die Auffahrt zum Fort Central über die Baisse de Peyrefique zu machen. Über eine kleine Gasse in Tende erreicht man die Auf...

Und weiter geht's... Ein knappes Stündchen und einige Espresso später ging es dann schließlich weiter. Erst einmal die SP67 runter zum Colle Langan und von dort rechts rum und über die SP65 runter nach Pigna. Die SP65 war in 2014 aufgrund einiger Abbrüche bereits voll gesperrt, was uns damals aber a...

Und weiter geht's... Danach ging es dann bei traumhaftem Wetter weiter über die recht grobe, südliche LGKS bis wir schließlich am Colle Melosa ankamen. Dort herrschte, ganz im Gegensatz zu meinem letzten Besuch in 2014, ziemlicher Betrieb. Wie sich herausstellte, war nämlich genau heute der Almabtri...

Und weiter geht's... An der Bassa di Sanson wurde dann diesmal der Blinker rechts gesetzt und es ging weiter in Richtung Süden. Während wir bis hierhin eigentlich keinerlei Probleme mit anderen Bergbegeisterten hatten, trafen wir diesmal auf ein älteres Wandererpaar, die so überhaupt kein Verständni...

Von der Auffahrt selbst gibt es keine Bilder, dafür aber ein kleines Video aus dem ganz gut die Dynamik der Anfahrt hervorgeht.

[video]https://dl.dropboxusercontent.com/s/854 ... t-2017.mp4[/video]

Und weiter geht's Ab der Tanke ging es dann wieder via La Brigue zum Einstieg der LGKS an der Bassa di Sanson. Da mittlerweile alle schon richtig im Training waren, haben wir die Kuh diesmal richtig fliegen lassen und hatten entsprechend Spaß an der Auffahrt über die Route de l‘Amité. Nur Martin mus...

Der Dienstag, unser 4. Urlaubstag, sollte dann das fahrtechnische Highlight der gesamten Tour werden. Auf dem Plan für heute standen der südliche Teil der LGKS, der Gouta und danach noch die Baisse de Peyrefique. Nachdem Jürgen uns wieder ein Frühstück vom örtlichen Bäcker besorgt und wir uns mit de...

Bei der Schilderung unserer LGKS Nord Tour habe ich doch glatt noch den Ab- und Aufstieg der Südrampe vom Tende unterschlagen. 2014 wurde oben am Fort, direkt nach dem Abzweig zur Südrampe, ein Wall aus Felsen und Erde errichtet um die Durchfahrt zu Sperren, da die untere Ein- und Ausfahrt aufgrund ...

Könnte aber ein paar in Deinem Fred ergänzen, wenn es erlaubt wäre / ist. Prinzipiell kein Problem, nur würde ich gerne das Ganze noch chronologisch zu Ende bringen. Es kommen noch Berichte von der LGKS Süd mit Gouta und Baisse de Peyrefique, der Maira Stura und Maira Vareita und zum Col de la Lomb...

Mehrheit hat geschrieben:Die fahren dann elektrisch mit Motorgeräusch aus der Konserve

Aber nicht mehr unsere alten XL's bzw. Domi's oder gibts dann nen E-Motor zum nachrüsten und ein kleines Akku-Pack wie fürs Handy. Das hätte was...

Diese alten XL´s sind für solche Touren noch die nächsten 50 Jahre zu gebrauchen und Glück mit dem Wetter habt ihr auch gehabt. Gruss TB (mit der Domi dort gewesen) Das Wetter war in diesem Jahr von uns "äußerst gut gewählt". Bis auf den Regen am Sonntag der ja nur im Norden wütete und am...

Nu mal alles gelesen und den Film von der Auffahrt geschaut. Wenn da nicht immer der Regen die blöden Pfützen machen würde. Und ob man (oder ich) mit den steilen Anhängen klar käme ?! Gelegentlich durch die Pfützen zu walzen hat aber auch Spaß gemacht und die ungesichteren Abhänge nimmst du irgendw...

Hi Flo, über die Laufleistung der anderen Moppeds weiß ich im Moment nichts genaues werde das bei den Kollegen mal anfragen. Meine XL600RM hat jetzt 56.000 auf dem Tacho, davon ca. 42.000 bei mir. Ich gehe aber davon aus, dass der Motor schon einiges mehr erlebt hat, da der Vorbesitzer bereits in er...

Hier das Video von der Auffahrt ohne Musik, somit nicht ganz so kurzweilig anzusehen, aber als Eindruck von der Auffahrt ganz brauchbar.

[video]https://dl.dropboxusercontent.com/s/9aj ... 017-oM.mp4[/video]

Der Rest ist ja ne Kleinigkeit (hi hi hi).......... Fahrtechnisch ist es wirklich nicht soooo anspruchsvoll aber auf jeden Fall ein Erlebnis der ganz besonderen Art. Wie, außer mit dem Mopped, kommt man schon mal so hoch in die Berge und kann entsprechend weite Strecken zurücklegen. Hochwandern gin...

Ich glaube die "Echolotangaben" mit 50cm Tiefe der Pfützen sind auch ein wenig dem Jägerlatein geschuldet. Weder 2014 noch 2017 waren die Pfützen auch nur annähernd so tief, wobei wir natürlich auch versucht haben, das Meiste zu umgehen so gut es eben geht.

Vor'm Parpaillon hatte ich bislang ziemlich Respekt. Alleine würde ich den nicht fahren wollen. Und auch nicht unbedingt mit einer großen Reiseenduro. Kann ich Beidem nur zustimmen, obwohl auch mit Großenduro eigentlich ganz gut machbar, wenn man es ruhig angehen lässt. Zur Auffahrt zum Tunnel hatt...

Hier noch ein Video vom Tunnel selbst. Aufgrund der 5 Maschinen gleichzeitig leider nicht so dunkel wie er eigentlich ist.

[video]https://dl.dropboxusercontent.com/s/91n ... aillon.mp4[/video]

Ligurien 2017 - Tag 3 - 11.09.2017 - Parpaillon Und weiter geht's... Hinter dem Tunnelausgang auf der Nordseite geht es vergleichsweise ohne größere Schwierigkeiten auf der D39t (die Strecke hat wirklich eine Kennung) wieder bergab. Nach einer geschotterten Abfahrt ging es dann irgendwann ab in den...