Das Honda Dominator Forum

Hat jemand den endtopf und kann was dazu sagen??
Vielleicht mit Bild dass ich mal sehe wie weit der Endtopf hinten raus geht...

Daaangggööö

Zu diesem Topf selber kann ich Dir nichts sagen, aber falls es hilfreich ist für Dich: Das GPR Zeug taugt nicht wirklich was, weder von der Passgenauigkeit noch von der Leistungsabgabe. Nur laut, das können die Sachen von GPR. Und bei der Bestellung aufpassen. Wenn paypal immer noh <50,00€ Gebühren kostet, dann eben die nötige Vorsicht walten lassen und auf lange Wartezeiten mit 0 Kommunikation einstellen.

dodderer hat geschrieben: ↑Do 22. Apr 2021, 15:35 Zu diesem Topf selber kann ich Dir nichts sagen, aber falls es hilfreich ist für Dich: Das GPR Zeug taugt nicht wirklich was, weder von der Passgenauigkeit noch von der Leistungsabgabe. Nur laut, das können die Sachen von GPR. Und bei der Bestellung aufpassen. Wenn paypal immer noh <50,00€ Gebühren kostet, dann eben die nötige Vorsicht walten lassen und auf lange Wartezeiten mit 0 Kommunikation einstellen.

Würde es eh, wenn es in Frage kommt, über xlmoto bestellen.

Wenn ich mich recht entsinne, hatter der Ölige mal den ESD. Das war schon ein heftiges Brüllrohr, trotz db-eater.

Scheint auch nicht so lang zu sein

Hallo,
hatte den Schwarzen an meiner Tiger 855 i dran.
Kann bezüglich Passgenauigkeit nur positives sagen.
Auch alles andere hat gepasst.
Der Endtopf hatte sogar 2 DB eater davon einer am Anschlussrohr.

Also ich weiß auch nur positives zu berichten.
Am der KLE500 gern verwendet und Jahre im Gebrauch,ohne große Probleme.
Das einzige,was gern mal aufgibt, ist die Befestigungsschelle am ESD.
An der CRF wollte ich ihn auch, war aber ohne Kat und Euro 3.
Gruß Mago

mago88 hat geschrieben: ↑Do 22. Apr 2021, 17:49 Also ich weiß auch nur positives zu berichten.
Am der KLE500 gern verwendet und Jahre im Gebrauch,ohne große Probleme.
Das einzige,was gern mal aufgibt, ist die Befestigungsschelle am ESD.
An der CRF wollte ich ihn auch, war aber ohne Kat und Euro 3.
Gruß Mago

Welchen der zwei hattest du drauf???

Einfach mal nach "honda dominator gpr exhaust" googeln. Da finden sich massig Bilder.

Für meinen Geschmack alles viel zu lange Ofenrohre.

kc85

Hatte den auf einer BMW F650 Dakar .Hat sich relativ hohl angehört , nicht richtig laut .Hab den dann mal hinten aufgemacht um nachzustopfen .Der war eigentlich werkseitig nie richtig gestopft . Nur eine dünne Matte war in die Dämpferzwischenwand gelegt.Wen es stört kanns ja selbst stopfen .

Habe mal versuchsweise den den Bestellvorgang angestossen, direkt in Italien, wo ich vor ein paar Jahren bestellt hatte.
Paypalzahlung wäre ohne jegliche Gebühren möglich gewsen.
Da hat sich also definitiv was getan................

Da war ich ne halbe Stunde zu spät...

Nicht aufgeben, reserviert heisst manches Mal nicht verkauft. Könnte ich jetzt ein paar Beispiele nennen..............

KÖNNTE über den GPR Endtopf nichts schlechtes berichten ! Hab ihn auf meiner Honda Transalp xl 700 montiert , passgenau und verarbeitung auch sehr gut ! Klang passt auch optimal

Meine GPR-Schalldämpfer habe ich verkauft. Waren mir schlicht viel zu laut, ob mit oder ohne DB-Killer hat eigentlich keinen Unterschied gemacht.
Habe danach an die Sumo RD08 zwei 88er Dämpfer gebastelt, damit hat sie erheblich an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich gewonnen, oben raus aber an Leistung verloren. Da ich selten Vollgas fahre, sehe ich die jetzige Situation als Gewinn.
Wenn Du negativ auffallen willst, baue das Brüllrohr von GPR eben an.

Am besten klingen an der RD08 die Leo Vince Doppeltöpfe vom Peter (alpe650). Die haben einen schönen bassigen Klang. Ich weiß allerdings nicht, wie viele von denen noch existieren, oder ob man neue Leos an der Domi zugelassen bekommt. Die vom alpe650 sehen sehr ähnlich aus wie der Leo X3.

Und richtig selten, und leider noch nie live an einer Domi gesehen und gehört (dafür an einer VTR 1000), ist die Doppelanlage von MIG:

: MIG Auspuffanlage an der RD08; mig_auspuff_rd08.jpg (52.28 KiB) 1713 mal betrachtet

Eine kürzere Zubehöranlage für die RD08 als diese, kenne ich keine.
Nachteil: Die Firma MIG gibt es nicht mehr. Kam aus Frankreich. Vielleicht gibt es dort noch ein paar mehr Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt.

Hallo Steffen,

es ist der Leo X 3.

Sind einfach genial.

alpe650 hat geschrieben: ↑Fr 23. Apr 2021, 08:10 Hallo Steffen,

es ist der Leo X 3.

Sind einfach genial.

Hallo Peter,

Hat mich mein Auge nicht getäuscht.

Gab es den damals offiziell von Leo Vince für die Domi?

Gruß,
Steffen

Hallo Steffen,
ja den gab es offiziell von Leo für die Domi.Hat auch ne Abe für die Domi.
Habe sie vor ca 12 Jahren bei mgh in Bielefeld für ca 350 Euro neu gekauft.
War damals ein Restposten. Realer Preis ca 700 Euro.
Bin jedenfalls sehr Zufrieden damit.

JackAss hat geschrieben: ↑Do 22. Apr 2021, 18:55
mago88 hat geschrieben: ↑Do 22. Apr 2021, 17:49 Also ich weiß auch nur positives zu berichten.
Am der KLE500 gern verwendet und Jahre im Gebrauch,ohne große Probleme.
Das einzige,was gern mal aufgibt, ist die Befestigungsschelle am ESD.
An der CRF wollte ich ihn auch, war aber ohne Kat und Euro 3.
Gruß Mago

Welchen der zwei hattest du drauf???

In Twin Forum fahren bestimmt zehn den GPR Trevale und einige den Furore. Es gibt auch Leute mit dem Nero. Mindestens sieben Jahre fast ohne Probleme.
Ich habe ihn nie selbst gehabt, aber viel gehört.
Selbst in den West Alpen nicht übermäßig laut und nervig.
Für die CRF bevorzuge ich den Arrow Xcone oder den Thunder.
Was mich an den esd aber generell stört:
Alle funktionieren nach dem Absortionsprinzip, was für mich bedeutet, die sind, je nach Füllung, mehr oder weniger laut.
Nur die Gewichtsersparnis macht für mich die Umrüstung attraktiv.
Gruß Mago

steffen hat geschrieben: ↑Do 22. Apr 2021, 23:10 Am besten klingen an der RD08 die Leo Vince Doppeltöpfe vom Peter (alpe650). Die haben einen schönen bassigen Klang. Ich weiß allerdings nicht, wie viele von denen noch existieren, oder ob man neue Leos an der Domi zugelassen bekommt. Die vom alpe650 sehen sehr ähnlich aus wie der Leo X3.

Und richtig selten, und leider noch nie live an einer Domi gesehen und gehört (dafür an einer VTR 1000), ist die Doppelanlage von MIG:

mig_auspuff_rd08.jpg

Eine kürzere Zubehöranlage für die RD08 als diese, kenne ich keine.
Nachteil: Die Firma MIG gibt es nicht mehr. Kam aus Frankreich. Vielleicht gibt es dort noch ein paar mehr Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt.

Kommt schon gut....
Für den Preis wo alpe gezahlt hat hätte ich sie auch genommen...

Habe genau den Endtopf als Halbanlage bei XL-Moto bestellt. Bestellung ging am 8.März raus und er sollte bis zum 16. April hier sein. Naja, hat dann eine Woche länger gedauert. XL-Moto konnte mir in der Zwischenzeit leider keine Auskunft über die restliche Dauer bis zum Versand geben.

Verarbeitung ist für den Preis auf jedenfall okay. Man sollte keine künstlerischen Schweißnähte erwarten, aber es wirkt alles in Ordnung. Über die Passform kann ich in 1-2 Wochen berichten, dann wird er angebaut und ich mache auch mal ein Video.

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