Das Honda Dominator Forum

Tolek hat geschrieben: ↑Sa 2. Feb 2019, 19:23 Was war eigentlich die ursprüngliche Frage oder Problematik

Kann sein, das die verloren gegangen ist?

Volker FahrLässig hat geschrieben: ↑Sa 2. Feb 2019, 20:03 Ob sich eine durch miese Fahrtechnik verursachte durchschlagende Gabel durch mehr Öl kompensieren lässt.

Das steht aber nicht am Anfang.
bin ich jetzt durcheinander?

Grüße
Andi

Wenn Du Pech hast, reibt die die Kette mit dem 16er die Ritzelabdeckung von innen auf.

Grüße
Andi

Bitte, keine komplizierten Muster....
Ich warte lieber auf schön Wetter.

Grüße
Andi

Bei Honda bestimmt. Aber nicht extrem übersteigert. Die oben beschriebenen 0,002 kann man mit einem Haarlineal eh nicht zuverlässig messen bzw. prüfen. Die Achse habe ich mit der Uhr vermessen. Die Granitplatte hat, So sorry, 0,02 mm. Hab ich mit der Fühllehre unterm Haarlineal geschoben bekommen. ...

Nein, der Druckabfall ist unten größer und da entstehen auch die Blasen. Beim Ausfedern. Dann beim Einfedern sind die Blasen da und die Gabel wird weicher.

Grüße
Andi

Das ist das ist ein Problem der Gabeln mit Dämpferstange. Da Kann es durch Druckverluste im Öl zu Kavitation kommen. Das sind kleine Dampfblasen im Öl. Bei deren plötzlichem Zusammenfall kann es zu Materialabtragungen kommen, (wie beim Ultraschallbad :evil: ). Deshalb plädiere immer für hochwertiges...

Luftkammer ist dieser teil des vorganges der nicht zu federweg gehört. Luftkammer wird gemessen ohne Feder und mit ganz eingefedertem Tauchrohr. Bei der Domi,serie, beträgt es 125 mm. Wie sind einen Schritt weiter und schon beim komprimieren der Luftkammer. Wie schon geschrieben, ist die Kammer gle...

Die er auch geschrieben hat, so er beim löschen seines Daseins im Forum er auch diese gelöscht hat, der Schnattermann.

Grüße
Andi

.... Deshalb gibt es auch bei einigen Tourenmotorädern die Luftventile an den Gabelholmen. Dort kann man je nach Zuladung den Luftdruck anpassen. ....... An der WP-UpsideDown Gabel meiner KTM 950SM war an jedem Holm oben im "Deckel" eine Schraube zum entlüften. Die Gabel neigte konstrukti...

Und zum Luftpolster in der Gabel ist zu sagen, das das parallel zu Spiralfeder wirkt. Und zwar Progressiv. Je mehr Öl ich einfülle desto höher der Luftdruck desto härter die Gabel. Wirkt dem Durchschlagen der Gabel entgegen. Deshalb gibt es auch bei einigen Tourenmotorädern die Luftventile an den Ga...

Oder zur bildlichen Vorstellung. Ich habe eine Feder mit 10Windungen mit 10cm Länge je Windung. Das untere Ende markiere ich rot, das obere grün. Jetzt entwickle ich die Feder und spanne das rote Ende waagerecht in den Schraubstock, dann ragt dort ein Stab 1m raus. Lege ich auf den grünen Punkt ein...

Wie wird die Federung härter wenn ich etwas von der Feder abschneiden? Solche Versuche haben schon einige Hinterhof-Bastler gemacht weil das Geld nicht für ein Fahrwerk gereicht hat. Tiefer kommt die Mühle, aber härter wird sie nicht. Stimmt. Das was ich bis jetzt im Buch gefunden habe unter allgem...

Tolek hat geschrieben: ↑Do 31. Jan 2019, 21:29 beim Einbauen mit Hammerschlägen oder wie ??

Nein nein, nicht axial, sondern radial.

Grüße
Andi

Tolek hat geschrieben: ↑Do 31. Jan 2019, 20:47 wie kriegt man so ne Achse überhaupt krumm ?

Genau wie man se gerade bekommt......mit Gewalt.

Grüße
Andi

Ich habe das Buch hier und werde nachlesen.
Irgendwie habe ich noch Fließgeschwindigkeit und Dämpferkartusche im Kopf......

Grüße
Andi

Habs mit einem Haarlineal geprüft. Ich glaube 0,002mm sind ganz zufriedenstellend.

Grüße
Andi

Volker FahrLässig hat geschrieben: ↑Mi 30. Jan 2019, 21:06
Probleme mit durchschlagender Gabel sollten mit Erhöhung des Ölstandes behoben werden.

Das muss ich nochmals am WE recherchieren. Glaube das nicht so ganz.

Grüße
Andi

Das hier, scheint es im Augenblick nicht zu geben: https://www.biketeile-service.de/de/oele/motorrad/gabeloel/10w/synthetisch/gabeloel10w4literjmcsynthetisch.html dafür gibt es wohl Ersatz: https://www.biketeile-service.de/de/oele/motorrad/gabeloel/10w/synthetisch/gabeloel10w4literjmc.html Gabelöl g...

Oh ja Wilbers, Eine Domi hatte vom Vorbesitzer auch Wilbers Gabelfeder und Federbein verbaut. Entweder war das das falsche Federbein und bei den Gabelfedern hatte er noch die originalen Distanzröhrchen drin gelassen, jedenfalls hätte man auch ein Kamel reiten können. Bei Bodenwellen und Schlaglöcher...

Das erste habe ich mir besorgt. Toll, echt umfangreich, für die Domi schon zuviel. Aber wer mehr wissen will.....

Grüße
Andi

Wenn sie durchschlägt würde ich die Druckstufe erhöhen, damit sie langsamer einfedert.
Bei der Domi nicht möglich (Gabel), da wähle ich ein dlckeres Öl, wobei auch gleichzeitig die Zugstufe langsamer wird. Also die richtige Viskosität finden hat bei mir ne Weile gedauert.

Grüße
Andi

Nein, die Achse ist fest, das gibt keine Unwucht.
Ich schreib Dir ne PN.

Grüße
Andi

kendo hat geschrieben: ↑Mo 28. Jan 2019, 23:20 hab hier irgendwo gelesen
so weich wie moeglich, so hart als noetig

könnte von mir sein.
Wenn se durchschlägt, kann man immer noch härter stellen.

Grüße
Andi

Nicht Koks, nur Vergaserreiniger....reicht auch. Grüße
Andi

Also das Ergebnis nach drei Schlägen mit dem Hammer auf die Achse entspricht dann eine Rundlaufgenauigkeit von 0.0001 Inches = 0.00254 Millimeters. Exakt gerade, weit über Norm. Das ist ein nicht bewegliches Teil, was soll ein Schlag von 0.2 mm? So lange wie die Kugellager nicht schief stehen durch ...