Das Honda Dominator Forum

...Aber was mich wundert, das oben aus dem Rahmen das Öl rausblubert, können auch von der Ölpumpe Luftblasen gewesen sein... Ja die fördert bei Sumpfstand unterhalb des Kastensieb natürlich ordentlich Luft. Woher stammt diese Ölpumpe. Aus diesem Motor ? Du hattest die doch sicher auseinander und an...

Ja, da wird peinlichst darauf geachtet, das er sauber und nicht verdreht verlegt wird.

Grüße
Andi

Huch, wo ist denn jetzt der Beitrag vom Andreas hin?

Grüße
Andi

Ich denke mal, ein paar Minuten wird der Motor mit der Notlaufschmierung durchhalten. aber wenn es nicht unbedingt sein muss.... dann lasse ich den auch mit dem Anlasser duchdrehen, kein Problem. Grüße Andi Es tut auch nicht weh bei einem "Trockenen" Motor einen 1/4 Liter Öl vor der ersten...

Pumpe auf der Primärseite "befüllen": Peilstab/Ölthermometer eingeschraubt Druckluft bereit... Obere Zylinder-Ölleitung-Hohlschraube leicht gelöst Entlüftungsleitung vom Zylinderkopf zum Tank am Kopf abgezogen Motor starten und mit Druckluft über die ZK Entlüftungsleitung den Tank beglück...

langer hat geschrieben: ↑Mi 2. Mai 2018, 22:51 Hattest du die kleine Pumpe denn vorab entlüftet ?

Leider nein.

Grüße
Andi

Moin Moin Bin ein neuer TN aus Schleswig-Holstein mit einer 97 RD 08 mit 23 Tsd Km auf der Uhr. Neu erstanden im Herbst letzten Jahres . Die Maschine hat fast 10 Jahre gestanden und im Winter haben wir ein geschraubt. Unter anderem den Vergaser gereinigt und komplett neu bedüst und den Ansaugstutze...

Hoffentlich hat der Motor keinen Schaden genommen. Überprüfe die Ölzuführung von Rahmentank zu Motor, dass das Schlauch nicht geknickt ist. Die Teile sind alle mit Spezialnotlaufpaste eingeschmiert. Nocken,Welle usw. Die Zu- und Ablaufschläuche sind in Ordnung, habe ich schon abgemacht und das Rahm...

Ja das hatte ich gemacht, aber seit ich das getan habe lag der Vergaser auch locker ein Jahr rum und wurde nicht bewegt, da kann sowas ja schonmal festbacken würd ich vermuten. Du hast nicht zufällig nen Link zu einem guten Satz für den Keihin Vergaser der RD02? :D Ja, haben wir: http://forum.nx650...

So, den neuen alten Motor raus und den alten neuen Motor rein. Auf den zweiten Startdrücken an. 10 sec. laufen lassen, Ölschraube gelöst. KEIN ÖL, auch im Filter nichts. Öl nochmals abgelassen, Rahmensieb leicht mit den alten Spänen belegt, hätte aber genug noch an Öl durchlassen müssen. Morgen nehm...

Stimmt, ich wollte mal sehen, was so geht mit meinen bescheidenen Mitteln.

Grüße
Andi

Ich war es leid, immer ein zusammengetüddelte Steuerkette beim ausprobieren und drehen des Motor's zu haben.
Mal eine schnelle Erfindung. Hat noch nicht mals Honda. Grüße
Andi

So, fertig zum Einbau.
Vielleicht diese Woche noch.
Grüße
Andi

Wie wichtig ist denn die Genauigkeit des füllstandes? Hab grade nix um das 100% genau abzumessen. Machen 2-3 ml hin oder her was aus oder kann ich einfach mit nem messstab von oben messen? 100mm oder so waren da doch angegeben? Ist das von oben gemessen? Dann könnte ich nämlich gleich loslegen, wei...

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Sa 28. Apr 2018, 00:25 Mann der sieht ja mal sowas von aus!
Wenn es jetzt am heißen Kopf keine Blasen gibt
und er sonst sauber "tickert" ....
Feinfein

Dann schicke ich den zum Neulacken nach R.H.

Ich hoffe, das er noch nicht mal tickert. Er muss rund laufen.

Grüße
Andi

Alta, Du hast den Anlasser poliert!!! Sehr schön geworden! Greeny Jupp, das ist dann wie ne Sucht. Erst mit Schleifflies, ging so einiger maßen, dann mit Stahlwolle 0000, besser, und dann noch mit Bindulin 4x. Und wenn das einmal anfängt zu glänzen, willst Du immer mehr bis es spiegelt. :lol: Grüße...

Wirklich sehr schön. Jetzt implantieren und Probefahrt machen. Hast du einen ungefähren Überblick über die Finanzen die du investiert hast? Würde mich Mal interessieren. Natürlich. Ein Motor vorhanden (beide Getriebegehäusehälften, Kolben und Zylinder schrott). Ein Ersatzmotor mit Zylinder (ohne An...

Hier nochmals zum Freitag Abend ein paar Bilder mit Anlasser. Grüße
Andi

Es gibt keine Pumpe mit einem Simmering. Entweder sind zwei oder keiner. Keiner bis Seriennummer RD02E2015137 und ab Bj. 96/97, wobei da gemischt wurde und die Gehäuse sind auch dicker. Die passen auf keinen Fall mehr in jüngere Bj. Die Gehäusedeckel würden Schaden nehmen. Und umgekehrt ist keine Ve...

Aber gegen Reklame wird die Firma doch wohl nichts haben?

Grüße
Andi

langer hat geschrieben: ↑Do 26. Apr 2018, 19:05 Oder fährst vorher ne Runde um den Gardasee und zurück

Das würde ich gerne tun.

Grüße
Andi

Das könnte möglich sein. Dann könnte ich aber nicht die Ausfahrt mitmachen, denn er wäre dann noch in der Einfahrphase.

Grüße
Andi

Dann muss er noch wie neu laufen, dann wäre ich sehr zufrieden.

Grüße
Andi

Ne gründliche Reinigung bringt viel mehr.
So ein Vergaserreiniger kann man zum Einwintern benutzen.

Grüße
Andi

meistens nicht. ich nehme immer eine Neue. 4,95,- € Das verstehe ich jetzt nicht. Du brauchst doch nur einmal auseinanderbauen. Nimm dann Deine Pumpe raus und schaue nach. Wenn kaputt, neue oder Ersatz /teile. Und so kannst Du auch gleichzeitig die Kupplungslamellen kontrollieren. Wenn alles reparie...