Das Honda Dominator Forum

Mensch elias, guck doch endlich mal in den ZK und nicht nur ins Forum ...

Achso.
Werde die Ventile morgen kontrollieren, habe keinen 25er Schlüssel zur Hand.

Dann ist das Alu Sechstkant gleich im Popo. 24 ! und sechstkant nicht zwölfkant.

24er meinte ich.

Habe aus Versehen die 5 statt die 4 getippt

ok

Aber trotzdem sechstkant.
Noch ein Tip; den Inbus gut bis Anschlag in den Stopfen (Limadeckel mitte, weiches Alu), aber NICHT mit etwas reinklopfen.

Ok, Danke. Kann jeden Tipp gebrauchen.

Noch ein Tip: Verlier die Abiprüfungen nicht aus dem Auge. Die Domi kann warten.

Das stimmt natürlich! Bin auch grade fleißig am lernen;)
LG

Elias644 hat geschrieben: ↑Di 26. Jun 2018, 21:09 Wie kann denn der Verbrennungstaum dicht sein?
LG

Servus.
In deinem ersten Video, wo du den Motor mit dem Anlasser gedreht hast, drehete sich der Anlasser ohne Widerstand. Da dachte ich, die Anlasserkupplung schlüpft.
Wenn die Kette reisst, kann es pasieren dass der Kolben mit einem Ventil kollidiert, den verbiegt, offtent sich Loch im Kolbenboden und macht Brennraum undicht, so drehte der Anlasser auch ohne Widerstand.
Wenn durch einen losen Ventilsitz sich ein Ventil nicht vollkommen schliesst ist auch Brennraum kompressionlos und Anlasser dreht ohne Wiederstand.
Wenn sich das Motorrad schwer anschieben, bei angelegtem Gang, lässt, sollten die Kette und Ventilsitz in Ordnung sein, müssen aber nicht.
Ich meinte nicht, die Kette ist gerissen und alle Ventile sind zu.

Ok.
@ujr56 und alle die sich wundern warum ich so oft nachfrage: Habe sowas wirklich noch nicht gemacht und bin auch leider noch nicht so versiert wie Ihr. Sozusagen noch in der Lernphase. Möchte halt sichergehen, dass mich keine "noch" bösere Überraschung erwarten wird als nicht ohne hin schon.

Gutes gelingen.

Moin Elias

... ist schon klar.

Nichtsdestotrotz bleibt nur ein, wenn auch geringes, Öffnen um den Schaden zu lokalisieren.
Ansonsten lesen wir weiter in der "Kristallkugel"

Theoretisch kann man Abi-Prüfung machen (viel Erfolg dabei ), Mechanik benötigt Handarbeit (manchmal schmutzige )

Greets aus der BWH
Uwe

Elias644 hat geschrieben: ↑Di 26. Jun 2018, 23:35 Ok.
@ujr56 und alle die sich wundern warum ich so oft nachfrage: Habe sowas wirklich noch nicht gemacht und bin auch leider noch nicht so versiert wie Ihr. Sozusagen noch in der Lernphase. Möchte halt sichergehen, dass mich keine "noch" bösere Überraschung erwarten wird als nicht ohne hin schon.

Ich hätte mir das mit 19 auch noch nicht zugetraut.
Als ich 19 Jahre alt war, und mir meine Domi kaufte, gab es das Forum noch nicht. Wer weiß wie das damals sonst gelaufen wäre.

Wünsche aber gutes Gelingen! Beim Abi und dann bei der Domi.

Finde ich übrigens klasse, dass Dir gleich Vor-Ort-Hilfe angeboten wurde.
Danke, Jungs. Ihr seid Spitze!

Bin mal gespannt wie die "Restaurierung" meiner Domi läuft, und wie oft ich den Grill anheizen muss, weil ich dann doch Hilfe vor Ort benötige.

Gruß,
Steffen

Da kann ich mich nur anschliessen.
Einfach klasse...

Ja, das stimmt! Habe mich auch sehr über Eure Angebote gefreut! Schrauben muss man nun mal lernen und kann das nicht von jetzt auf gleich;).
Hatze ja jetzt mein (fast) ganzes Leben lang Schule. Wie gesagt, werde mich nach den mündlichen bei den netten freiwilligen Helfern bzgl. eines Termins melden.
Mit freundlichen Grüßen
Elias644

Hallo liebe Community,
Bin jetzt ganz offiziell mit der Schule fertig .
Entschuldigt, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe.
Habe mich jetzt gestern an die aktive Fehlersuche gemacht und herausgefunden, dass die vier Ventile augenscheinlich alle arbeiten wie sie sollen. Habe für Euch ein Video gemacht:
Freue mich wie immer auf Eure Antworten. Vermute, dass es sich jetzt wirklich um einen "langsamen" Kolbenfresser handelt...
Mit freundlichen Grüßen Elias 644

Gratulation zur hoffentlich erfolgreichen Beendigung der Schule!
.
Was die DOMI angeht.....
Das Taschenlampen-Händyfilmchen zeigt lediglich das die Steuerkette offensichtlich nicht gerissen ist.
Die Schlepp- und Kipphebel arbeiten auch wenn ein Ventilsitz rausgewandert ist,
mit Laienblick rein optisch betrachtet normal.

... auf die Gefahr das ich mich wiederhole:
Entweder weiter Hühnerknochen in einen Aschekreis werfen
oder endlich den Motor öffnen und nachsehen!

Vielen Dank!
Ja, die Schule habe ich sehr erfolgreich beendet und meinen nötigen NC auch übertroffen. Werde jetzt Biologie/Meeresbiologie studieren.

Hast Du eventuell einen Tipp welche Asche da am besten funktioniert? Gehen die Knöchelchen vom Max und Moritz Waagen?;)

Werde dann mal als nächstes das Venzilspiel Kontrollieren.
LG:)

Ventilspiel an allen vieren messen.
Ein Ausreisser an einem der 2 Auslassventile "könnte" ein erster Indiz sein dass ein Sitz gewandert ist.

Moin Moin,
Habe gerade versucht das Ventielspiel zu messen.
Entweder habe ich irgendetwas falsch gemacht, oder die Werte sind alle ziemlich schlecht.
Habe den Motor auf den oberen Totpunkt eingestellt (so wie beschrieben).
Komischerweise könnte ich michtmal mit der 0,05mm Fühlerlehre die Spiele messen! Da war einfach kein Anstand zwischen....
Habe mal ein paar Fotos gemacht

Die Ventile stehen nur bei jeder zweiten Umdrehung der Kurbelwelle richtig. Wenn du also gar kein Spiel messen kannst, dreh die Kurbelwelle mal gegen den Uhrzeigersinn weiter bis du wieder bei der OT-Markierung bist. Dann müsstest du auch mit dem Finger am Ventil wackeln können.

Ok! Mach ich. Danke für den Tipp

Und denke an den Autodeko am rechten Ventil....

Grüße
Andi