Das Honda Dominator Forum

Steffen, die 12V Steckdose direkt an der Batterie hat den Vorteil das Du darüber auch laden könntest ohne die Seitenverkleidung abzunehmen. Ansonsten: Die geschaltete Leitung vom Zündschloss geht zum Sicherungskasten, rot/schwarz und ist bei den 88ern als separate Leitung mit einem 1 Poligen Japanst...

@Andi: die USB-Steckdose hat einen Wandler von 12 auf 5 Volt, der verbraucht auch ohne Last etwas Strom

Ich geh danach von welcher Seite alle anderen Bolzen und Achsen gesteckt sind,
das hat meistens ein durchgängiges System

Spricht eigentlich nichts dagegen, außer das manche dieser intelligenten Aufweckschaltungen auch beim Anschluss eines Ladegerät anspringen. Die interpretieren "Motorlauf" mit Welligkeit der Bord-Spannung. Du könntest aber auch nach dem Zündschloß abgreifen. Das ist quasi ein einfacher Haup...

Ach ja, das "Eintragungs-Monopol" ost-DEKRA und west-TÜV ist eigentlich auch "Um". Wurde liberalisiert und sollte,wenn wie geplant veröffentlicht, seit 22.03.2019 Geschichte sein. Hatte ich das nicht weiter vorne schon geschrieben? Siehe Focus-Online Link. Ich wusste nur nicht m...

Ach ja, das "Eintragungs-Monopol" ost-DEKRA und west-TÜV ist eigentlich auch "Um".
Wurde liberalisiert und sollte,wenn wie geplant veröffentlicht, seit 22.03.2019 Geschichte sein.

Nur mal so ....... und nochmal für's Protokoll Heidenau hat in den Freigaben für die DOMI immer noch drin stehen das die 130er Variante ohne Änderung der Fahrzeugpapiere verwendet werden darf. Oder im Amtsdeutsch "Eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht.......&...

Und wieder werde ich nicht müde den Steckverbinder rechts am Lenkkopf zu erwähnen. Der mit den vielen Kontakten. Da geht die halbe Sicherheitskette drüber. Masseschwäche, Stottern, sporadisch nicht auf den hochgeklappten Seitenständer reagieren usw. Wenn der SSS im hochgeklappten Zustand nicht saube...

Die Ventilspitze hat nen Gummibelag!
Da ist NX gut mit Einschleifen.
Mit nem Q-Tip und Zahnpasta -so eine für besonders weiße Zähne- könnte man versuchen die Fläche im Ventilsitz zu polieren.

Ich verstehe das so das sie stottert, kein Gas annimmt aber der DZM nicht ganz auf 0 geht?

Schau mal in den Luftfilterkasten
auf die "schmutzige" Seite des Luftfilter = Innenseite des Ring
und den Ansaugschnorchel in den Kasten.
alles frei?

Woher ist die Schwimmernadel?
Es sind Rep-Sätze im Umlauf da ist die Nadel zu kurz / der Gummikonus nicht im korrekten Winkel.
Sieht man nur im direkten Vergleich und mit geeignetem Meßzeug.
.
Ähnliches seinerzeit beim Andy in Schottland erlebt.

Die Tasche von Polo ist mittlerweile mit dem Markennamen QBag versehen. "Hecktasche 02" Haben wir auch mehrfach im Einsatz. Größe variabel, Grundplatte mit 2 Gurten, Tasche wird mit Reißverschluss aufgesetzt. In passt ohne die Vergrößerung zu aktivieren eine Regenkombi rein (Stormchaser Ja...

Ach Cobra-Andi war mal wieder schneller

Unbedingt kontrollieren ob die Ölpumpe fördert. Ausgeschaltete Zündung, Hohlschraube der Steigleitung am Kopf lösen und auf Ölaustritt schauen. Es schadet auch nix einen Schluck Öl nicht in den Rahmentank sondern über eine der linken Kappen in den Nockenwellen-Raum zu geben. Ich habe bei "Trock...

auf der Sackkarre??

Na dann sind jetzt die RD08 Erfahrenen gefragt

Hallo Robert,
das sind 6 Wünsche auf einmal, das schafft ja nicht einmal das Überraschungs-Ei
Aber mal ernsthaft, welche DOMI Baureihe? RD02 mit/ohne Blinker in Verkleidung, RD08?
Die ersten DOMI's haben einen kleineren etwas anders geformten Tank.

Man könnte auch sagen

der alte auf der jungen, gejagt vom jungen auf der alten

oder

Design folgt Funktion

Hogi hat geschrieben: ↑Mo 1. Apr 2019, 21:40

Mehrheit hat geschrieben: ↑Mo 1. Apr 2019, 18:55 Ihr seid zu ungeduldig.

Schatz - das ist die Vorfreude

Aha, Du darfst
und mir hat Sie "Schatz" verboten
...
das würde so vorwurfsvoll klingen

Mal ernsthaft...
LL Drehzahl unter 1000 U/min ist schon ein wenig wenig
und starke Unterschiede in der LL Drehzahl zwischen kalt/warm/heiß
Da stimmt das Leerlaufgemisch nicht und der Vergaser ist nicht wirklich 100% sauber.
Kann Dir Cobra-Andy mehr zu sagen.

Aufgearbeitete Hebelei, feinste Gasgriff-Technik und Blinkdingens am Lenkerende

steffen hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2019, 22:11

Etnah hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2019, 20:34

Soll ich Dich am Bahnhof abholen?

Wir schmeißen zusammen und lassen ihn per UPS anliefern,
übergewichtige Sendungen sind bei denen inzwischen echt günstig!

Schrumpfmanschetten haben sowas wie eine Verschluß-Leiste und sind nicht wirklich biegsam. Schrumpfschlauch ist nach dem Schrumpfen auch meist relativ steif. Ich würde eines der folgenden Bänder nehmen und in 1/2 Breite überlappend umwickeln. 1. das von Uwe verlinkte "Selbstverschweißendes Schr...

Tolek hat geschrieben: ↑Mo 25. Mär 2019, 23:02 Vor allem ist die Rückseite therm. höher belastet

Nun ja ,
die Druckreibung auf der Zylinderrückseite ist beim Zündtakt auch nicht unerheblich

Da der Kolbenboden und Zylinder nur über Schleuder-Öl versorgt wird und nicht über Spritzdüsen
kann es gut sein das der Kolben auf der stärker reibungsbelasteten "Rückseite" wegen Mangelschmierung kollabiert
aber die Nockenwelle ein gut geöltes Wellnessbad nimmt.