Das Honda Dominator Forum

(Alte) Ducatis dürfen auch klappern.
Wenn man sich den Rahmen einer 851 ansieht dann weiß man auch
das da Honda usw. niemals hinkommen werden, niemals - egal wie
gut oder schlecht damals manche Teile waren.

Alle originalen Satteladapter passen garantiert nicht mit 320er Scheibe.
Da ist die SLR Scheibe die höchste Ausbaustufe.
Sonst musst Du selbst was fräsen.

Ich finde es das auch wirklich klasse.
Bitte weitermachen.

Gute Frage, müsste eigentlich.

Ich fahre die komplette SLR Bremse mit Rad und Tachoschnecke in der RD02,
das passt einfach so ohne Änderungen. Also große Scheibe.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Sa 28. Dez 2019, 22:25 @SB3: RD09??? Oder DOMI? Dann RD08 !

Nein, RD09 ist die SLR 650.

...... eingebaut in RD02 `89

Ich habe jetzt selber die RD09 Nocke in nem Motor und bin gespannt wie die geht. Viel soll das aber nicht ausmachen, eher besseres Derhmoment in im unteren und mittleren Bereich. Die RD09 ist vermutlich hauptsächlich über die Zündung, Auspuff, Vergaser und Lufikasten gedrosselt. Ich hab jetzt die Ko...

Danke für die Infos!!!

Wo gibt es eigentlich die Polierpads die auf einen Exzenterschleifer passen.
Ich neme mal an der hat auch den Klett dran wie meiner von Bosch.
Oder sind das ganz normale???

Sehr schön, und nicht überrestauriert.
Fein gemacht.

Na ja, so würde ich das nicht sagen. Mit den oben genannten Maßnehmen sind keine dramatischen Leistungssprünge möglich, allerdings kann sich "das am Gas hängen", also das Ansprechverhalten schon sehr positiv verändern. In Werten ist das dann nur schwer darstellbar, kann aber subjektiv den ...

Alles klar, danke!

Tolle Vorstellellung, interessanter Umbau.

Ich hätte 2 Fragen:

- Was für einen Gasgriff hast Du verbaut, mit welchen Gaszügen?
- Weißt Du die Bedüsung für den TM40?



Ich habe auch den TM40 verbaut.
Meine Bedüsung ist ganz anders, als man z.B. die sehr ähnliche XR 600 mit
TM Umbau bedüst.

Na ja, zu weiche Lenker sind auch nix Genaues, aber besser als brechende zu harte. Das Problem ist ja das wenn Alulenker brechen das meist ohne Vorwarnung passiert, weil man die Haarrisse unter der Farbe oder der Beschichtung eh nicht sieht und dann macht es knack und ist ab. Bei den Alulenkern sind...

Doch, passen würde er.
Gehäuseaufnahmen gleich ..... es geht ja auch umgekehrt.
Die XR 650 L hat übrigens den Domi Motor drin.

In WD40 ist KEIN Waschbenzin sondern Petroleum.

Es konserviert recht gut, dafür wurde es auch mal ursprünglich entwickelt.

Die XR geht etwas besser, ja. Aber dazu braucht es den alten Kritzman XR Auspuff bis ,87. Die XR hat vollgetankt auch nur gut 130 kg. Nur der Motor bringt es nicht, es ist das Gesamtgerät. Ich hatte eine 86er Doppelvergaser. Die Elektirik der XR ist wirlich äßerst knapp bemessen und eigentlich nix r...

Also was mich viel mehr beschäftig ist die Frage des Verdrehens der Kurbelwelle beim Einsatz von Schlagschraubern. Normalerweise wird geraten weder Kupplungskörbe noch Lima-Rotore mit Schlagschraubern abzuschrauben, weil die Lastspitzen zu einem Verdrehen der Kurbelwelle führen können. Ich habe bei ...

Super, Vielen Dank!

Sieht sehr gut aus.

Darf ich fragen was das für ein Endtopf ist?

Das gibt es bestimmt schon.
Und ja, das fährt bestimmt nicht schlecht.

Die NX 500 ist aber wohl eine reduzierte 650er.

Der XBR 500 Motor hat jedenfalls, glaub ich, dann ein umgekehrtes Schaltschema in der NX.

Ja, XBR 500.

Überlegungen die sinnvoll umsetzbar sind müssen kein Schwachsinn sein.
Die idee vom "Mopedmotor" in der Domi ist aber eher total sinnfrei.

Sinnvoll ist nur alles aus der Baureihe einzubauen z.B. nach unten der XBR500. Alles Andere ist ehrlich gesagt Schwachsinn, weil der Domi Rahmen zwar nicht schlecht ist, aber eben auch nix Besonderes. Er ist sehr auf die Motoren zugeschnitten. Es währe warscheinlich einfacher mit einem weißen Blatt ...

Das klingt doch schon mal gut und sinnvoll.

Hallo reini , was heisst schon lohnen ? Will einfach nen guten Motor mit maximaler Leistung , wenig Geklapper , wenig Ölverbrauch usw. .Und Schbass machts schliesslich auch sich seinen eigenen Motor Aufzubauen , so wie man ihn gerne hätte und jedes Teil zu kennen .Da es das einzige Motorrad ist , v...

Doppelreihige Lager sind nicht automatisch besser, das ist ein Irrglaube.

Viel hilft nicht immer viel ...... jedes Lager hat seine Vor- und Nachteile.
Nur Vorteile gibt es nicht.