Das Honda Dominator Forum

@dodderer: Der Jakobjogger hat da nix übersehen. Vielmehr ging es mir nur darum den Hinweis zu geben, dass der Vorgänger deutlich weniger Sprit benötigt als das SLR-Modell vom TE und dir (mit dem Hinweis versehen, dass ich mit der SLR keine Erfahrung habe). Wie beim TE auch kommt mir da der Gedanke,...

Mit der SLR habe ich keinerlei eigene Erfahrungen gemacht. Wenn das aber so ist wie Dodderer oben beschrieben hat, dann säuft das Modell im Vergleich zur Domi ja extrem. Mit meinen bisherigen Domis konnte ich machen was ich wollte, aber über knapp 5 Liter war bisher immer Schluss. Einen höheren Verb...

Ohne jetzt bei mir gemessen zu haben sieht mir das aber schon nach RD02 aus. Es wird sich aber bestimmt noch einer mit einem Messwert melden.

Seit 02/2022 ist der Kollege nicht mehr aktiv. Ob es da noch eine Antwort gibt? Aber wenn du schon im Vorstellungsfaden bist wäre es schön wenn du dich auch vorstellst.
Gruß
Rüdiger

Ich bin vor +20 Jahren mit der DR in eine Polizeikontrolle gekommen, bei welcher auch die Lautstärke gemessen wurde. Das Messgerät konnte Drehzahl erst ab 2Zylinder Motore ermitteln. Die Dominator hat nen Drehzahlmesser, mit der DR bin ich unbehelligt, trotz Mecker des Sheriffs, weiter gefahren :mr...

Wir sind nicht bei dem Treffen, da im Urlaub. Ohne Treffen auch kein Shirt. Daher nicht auf unsere Bestellung warten.

Nein. Camping wird von uns ja priorisiert. Wir haben aber schon lange unseren Urlaub für den gesamten Juni geplant. Daher passt es nicht.

Aber die db Zahl steht drin und die ist beim neueren Rahmen einfach niedriger. Aber er braucht doch sowieso einen 88er/89er Rahmen. Die haben meines Wissens alle die entsprechende db- Angabe. An einem neueren Rahmen passen meines Wissens nicht alle Teile der frühen Domi. Daher wäre mein Vorgehen so...

Dann dürfte ja der Fehler gefunden sein. Hast du einen Instandsetzer für den Kopf? Hier im Forum haben einige gute Erfahrungen mit einem polnischen Instandsetzer gemacht.

@steffen: ""Deinem Ölthermometer würde ich allerdings nicht trauen. Bei einem Tempo von 140km/h auf der Bahn hast Du eine Öltemperatur von deutlich über 100°C. 120°C oder sogar etwas mehr sind da schon normal."" ich bin der Meinung ,dass dies stark Außentemperaturabhängig ist. B...

Soweit man das auf dem Video hören kann, nehme ich erstmal keine komischen mechanischen Geräusche wahr. Der Leistungseinbruch scheint mir auch kein Spritmangel zu sein. Das würde mit ruckeln anders verlaufen. Mir scheint da eher der Zündfunke abhanden zu kommen. Evtl. ein CDI-Schaden? Nochmal zu dei...

Das mit dem Griffgummi ist gar nicht so blöd. Hatte ich an meiner Ural. Da habe ich die Heizgriffe etwas nachlässig verklebt. Gemerkt habe ich es beim Fahren selbst nicht, da ich die nie längere Zeit auf Dauerlast fahre. Habe mich aber gewundert, dass das Stromkabel eine andere Position hatte. Da no...

140km/h auf der Bahn ohne Kühler bedeutet bei der Domi nach spätestens 4 Minuten eine Öltemperatur von mindestens 140 Grad. Dauerreisegeschwindigkeit auf der Autobahn ist bei der Domi 120km/h.

Ich würde mit Geduld nach einem Rahmen einer 88er oder 89er Ausschau halten. Mich würde noch interessieren woher du weißt, dass dein Rahmen verzogen ist.

Gruß
Rüdiger

Sauber Steffen. Läuft.

Nochmal die Rückfrage an Rüdiger: Der Ansaugstutzen vom Versager zum Zylinder? Wenn der undicht ist, sollte ich das auch bei der Fahrt merken, oder? Bei warmem Motor drehts dir doch das Standgas auf, wenn die Kiste Fremdluft saugt... zumindest hat meine Yamaha seinerzeit so darauf reagiert. Überhau...

Danke für deine Vorstellung. Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen :D Mit den Ferndiagnosen ist das ja immer so eine Sache. Mit der Batterie ist schonmal wichtig, da die Domi da überdurchschnittlich sensibel ist. Den Vergaser vom Andi machen lassen ist sowieso eine gute Idee. Dann ist einmal alles fr...

Hallo Daniel, schön wäre es, wenn du dich mal kurz vorstellen würdest. Das muss nicht mit deiner ganzen Lebensgeschichte sein, aber so, dass man einen gewissen Eindruck erhält. Deine Symptombeschreibung hört sich für mich nach einer zu schwachen Batterie an. Ich empfehle daher erstmal sicherzustelle...

Rechts am Motor, da wo das Ritzel ist, kommt ein Kabel raus. Ääh, meinst du nicht vielleicht links am Motor? Bei meiner Domi ist die Kette auf der linken Seite. Nur mal so für den Kai59. Links-oder Rechtsangaben sind immer in Fahrtrichtung. Gruß, Rolf Richtig Rolf, sehr aufmerksam. Ich meinte natür...

everRFVC hat geschrieben: ↑Mi 22. Feb 2023, 17:07 schreib mal wo du wohnst, vielleicht ist ja einer so freundlich, dir zu helfen.
Ohne wohnortwissen geht das nicht^^

In seiner Vorstellung schrub er: Gräfenhainichen, in Sachsen-Anhalt. Von hier ein wenig weit.

Dafür braucht es erstmal keine Werkstatt. Rechts am Motor, da wo das Ritzel ist, kommt ein Kabel raus. Checke das mal auf Beschädigung und verfolge das Kabel nach oben. Da kommt nach meiner Erinnerung ein Stecker. Den prüfen, ob er richtig sitzt und die Kontakte in Ordnung sind.

Ich würde zunächst mal die Kabelverbindungen kontrollieren, in erster Linie vom Neutralschalter am Getriebe.

Schau mal nach den Steckern rechts am Lenkkopf. Diese auseinanderziehen und gründlichst reinigen. Das wäre mal mein Anfang wenn die Sicherungen i.O. sind.

Wie ich schrub kamen Domiteile in den SLR Motor rein. Was alles genau getauscht wurde weiß ich nicht mehr. Nockenwelle auf jeden Fall. ...schon klar, aber läuft dieser Motor in einer SLR oder in einer Dominator? Sprich von welchem Steuergerät wird er gesteuert. Lief in einer SLR. Welches Steuergerä...

Hallo Büds,
auch von mir Glückwunsch zur neuen Beziehung. Auf das die Harmonie lange währt.
Gruß
Rüdiger