Das Honda Dominator Forum

Hat der Kolben da einen Riss? Schaut nicht mehr optimal aus...

Hm, scheint ja doch zu gehen.

Bei extremen Beanspruchungen bricht jedes Geräte irgendwann auseinander. Aber eine Domi hat schon Reserven und hält tapfer durch solange sie irgendwie kann.

Bissl durch den Wald fahren geht so auch Ob sie eine richtige Rallye aushält? Hmm. Schau mal:

Ja, ich kann mich erinnern, dass kurz vor "meiner" Zeit der Kleinmotorradschein weggefallen ist. Aber ich weiss mit an Sicherheit grenzender Wahrscheindlichkeit das der Stufen A-Schein erst so um 94 oder 95 kam Kann gut sein. Bei mir war es dann so, dass ich nach zwei Jahren erneut eine Pr...

Hallo, es funktioniert schon auch ohne Autodeko. Manche haben das ausgebaut. Nur muss man es richtig machen, sonst kann es Schäden geben. Benutze die Suchfunktion zum Thema Autodeko. Zum Beispiel hat Nergal einmal geschrieben: Von "einfach" würde ich jetzt nicht reden: Beim Ausbau der Auto...

Sehr schönes Exemplar! Viel Freude damit

Noch Ende der 90er, als ich den Führerschein gemacht habe, durfte man mit 18 Jahren ein Leichtmotorrad fahren: maximal 500 ccm und 27 PS. Nach zwei Jahren durfte man erneut eine Prüfung für den "großen" A-Schein machen. Ein "Leichtmotorrad" mit max. 500 ccm hatte wohl auch steuer...

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... chagent%5D

So schaut wohl die Leistungsdrossel aus.

Meine erste Dominator (eine 1995er), die ich 1997 gekauft habe, war laut Händler als Leichtmotorrad typisiert aber "offen" (damals waren 27 PS erlaubt). Bei meinen später folgenden Dominatoren (alles 500er, meistens 1988 oder 89) habe ich nie einen verengten Ansaugstutzen gefunden. Entwede...

Hab jetzt die Hülse samt Bolzen vom Hondahändler geholt. Brauchen tue ich sie jetzt aber wohl doch nicht, da es gereicht hat, den eingebauten Bolzen fester anzuziehen. Jetzt hat das kein Spiel mehr.
Nochmals danke an die Tippgeber!

Cool (im wahrsten Sinne des Wortes)!
Das taugt mir!

Sehr interessant! Danke für die Tipps!
Wenn ich das richtig verstehe, kann sich ein Höhenspiel also dann ergeben, wenn entweder der Bolzen nicht richtig festgezogen wurde oder wenn der Gummipuffer verschleißt.

Hülse.jpg Für mich besteht ein Federbein aus Stoßdämpfer und Feder. Die Bezeichnung ist recht geläufig dafür. Ich möchte es wechseln, weil der Bolzen in der inneren Hülse deutlich Luft hat. Ich habe direkt bei Honda eine Ersatzbuchse bestellt (kostet 8 Euro irgendwas). Da das Auspressen nicht funkt...

Hallo,

hat schon mal einer das obere Federbeinlager gewechselt? Auspressen mit Schraubstock war leider nicht erfolgreich...

Schöne Grüße, Flo

(Domi 500 88er)

Zwecks Lampengitter schau mal:

viewtopic.php?f=19&t=3553

Vor einigen Jahren habe ich auch die französischen und insbesondere die Pariser Straßen mit dem Motorrad befahren dürfen. Ich mag den Stil dort: sehr lebendig.
Die Italiener und Spanier sind eh ähnlich, wobei ich nur in Katalonien selbst gefahren bin.

Sehr schöne Eindrücke! Und 10,5 Tausend mit Sozia: Hut ab - für beide

Super Cool!

Das Kennzeichen da hinterm Hinterrad ist nicht mein Fall aber der Rest ist superklass! Tolles Unikat mit vielen inneren Werten

Genial!

Es schadet also nicht, für den Fall der Fälle eine Reserve anzulegen. Hab gottseidank noch welche aus zerlegten Maschinen daheim liegen. So nebenbei: sind hier 500er und 650er kompatibel?

Anscheinend geht die CDI doch öfter kaputt als ich gedacht habe. Ich hatte bisher aber noch keine Probleme damit.

Blöde Frage, warum tauscht man hier das Original gegen so ein störungsanfälliges Teil?

Bei meiner 1995er hat das auch mal geklemmt...

Im Laufe der Zeit kommen dann schon noch ein paar andere Sachen dazu. Diverse Zangen, Bohrer, Flex und und und. Ein paar Spezialwerkzeuge (Zb. zum Gabel zerlegen, Kupplung halten etc. kann man selber bauen). Ich hab im Keller meines Vaters angefangen zu schrauben und bin ihm unheimlich dankbar, dass...