Das Honda Dominator Forum

Hatte mal nen Kumpel , bei dem quitschte was.Kerl mit kurzem Hals und unerfahren.War die Unterkante des Helms an der hochgeschobenen Schulter der Lederjacke.Bissgen Lederfett drauf , weg wars. Kein Scheiss
Gbts nur in Deutschland glaub ich

Benny Wilbers war der ehemalige WP Besitzer.Wurde von KTM aufgekauft damit man den Guten Namen mit dann schlechterer Qualität vermarkten kann .(meine Vermutung).Diese Markennamen sind extrem wichtig , wie man am Beispiel Husaberg,Husqvarna und Gasgas sieht ,vor allem in USA.

War am Anfang auch so drauf da noch was rauszuholen,wenn man seinen Motor neu aufbaut erstrecht.Aber die par PSschen kommen teuer.Und eine 50PS Enduro ist im Vergleich auch nicht soviel schneller.Dann wirklich besser sone 70 PS KTM und das Fahrwerk etwas in die persönl. Richtung optimieren.

Wie so viel techn.Schmonzes , Hauptsache liest sich gut , dann gehts aufeinmal ohne besser . .RFVC , PDS,Anti Dive,....

Sogenannte Registervergaser (in meinem B-Ascona auch) braucht man auch für so WAHNSINNS Drehmomente und Leistung zu erzeugen .Komisch hat sich irgendwie nicht durchgesetzt

Kommt ein Hirnfurz nach dem anderen drann.

tiktak hat geschrieben: ↑Fr 12. Mär 2021, 22:25

Tolek hat geschrieben: ↑Fr 12. Mär 2021, 22:02 Das sieht interessant aus .Was wiegt die so ganz naggisch ohne Sprit.

Ich kanns dir leider noch nicht sagen
Aber fahren tut sie wie ein Mountainbike

So ein Hirnfurz geistert bei mir schon länger rum , allerdings mit DR Big

Das sieht interessant aus .Was wiegt die so ganz naggisch ohne Sprit.

Kenn das so nur von alten Wasserleitungen in alten Gewölbekellern

Schad , ein Schnaps wäre mir lieber (ganz unpolitisch gemeint)

Is des oin schwäbischer Schnaps odr moinst dr Anton

Nach was riecht sowas , Algen , Seetang ,Moos

Wenn der Motor auf der Werkbank liegt, kippe den ein Stück nach hinten, stelle den Kolben auf OT mit geschlossenen Ventilen, und fülle eine Flüssigkeit in den Brennraum, deren Menge Du messen kannst. Wie man das machen kann, habe ich in meinem vorherigen Beitrag bereits beschrieben. Dann kann die V...

Hätt gern einen gelben , nen Schatten hab ich selbst .

Ja , so mach ich das auch immer , erstmal so , dann löten .Viele wissen so was halt nicht .

Werde mir die auch bestellen und gleich einen Schalter zum umstellen einbauen.Da kann man den Unterschied 91 zu 98 ROZ wohl besser austesten.Nur zum fahren und schauben komme ich erstmal leider nicht.

Guten Morgen mago, Zweideutig-Modus an: Das wäre jetzt interessant zu wissen ob du den langen oder kurzen hast? Evtl hätte ich dann Interesse :) Zweideutig-Modus aus: Dann würde ich nämlich lieber den neuen Schalter zurückgeben und den passenden einbauen. Wäre super wenn du mal nachschauen könntest...

So Hab bei dir die Wago Riegelklemmen gesehen , die sind auch richtig gut .Aber uffbasse , bei der rüttelnden , schüttelnden und vibrierenden Domi könnten die Drähte zwischen Fedeklemmung und Isolierung abbrechen .Ausser die Isolierung ist so dick ,dass die im Führungsloch fest drinn steckt. Äleckt...

Wenn du die Belegung ändern kannst , kriegste doch auch das Verlängern hin , oder ?

Da der ja praktisch nicht mehr zu gebrauchen ist ,ausser für deine Messzwecke ,kannste den so haben.
Weiss nicht was Versand für so ein relativ schweres Teil nach Österreich kostet, aber 20 € müssten mit etwas Reserve reichen oder ? Hast bestimmt paypal ,weiteres über PN.

Über den Zülinder oder den Rest der da so rumliegt ? Naja für umsonst wird er den trotzdem nehmen .

Gerade so Halal.

Barniebutsch hat geschrieben: ↑So 7. Mär 2021, 22:41

Bei meiner Sumo mit HRC-Kit ist die Kupplung regelmäßig ab 5000 U/min gerutscht, nur nicht bei ganz zögerlichem Gasgeben.

Erzähl doch mal von deinem HRC Kit , aus was besteht der.

Angeblich bleibt das Additiv estmal auf den Belägen.Auch wenn man mineralich wechselt .Und Kupplungsrutschen bei (fast) voller Federlast , nicht gut.

WIR HABEN WIEDER EINEN ÖLTHREAD