Das Honda Dominator Forum

Ich würde zwar niemals einen E Starter wegbauen , eher dazu .Aber wenn , könntest du das "Anschlussgehäuse" doch auch noch wegfräsen .Dann siehts gleich noch minimalistischer aus.

Bei meiner GG steht das sogar im Schein mit dem zusätzlichen Schloss , obwohl sie am Lenkkopf ein Schloss hat .Warum das nie eingerastet hat ,hab ich erst beim Ausbau gesehen .War kein Loch im Lenkrohr .Typisch GG

Das schwerste ist halt immer der Motor , deswegen hab ich meine Enduros fein nach Hubrraum gestaffelt.

Tolek hat geschrieben: ↑Mo 4. Dez 2023, 20:50 Ich fahre eigentlich nur noch supersofte Mischungen .Da geht schon einiges auf der Straße .

Das stimmt .Das muß heissen ,es "würde" einiges gehen .Ich fahre so einen Reifen nicht auf der Strasse runter sondern schone ihn dort .Jedenfalls in der ersten Hälfte der Lebenszeit .

Ich fahre eigentlich nur noch supersofte Mischungen .Da geht schon einiges auf der Straße .

Ja ,den ollen Stone king hab ich auch manchmal auf der Domi .Der baggert ordentlich was weg .

Dann kennst du die falschen Leute , oder kein "echtes" Gelände .

Sowie der Boden tief und nass wird grundsätzlich , mit Querkanten und großen Abständen.Den überall und viel gelobten Conti TKC find ich aber zum Bsp. nicht gut .Der ist im Gelände nicht viel besser als ein K60 ,auf der Strasse aber viel schlechter .Mußt halt entscheiden was wichtiger ist . Gelände 1...

Definiere "Gelände"

steffen hat geschrieben: ↑So 3. Dez 2023, 19:19

Tolek hat geschrieben: ↑So 3. Dez 2023, 19:07zu billig !

Dann freu Dich doch und kaufe sie!

Hab ja (fast) so eine.Ausserdem tu ich keinen aussem Forum ausnutzen

zu billig !

Ich stimme gerade einen Mikuni TM28 für ein anderes Mopped ab . Einfach so ohne Rückmeldung über den momentanen Zustand des Gemisches kannst du sowas nicht einfach machen .

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Di 28. Nov 2023, 23:09

Meine Sumo hat einen HRC-Kit drin,

Was ist daran anders?

Kommt vom verbiegen beim bremsen und ist sehrwohl ein Problem.Reduziert die Aufstandsfläche beim normalen geradeausfahren , erzeugt lenkerflattern und im Gelände natürlich weniger Grip .Deswegen schone ich meine Geländereifen auf der Straße vorne wie hinten .Jedenfalls in der ersten Hälfte .

Bei so schwerwiegenden Problemen muß man das halt lassen , besser nicht machen .

Wenn du bohren und Gewindeschneiden kannst , kannst du die überall reinsstecken .Ich hab sogar einen im Kopf .

Ich nehm für alle meine Fahrzeuge die von Maggo shop ,das sind die kleinsten .

Machs doch elektrisch ,dann kannste dir den Fühler hinstecken wo du willst .Ist dann halt bischen Eigenarbeit erforderlich .

Boa Hogi, das ist doch ganz einfach. Moped in einen vakuumtauglichen Raum mit Safetür stellen, zumachen, Vakuum erzeugen und die Schließkombination vergessen. Dann sollte es eine zeitlang halbwegs gut gehen. Das ist dann wie bei Omis und alten Tanten die Schutzdecke über der Schutzdecke vom alten C...

88er Federbein habe ich auch gemacht .Geht sich von den Kosten auf Null raus ,wenn dein altes nicht defekt ist und du hast ne verstellbare Zugstufe , was eigentlich wichtig ist .

Ja ,ich meine den reinen Absorb. schalld. mit Doppelwand .Ganz normal im Sportendurobereich , das Nachstopfen .Oder bei 2Taktern den alten Dreck raus und neue rein.

Gibt da ja sogar Formeln , wieviel Gramm in einen Dämpfer der Größe Xmal Y rein müssen .

Wobei man die GPR ja leiser machen könnte , wenn man die richtig stopft .Da kann kein TÜV was gegen sagen .Meine hörte sich vorher richtig hohl an.

Hatte nen GPR an einer BMW 650 Dakar .War mir auch bischen zu laut . Beim Öffnen hab ich gesehen ,daß nur eine dünne Dämmmatte im Spalt zwichen Aussenhülle und Rohr war .Italienisch halt.

Leiser kannst du im Prinzip jeden machen ,auch unauffällig von Aussen .Aber ob das dann legal ist? Und leiser als original kostet dann auch Leistung .