Das Honda Dominator Forum

Ich kann diese Cafe-Racer-Projekte nicht mehr sehen... Voll zustimm... :!: Und vor allem wie gebastelt wird. Dann gefällt das Motorrad nach zwei Monaten nicht mehr und stehen dann bei Ebay Kleinanzeigen für ominöse Preise. :twisted: Das einzige was bei meinen Möppis nicht mehr original ist sind die...

Chic chic,
Was hast Du jetzt alles gemacht?
Kostenpunkt?

Grüße
Andi

Genau das was eine Werkstatt haben sollte.
Übrigens, das LM Silikonfett eignet sich auch hervorragend für Visierscharniere am Helm. Visier ausbauen, ein wenig mit dem Wattestäbchen auftragen, Visier wieder montieren.

Grüße
Andi

In die doppelte Lippe der Staubmanschette kommt selbstverständlich Silikonfett. Genau wie in den Simmerringen und Staubschutzringen der Gabel.
Auf die viereckigen innen Dichtringe DOT 4 und auf die Kolben ATE Bremskolbenpaste hauchdünn.

Grüße
Andi

langer hat geschrieben: ↑Mo 15. Okt 2018, 23:26

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Mo 15. Okt 2018, 22:30...Und nun bitte die wissenschaftliche Abhandlung mit mathematischer Ableitung der Kompetenten

Doch ganz einfach:
E = m*c²

Und die Lösung der Förmel heißt:
Wenn Du den Auspuff ausräumst, fehlt der Gegendruck und die Karre fährt beschixxxen.

Grüße
Andi

Würden da 13 Tkm auf dem Tacho stehen, könnte man über den Preis reden.
Auf den gemachten Ölwechsel und sonstige Aktivitäten vom Verkäufer pfeife ich. Die stimmten bis jetzt nie.
Ansonsten sieht se gut aus.

Grüße
Andi

Gerade bei kürzeren Wartungsintervallen macht sich der K&N Filter bezahlt. Saubermachen, einölen, wieder einbauen.
Papierfilter und Schaumstofffilter werden immer komplett getauscht.

Grüße
Andi

Dann wünsche ich Euch einen schönen Tag.
Mein Ausflug morgen endet an der Baustelle.

Grüße
Andi

Gut zu wissen , hab selbst bei anderen Enduros wie zB XR 600 / 650R noch keinen Leistungsunterschied bemerkt (Gefühlsmäsig) . Alles Geldmacherei :lol: Dann glaube ich, das Du den Sinn des K&N Filters nicht ganz verstanden hast..... Der etwas größere Luftdurchsatz ist für mich nur ein kleiner Ne...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-305-9103
Ein hallo im Forum, vielleicht die hier?

Grüße
Andi

Ich habe nx beim K&N Luftfilter am Vergaser umbedüst.
Alles so gelassen.

Grüße
Andi

Also ich habe so etwas.
Höhe Oberkannte Klotz 60 cm. Grüße
Andi

Nach dem Polieren sehr gut reinigen.
Es darf keine Politur an die Dichtungen.
Ich drücke die Kolben zum säubern einige mm weiter raus.

Grüße
Andi

Passt denn der 88er Hebel auf die Bj. 89-94?
Zu kaufen gibt es den noch lt. Teileliste.

Grüße
Andi

Aufgeführt zum Verkauf lt. Teileliste 88/98.
Dann wieder ab 96.
Es kann aber der Hebel von 88/89 weiterhin zu montieren sein, d.h. er passt auch für die nachfolgen Bj. auf die Nissin Bremse. Vermute ich nur.

Grüße
Andi

langer hat geschrieben: ↑Mo 8. Okt 2018, 22:46 Der Vergaser müsste unter die Lupe genommen werden.

Sag ich auch.

Grüße
Andi

Die ersten Domis 88er hatten ein verstellbaren Hebel. Vielleicht passt der.

Grüße
Andi

Bis 95 Nissin RD 02, ab da Brembo RD08. Welche Bremsen die Mischdomis 95/96 haben ?????

Grüße
Andi

Eieieiei, das kommt meinem Motorschaden verflixt nahe. obwohl, den habe ich nur rechtzeitig durch Zufall entdeckt.

Grüße
Andi

Ich wechsle immer komplett.
Ansonsten reibt sich das gegeneinander auf.

Grüße
Andi

TomM hat geschrieben: ↑Sa 6. Okt 2018, 17:32 OK,

An wen könnte ich mich denn da bzgl. des Vergasers wenden? Hätte jedenfalls Interesse.

Mfg

Ich könnte ja mal nachschauen....

Grüße
Andi

Du meinst wohl den Kettendurchhang. Der Sollte von unten nach oben ca. 4 cm betragen, im aufsitzendem Zustand.

Grüße
Andi

Gut, ein breiteres Ritzel hat mehr Angriffsfläche für die Verzahnung.
Aber ich bin mir sicher, wenn da kein Fett drauf kommt, arbeitet sich das Ritzel auf die GAW genau so ein. Nur es wird länger dauern.
Und wie Ihr seht, auf keinem der gezeigten GAW ist Fett.

Grüße
Andi

Domi57 hat geschrieben: ↑Do 4. Okt 2018, 21:40 Hier die spielfreie Lösung

https://kkbike.it/it/kit-trasmissione/1 ... 50147.html

Gruss Mauro

Warum? Wo ist der Vorteil?

Grüße
Andi

Damit der Rost nicht die Verzahnung aufmahlt/reibt.
Das vermeindliche Kettenfett hilft da nicht, das wird nach Außen geschleudert.
Ich nehme dazu im Augenblick noch dafür Kupferpaste, nächste mal das hier:
https://www.maximausa.com/product/waterproof-grease/

Grüße
Andi