Das Honda Dominator Forum

Perfektionismus kann man das mit dem Bezinhahn aber nicht nennen. :cry: So mancher >bastelmäßiger Reperaturversuch< mit Fingerspitzengefühl hat mir schon mehr perfekten Erfolg gebracht als die Arbeit von Fachleuten aus der Werkstatt oder die Unfähigkeit mancher Hersteller. sagt der in der Familie ge...

BinDo hat geschrieben: ↑Di 9. Apr 2019, 19:44 Mit Kreuztisch, Messuhr, entsprechendem Werkzeug und Maschine könnte das werden.

Mach das nicht zu kompliziert.

Grüße
Andi

Natürlich mit der Hand den Senkerleicht drehen. Bevor ich den ganzen Sitz ausbaue/presse/ ziehe würde ich erst das versuchen. Aber ich bin in der glücklichen Lage ein Vergaserkorpus zu besitzen, an dem ich das ausprobieren kann. Der ist nämlich anderweitig beschädigt. Aber so ist Nergal's Vergaser a...

Und wenn das mein Vergaser wäre, würde ich ganz einfach einen Senker nehmen der in den Sitz hineinpasst und gaaaannnnnzzzz vorsichtig die Fase unten im Schwimmerventilsitz glattfräsen. Vielleicht 1/10mm ?

Grüße
Andi

Nx Düsenträger, den gibt es nicht am Vergaser. Das worüber Du sprichst ist das Schwimmerventil ( das lose Teil am Schwimmer, sieht aus wie eine Rakete) nebst Schwimmerventilsitz (Messingteil, im Vergaser eingepresst). Die Düsennadel und die Nadeldüse sitzen unter oder über der HD, je nach dem wie ma...

Wichtig ist das rechte Auslassventil wegen dem Autodeko.
Erst als ich das Geklapper/ Tickern weg bekommen habe mit Ventile einstellen, lief der Motor sauber.

Grüße
Andi

Bei den Symptomen bleibe ich bei der CDI.
Das Krankheitsbild ist oft anders, eigendlich nie gleich.

Grüße
Andi

Hallo, ich würde versuchen, die Ventilspitze mit einer feinen Schleifpaste einzuschleifen! Z. B. Rotweiß Polierpaste! Die Ventilspitze mit einem passenden Schlauch an einem Holzstab befestigen und wie beim Ventil einschleifen vorgehen. Gruß, Willi Er meint bestimmt; mit der Ventilspitze den Messing...

Das mit dem Drehzahlmesser deutet aber auf die CDI hin. Wenn der auf null geht, müsste sie aus sein.
Zuckt der Drehzahlmesser beim einschalten?
Gasannahme kann die HD sein.
Aber mach mal ein Video.

Grüße
Andi

Das erinnert mich an den Vergaser von Leoloso. Der nahm auch kein Gas mehr an. Aber es wurden auch kurz davor unsachgemäße Arbeiten durchgeführt.
Hat bei Dir auch jemand am Vergaser gearbeitet?
Es könnte auch die CDI sein. Aber dabei ist mir die Domi auch ausgegangen.

Grüße
Andi

So schlimm braucht es nicht werden....
Schickst Du mir eben halt beide zu.

Grüße
Andi

langer hat geschrieben: ↑Sa 6. Apr 2019, 15:18
Leerlaufsystem, ja da muss der Vergaser auseinander. Ist nix schlimmes. Immer schon logisch und vorsichtig vorgehen.

Oder mir zuschicken.
Bei Interesse gerne PN.

Grüße
Andi

Ich denke ja nicht an einen neuen Vergaser für über 700,-€ oder etwa doch?
Kannst ihn mir gerne zuschicken, dann messe und schaue ich ihn durch.
Eine Grundreinigung eines fabrikneuen Vergasers fällt ja wohl aus.
Bei Interesse schreib mir per PN.

Grüße
Andi

Tobi-Domi hat geschrieben: ↑Mi 3. Apr 2019, 14:03 Hallo Herbert,
werde auch so ein Werkzeug herstellen, hab die Möglichkeit zu lasern, zu kanten, zu fräsen.
Mit dem Schraubenzieher gehts aber bestimmt auch mit Übung und Spucke

Dann mach mir gleich mal eins mit.

Grüße
Andi

Einen halben Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch. Die vier Ventildeckelschrauben aufmachen, (wenn die Haube nicht runter war) und dieses Montageöl auf alle zugänglichen Stellen (Kipphebel usw.) verteilen. https://www.maximausa.com/wp-content/uploads/2014/05/Maxima-Assembly-Lube.png Anlasser drehen la...

Achso, das ist ein altes Video.

Grüße
Andi

Um einen ausgeleierten Chokehebel wieder einrasten zu lassen gibt es Passscheiben. Vorrausgesetzt, die Kugel mit Feder und das Blech sind noch vorhanden.
Damit repariere ich auch schlabbernde Brems und Kupplungshebel.

Grüße
Andi

Ventile einstellen. Typisches rechtes Außlassventil.

Grüße
Andi

Mal ernsthaft... LL Drehzahl unter 1000 U/min ist schon ein wenig wenig 🤔 und starke Unterschiede in der LL Drehzahl zwischen kalt/warm/heiß Da stimmt das Leerlaufgemisch nicht und der Vergaser ist nicht wirklich 100% sauber. Kann Dir Cobra-Andy mehr zu sagen. Nein, nein, wie langer schon schrub, a...

Dann mach doch nochmal einen Versuch mit Starterspray, Wenn Sie wieder läuft kann es nicht an dem Impulsgeber liegen.
Was für ein Luffi ist drin?

Grüße
Andi

Ja, das sind die sogenannten Japanstecker, werden als wasserdicht deklariert.

Grüße
Andi

Tolek hat geschrieben: ↑Sa 30. Mär 2019, 21:55 Hallo Cobra , hab nach dem abschneiden gemeint , mit neuen isolierten flachen oder runden Kabelschuhen und Gegenstück ,einzeln stecken .

ok, da ist aber nur mit den alten Steckern möglich.
Dabei ist es schneller, einen Stecker auseinander zu friemeln.

Grüße
Andi

OK, das trifft so zu. Das passt. Da ist es gewünscht, das es bei den Tasten eine neue Oberfläche gibt. Und es ist genug Platz, das der Dreck entfleuchen kann.
Nicht abzustreiten, da erfüllt das USG seinen Zweck.
Für jede Arbeit das passende Gerät......

Grüße
Andi

Oh Klaus, das wäre sehr nett. Aber ich würde dankend ablehnen. Ich würde lieber noch ein paar Dosen Vergaserreiniger nehmen und ein paar Liter acetonfreien Bremsenreiniger. :D Aber stell Dir mal vor die Wolke der Auflösung bleibt in den feinen Röhrchen und wird nicht sofort ausgespült, sondern erst ...

Wenn schon mal eine Düse zu ist, wer weiß was noch? Im Vergaser sind kleine Gänge und wenn die mit den Partikeln vom Ultraschall beim Ausblasen noch zugesetzt werden, prost Mahlzeit. Aber probier erstmal, dann können wir ja immer noch übern Vergaser sprechen. Die Ventile können sich nicht so von all...