Das Honda Dominator Forum

Unter die Schraube zu legenfinde ich trotzdem besser , weil die Scheiben im Notfall durch "normale"Größe einfacher zu besorgen sind.Unten unter der Feder ist der Außen und Innendurchmesser zu begrenzt und trägt auch nicht in vollem Umfang .Jedenfalls speziel bei der Domi .Hast übrigens ei...

In unverändertem Zustand vielleicht mit 80 km/h .Dann muß die Kupplung nur ca.10 PS übertragen.Kann auch sein , daß die Kupplung durch minimalen , unmerklichen Schlupf dann ganz hin ist(Abrieb und Überhitzung)Dann sind die Stahlscheiben zwischen den Reibscheiben auch noch kaputt .Dran denken , der e...

Kannst natürlich auch dicke Unterlegscheiben zwischen Feder und Schraubenkopf legen .Das gleicht den fehlenden Belag aus und du hast wieder mehr Druck drauf.
Aber drauf achten , daß das genau die gleichen Scheiben sind

Achso .Unerfahrenheit hat ja mit doofheit nx zutun.

Ich hab da mal eine Verständnisfrage. Ich habe heute Nacht den zweiten Motor mal (besseres lagern) "schnell" montiert und verstaut. Beim durchtreten mit dem Kick fiel folgendes auf: Der Motor zieht auf der Auslassseite Luft ein und auf der Luffi Seite aus. Hab ich dann den falschen OT ver...

Das Ventilprobl.

Könntest du das mal genauer erklären

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Di 21. Apr 2020, 09:06

Tolek hat geschrieben: ↑Di 21. Apr 2020, 07:14 Darf man "herr" lich heutzutage noch schreiben

Bleib beim Thema! Wir haben schließlich Eintritt bezahlt .

Bei wem habt ihr denn bezahlt , meinen Anteil bitte über paypal an Freunde

Darf man "herr" lich heutzutage noch schreiben

Richtig Rehbraune Kerzen gibt es seit "bleifrei " nicht mehr .

Nur mal so : gestern 25° Luft ,Sumpf 80° Rahmentankpeilstab 70° ,Zylinderkopf 140°,Ölkühler zu , bei Bummeltempo auf kleinsten Strassen 60-80 km/h.

Hab das auch vor mal so ein Diagramm aufzunehmen von der Kopftemperatur Rahmentank und Sumpf, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit , Ölkühler oder nicht , Aussentemperatur .Wenn man das dann alles weiß , kann man ja die Technik auf einfache Ausstattung reduzieren.Mäusekino im Cockpit will ich langfri...

BinDo hat geschrieben: ↑Mo 20. Apr 2020, 22:09 Warum nicht einfach Temperaturen mit einem Infarotthermometer ermitteln, da benötigt man nur ein Messinstrument pur tout.

Wie willst du das machen Reini ? Anhalten , Deckel auf , Meßgerät rausholen , messen , alles wieder zu

Ja klar kannst du das machen. Der eigentliche Fühler (PTC/NTC/PT100/PT1000/KITS...90) muss dazu nicht anstelle des Messtab im Tank stecken. Z.B. wäre in der Ablasschraube des Rahmen eingebettet (Sackloch bohren, mit 2K Kunstharz eingegossen) eine geeignete Stelle. Als "Anlegefühler ist dies, e...

Also auf deutsch , die Ölablassschraube , ist wohl das geringste Problem.Im Rahmentank hab ich das auf die Schnelle mehr provisorisch montiert, 4mm Loch durch die Verschlussschraube fürs Kabel , mit Dichtmasse abgedichtet , Fühler am Peilstab befestigt.Später mach ich das mal in die Ablassschraube d...

Was macht ihr da mit Helm was immer klongt?

Sehe das auch so , daß es auf + - 2 °c nicht ankommt , egal wo gemessen wird.Hab den Stab von Motdetail mit abgeglichen , der war wie langer schreibt im relevanten Bereich bis 120° genau.Bei 140° aber schon 10° zu wenig anzeigend.Im Rahmentank wird mans aber nicht so weit kommen lassen .Prinzipiel f...

Siehe mal unter Mago shop.Da gibt es die kleinsten digitalen Anzeigen die ich nach laanger Suche gefunden hab .Hab die auch vergleichend mit anderen getestet und sind genau genug .Hab die seit Jahren in allen meinen Fahrzeugen für alle mögliche Anschlüsse.Auch am Peilstab , da muß man halt was baste...

Vergaser kann drinn bleiben , Deckel nach hinten links , schräg nach unten ziehen .An einer Stelle muß man bisschen fester drücken.Hab das grad vor kurzem selbst gemacht und weiß noch was das für ein Gefummel ist um genau die richtige Lage zu finden.Hoffentlich machen gewisse Toleranzen am Rahmen un...

Moin. Wenn ich mich recht erinnere, gab es genau einen Zündfunken, der auch manchmal eine Miniexplosion auslöste. ........ Genau so kenne ich das auch, manchmal kommt beim Andrehen des Anlasser ein Zündfunke und danach macht die CDI "zu" weil sie die Sicherheitskette "ausgewertet hat...

BinDo hat geschrieben: ↑So 19. Apr 2020, 10:27 Also wenn das mit dem goldigen Lenker so gefällt, so kann man sich auch einfach einen eloxieren (lassen). ... und dann im Tresor einschliessen.

Am besten zwei,einer zum fahren , einer fürs Wohnzimmer.Aber Steffen hat schon Recht , das sieht schon nach was besonderem aus.

Aufpolstern geht ,soviel ich weiß durch einsetzen eines Zwischenteils ,Oberfläche muß dadurch nicht neu geformt werden.Abpolstern könnte man vielleicht umgekehrt durch rausschneiden in der Mitte machen?

Guhde ,herzlich willkommen auch von mir !
nochn Gas Gas` ler

Nee ,meiner ist auch eloxgüldenmatt.Ist der Glanz soo wichtig?