Das Honda Dominator Forum

Ist der Runde.
Wie lege ich die Masse der CDI auf Masse, ohne ein Kabel zu zerschneiden?
Und welches Kabel ist es?

Grüße
Andi

langer hat geschrieben: ↑Sa 23. Jun 2018, 16:54 Hast du einen RD02 oder 08 (der runde) Seitenständerschalter ?
Der 08er Schalter lässt sich zerlegen und einwandfrei instandsetzen. Geht auch beim 02er Schalter, ist aber nicht so schön zu machen.

Das weiß ich nicht genau. Der Rahmen ist von 93.

Grüße
Andi

Schnatterinchen hat geschrieben: ↑Sa 23. Jun 2018, 16:56 Wenn die Diode(n) kaputt ist/sind, brennt die Neutralleuchte bei eingelegtem Leerlauf wie auch bei gezogener Kupplung. Den Unterschied merkst Du, wenn Du die Kupplung kommen lässt

Ich hoffe, das hat nichts mit dem Spritzwasser zu tun.

Grüße
Andi

und wenn ich dann die Kupplung ziehe, ist der CS Schalter geschlossen und Masse ist wiederum geschlossen.
Aha, so langsam wird es.
Jetzt muss ich nur noch den Fehler finden.

Grüße
Andi

Und den Neutralschalter verstehe ich.
Aber warum hat er eine Verbindung zum SSS?

Grüße
Andi

Danke für die Zeichnung, Klaus.
Das einzige was ich bis jetzt verstehe, ist die Schaltung des killschalters.
Der gibt +auf die CDI.

Grüße
Andi

Und das ist meine Idee, das, wenn Wasser auf den SSS kommt,er der CDI vorgaukelt, -der Ständer ist unten-. Und den Motor abschaltet.
Oder der gummierte Stecker vom Pickup, (den ich ja beim Motor tausch umgesteckt habe) kann der so eine Motorabschaltung hervor rufen?

Grüße
Andi

Also d.h. der Killschalter unterbricht beim Ausschalten die Plus-Leitung. Der war aber nicht durch Wasser betroffen, diente nur als Beispiel.
Und wie funktioniert das mit dem Seitenständer?

Grüße
Andi

Und ich habe die Chance heute genutzt. Losgefahren im trockenen, unterwegs fing es an zu regnen, an einer Bushaltestelle mich samt Möppi untergestellt, gewartet bis es aufgehört hat, dann losgefahren. Das Spritzwasser voll ausgenutzt, oberhalb der Zündkerze alles trocken, unterhalb alles nass. Die g...

So aus dem Kopf weiß ich zwei Massepunkte bei der Domi. Einen neben der Zündspule unterm Tank, da habe ich die Navi Masse aufgelegt, und einen neben der Batterie. Jetzt im Urlaub werde ich nicht die Domi auseinander bauen, wenn sich die Gelegenheit noch Mal bietet, im Regen fahren. Heute sieht es ga...

Ist ja lange her, aber an Hondas dieser Zeit geht manchmal der Seitenständerschalter kaputt. Ich habe das selbst an einer CB500 erlebt und bin mitten auf der Autobahn liegen geblieben. Du kannst das prüfen, indem Du den Schalter mal mit einer Büroklammer kurzschließt. Wie, habe ich hier beschrieben...

Oha, ok, verstanden.

Grüße
Andi

Das wäre toll, wenn es die Lösung ist.
Die dunkle Stelle links am Gehäuserand weißt darauf hin daß dort keine Dichtung vorhandenen war.

Grüße
Andi

Ha, Peter, Das gleiche Schicksal mit meiner Domi. Geht auch bei Regen/bzw. Spritzwasser aus. Bei heftigem Regen heute ein paar km durch den Wald gefahren, nichts. 500m danach auf der Straße, stottert, stottert, aus. Nach Betätigung des Killschalters, an. nach 1 km wieder aus. 1min. gewartet, an. Nac...

chris1383 hat geschrieben: ↑Do 21. Jun 2018, 12:18 Das ist ja ein dicker Hund. Komische Sache, es kann sein dass der Deckel in dem Bereich nicht ganz fest geschraubt war. Die Dichtungen werden mit der Zeit auch hart und porös

Aber verschwinden nicht einfach so.......

Grüße
Andi

So, das Teil ist drin, hier ein paar Punkte die mir aufgefallen sind: 1: Die Originalschraube bei der 95er RD08 ist für das YSS-Federbein zu einen halben cm zu kurz und geht nur ein, zwei Umdrehungen in das vorgesehene Gewinde: Das hab ich leider zu spät bemerkt und beim versuch sie fest zu ziehen ...

Hast Du auch das Gewinde mit einer Lehre kontrolliert?
Honda verbaut auch gerne Feingewinde.
Das merkt man schon beim reinschrauben, das geht meistens nur 1-1,5 Umdrehungen. Wenn man dann weiterhin dreht, ist es hin.

Grüße
Andi

Kann es sein, das im Bereich des Auflagegummis ein wenig grüne Gehäusedeckeldichtung fehlt? Rechts und links ist was zu sehen.

Grüße
Andi

Was für ein Rama? Kein gesehen..,..
Grüße
Andi

Hallo Andy, kannst Du einen Keyster Reparatursatz empfehlen?? Grüße Peter Im Augenblick noch nicht, ich muss noch mit dem Chef der Firma telebimmeln, das geht aber erst nach dem 26.06. Durch das Entfernen der Kruste und Durchblasen können ruckizucki die feinen Röhrchen im Inneren verstopft werden. ...

Hast du die Steigleitung geprüft, ob die Ölpumpe pumpt? Als das möppi angesprungen ist? Ölfilter richtig rum drin?
Grüße Andi

Auch schon seit gestern da.wohnen Aber ein stückchen entfernt.
Grüße Andi

Schöne Beschilderung. Haben wir gerade begutachtetAber weit und breit keine Domi. Grüße Martina und Andi

Es gelangt unverbrannter Sprit in den heißen Auspuff und dann knallt's.
Ventile.
Event. Aercutmembrane (sehr selten)

Grüße
Andi

So etwas ähnliches hatten wir doch vor Kurzem. Nur bei anderer Drehzahl.....

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Betraf Honda Fan.

Grüße
Andi