Das Honda Dominator Forum

11 Aug. 2010 14:36

Hi langer,

ich meine es ist sinnvoll bei so einem Beitrag auch die Motormodifikationen anzugeben, oder zu erwähnen das der Motor nicht serienmäßig ist.
Sonst kommen die Leute mit Serienmotoren ins Grübeln.

Grüße tommy

14 Sep. 2009 20:54 Ich hab lange Zeit einen Mikuni drauf gehabt und den Kopf etwas überarbeitet. Wobei ich nicht genau weiß, was so andere mit ‘Kopf überarbeiten meinen‘. Allerdings kam der richtige Druck erst mit erhöhter Verdichtung über einen anderen Kolben, eine andere Nockenwelle und geänderter...

Falls das Rückschlagventil hängt würde ich das ja sehen, Leider nein. Das sieht man nicht, das muss man ausbauen und sich den Dichtungspömpel anschauen, ob der verschlissen ist. Grüße Andi Moin, ob das Ventil hängt, kann man nach dem Entfernen des Seitendeckels sehen. http://up.picr.de/32851938pt.j...

Moin Chrischan, in meinem Handbuch von April 1988 steht für vorn und hinten 15Nm. In diesem steht aber auch 44er Zahnkranz am Hinterrad statt der dann ausgelieferten 45 Zähne. 43Nm für M8 10.9/12.9 geben auch Richtwerttabellen im Netz her. 20Nm für M6 hab ich auch noch nicht in der Praxis gehabt. Is...

Moin Chris,

sieht schön aus die neue Ölpumpe.
Und ist die einzig richtige Entscheidung.

Grüße tommy

Moin Sredju,

wenn es das Problem ist, was ich auch bei meiner hatte, glaube ich nicht dass ein K&N das zufriedenstellend löst.

Vielleicht ist es auch ein Problem der Spritzufuhr.
Macht sie das in jedem Gang?
Hast du die Chokeziehvariante schon mal probiert?

Grüße tommy

Moin Andi,

sieht genial aus die Domi.

Schon erstaunlich was so eine Ölpumpe an Teilen durchfüttert.

Zum Sieb, schau mal hier:
http://www.honda-motorradteile.de/15500-mg3-000.html

Grüße tommy

Moin Sredju, Kann jetzt aus deiner Schilderung nicht entnehmen ob der Motor schlagartig ausetzt bei Gas am Anschlag. Ich mach es mal am Beispiel meiner Domi bei zu großer Hauptdüse bei einem Mikuni Flachschieber: Beschleunigung mit Vollgas, schlagartiges Aussetzen bei ca. 5500/min. Durch das Aussetz...

Moin Andi,

sieht wirklich geil aus das Teil.
Eigentlich viel zu schade um auf der Straße bewegt zu werden.

Grüße tommy

Moin Sredju,

könnte eine zu große Hauptdüse sein.

Grüße tommy

Moin Chris, obwohl die Bilder in manchen wichtigen Bereichen etwas unscharf sind, kann ich schon sagen: Die würde ich auch nicht mehr in meinen Motor einbauen. Vermutlich hat der Verkäufer eine 15100MY6670 wie bestellt erhalten, sie bei seinem Motor eingebaut und hat dir die alte verkauft. Grüße tommy

Moin Chris,

meiner Meinung nach ist das keine 15100MY6670 und sie ist auch nicht neu.
Zumindest sieht man Abdrücke von Befestigungsschrauben.

Grüße tommy

chris1383 hat geschrieben: ↑Sa 14. Apr 2018, 23:31
Tommy,
Was ist das für ein kleines Loch im Öltank? Kommt da das Öl vom Motor zurück?

Durch dieses Loch läuft das Öl in das vordere Rahmenrohr abwärts.

Das Bild zeigt den Blick in den Tank durch die Einfüllöffnung.

Grüße tommy

Moin Chris, dass ich den Pegel im Öltank noch sehen kann hab ich auch jahrelang geglaubt, wenn nix mehr am Peilstab war. Bis ich mal genauer in den Tank geleuchtet habe. War immer das glänzenden Blech bei meiner RD02. Das kleine Loch hab ich immer übersehen. http://up.picr.de/32396632gf.jpg Wenn ich...

Moin Nogger, hört sich für mich nicht ganz normal an. Würde noch einmal nach dem Ventilspiel schauen. Falscheinstellung durch noch aktiven Dekomechanismus glaube ich nicht. Dann wäre er so laut, dass du den Motor gleich wieder ausmachst. Ist mir einmal passiert. War ein ordentlicher Schreck. Grüße t...

dieCobra hat geschrieben: ↑Mo 26. Mär 2018, 15:51 auf beiden MN9.
Der eine hat 100,46 und der andere alte 99,47mm

Grüße
Andi

Den 99,47er hat es aber ganz schön erwischt.
Ist der 100,46er der mit den 416g?

Grüße tommy

Der neue hat das erste Übermaß. Einer der alten hat sehr starke Abnutzungen. Wo soll ich denn am besten messen? Oben an den Ringen oder unten an der Hose? Der eine Kolben ist aus der Schraubenmaschine (Getriebe 88, Zylinder 93) und der zweite Kolben ist dazugekauft (benutze das Getriebegehäuse und ...

Hier mal die Gewichte; erster alter Kolben 404,375 Kolben 29,80 Ringe zusammen 136,22 Bolzen 1,75 Sicherungsringe zweiter alter Kolben: 416,109 29,80 135,29 1,75 neuer Kolben: 378,83 30,01 125,76 1,30 Grüße Andi Sehr schön. :D Grundsätzlich ist es aus meiner nicht schlecht, wenn der Kolben leichter...

Ich habe mir den Kopf zerbrochen, von welchem Porsche stammt der Kolben? Es kann nur von einem 3.0 4 Zylinder abstammen, aber all die haben eine Kompressionshöhe von 36 mm mit einer Mulde. Grösste Mulde im Kolbenboden hat der Turbo, damit der Kolben die Zylinderkopfdichtung nicht passiert, haben si...

Moin Sredju, aus dem Mahlekolben des ersten Bildes ist der EGU-Kolben meiner Meingung nach nicht hergestellt Der Mahlekolben ist wohl ein geschmiedeter Kolben. Der von EGU sieht mir eher nach einem Gusskolben aus. Außerdem hat er zwei Ventiltaschen. Ich vermute dass diese schon drin waren, denn für ...

Ich denke mal die Kolbenringe darf man außer acht lassen. Der neue Kolben ist oben plan, keine Mulde, also mehr Kompression. Der Unterschied von Oberkante Bolzen bis Oberkante Kolben hat eine Differenz von 0,15 mm, wobei zwischen den alten Kolben auch ein Unterschied von 0,05 mm ist. Die Bolzen wer...

Stimmt genau, unterschiedliche Länge und Dicke und Gewicht. Die beiden alten Bolzen lagen 1 g auseinander, Der Neue ist 9,78 g leichter. Also so rund alles zusammen 47 g weniger. Grüße Andi Der Übersicht halber wäre eine Aufstellung der Istmaße der Teile interessant. Mit leichter und weniger ist de...

Wie bekam EGU einen 104,00 mm Porsche Kolben in die Domi? Angeblich stammte der Kolben von 944 turbo Cup 2. Entweder man hat eine Materialstärke der Buchse von 1,5mm riskiert, oder den Zylinder ausgedreht und eine neue Buchse installiert. Mein damaliger Mahlekolben stammte auch von einem Porscheroh...

Moin Andi, du musst die Gewichte der kompletten Kolben vergleichen. Hatte mal einen Mahlekolben drin wo der Kolben ca. gleich Serie war aber der Kolbenbolzen deutlich leichter. Kann Sredjus Erfahrung bestätigen, mit einem schwereren Kolben lief meine ruhiger. Hast du die Kompressionshöhe vom neuen K...

18.05.2016:

Solche Touren gefallen mir. )
Nicht so durchgestylt bis zum letzten Meter und mit Überraschungen.
Und sehr kurzweilig erzählt. )
Die Vorderachse hat sich verbogen aufgrund unrunder Felge???

Grüße tommy