Das Honda Dominator Forum

Moin Leute, soll angeblich auf unsere NX650 passen…
Was haltet ihr davon? Bin am überlegen zu bestellen:

https://www.ebay.co.uk/itm/CNC-Engine-O ... 635-2958-0

LG

Filip

Mach mal auf Versuchskaninchen und bestell.

Dann berichte.
Sieht gut aus.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Sa 9. Okt 2021, 23:12 Mach mal auf Versuchskaninchen und bestell.
Dann berichte.
Sieht gut aus.

Grüße
Andi

Vermulich interesant anzusehen , praktischer Nutzen Null , Schadensrisiko hoch .Sicher Chinaqualität .

Optisch bestmmt nicht schlecht.
Mein Geschmack sind solche farbigen Akzente am Motor weniger.
Zu sehen gibt es da wenig, außer nach dem Filterwechsel.
Die Kammer ist i.d.R. immer mit Öl gefüllt, hab so ein Schauglas an meinem "Simulator".

Gruß RD

20190302_200614.jpg

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06
dieCobra hat geschrieben: ↑Sa 9. Okt 2021, 23:12 Mach mal auf Versuchskaninchen und bestell.
Dann berichte.
Sieht gut aus.

Grüße
Andi
Vermulich interesant anzusehen , praktischer Nutzen Null , Schadensrisiko hoch .Sicher Chinaqualität .

Genau, NX zum Messen, nur Optik.

Grüße
Andi

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06 ...Schadensrisiko hoch...

Wenn da bei den Massen oder z.B. der Art wie die Scheibe eingebettet ist (und aus was für einem Material ist die Scheibe ?!?), O-Ring ?!? gepfuscht wurde, durchaus.
Müsste man sich genau ansehen.
M.M.n. passt es, zumindest in diesem Bubigolf-tuning-rot aber optisch so gar nicht zu und an den Domimotor.

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06 ...Sicher Chinaqualität .

China Qualität alleine, zieht als "negativ Attribut" nicht mehr. Die können, wenn die wollen alles abliefern. Auch hochwertiges.
Längst bestimmt dort der Preis, den wir zu zahlen bereit sind alles. Genau wie bei uns und den anderen.

langer hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 13:38
Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06 ...Schadensrisiko hoch...
Wenn da bei den Massen oder z.B. der Art wie die Scheibe eingebettet ist (und aus was für einem Material ist die Scheibe ?!?), O-Ring ?!? gepfuscht wurde, durchaus.
Müsste man sich genau ansehen.
M.M.n. passt es, zumindest in diesem Bubigolf-tuning-rot aber optisch so gar nicht zu und an den Domimotor.

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06 ...Sicher Chinaqualität .
China Qualität alleine, zieht als "negativ Attribut" nicht mehr. Die können, wenn die wollen alles abliefern. Auch hochwertiges.
Längst bestimmt dort der Preis, den wir zu zahlen bereit sind alles. Genau wie bei uns und den anderen.

Da gebe ich dir in allem 100 % Recht .
Hast du in dem Simulator auch Sicht in den Rahmentank bei verschiedenen Drehzahlen ? Find ich wirklich hochinteressant diesen Aufbau .Kannste mal mehr berichten .

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06
dieCobra hat geschrieben: ↑Sa 9. Okt 2021, 23:12 Mach mal auf Versuchskaninchen und bestell.
Dann berichte.
Sieht gut aus.

Grüße
Andi
Vermulich interesant anzusehen , praktischer Nutzen Null , Schadensrisiko hoch .Sicher Chinaqualität .

Warum kommst du direkt auf hoches Sicherheitsrisiko?

LG

Schadensrisiko nicht Sicherheit .Gehe einfach mal davon aus , die übliche Chinaqualität vorrausgesetzt , daß die Bruchfestigkeit oder Temperaturbeständigkeit nicht überragend ist . Das hängt einfach von den Qualitätsvorgaben des Auftraggebers ab .

Lehrling hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 14:46
Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 10:06
dieCobra hat geschrieben: ↑Sa 9. Okt 2021, 23:12 Mach mal auf Versuchskaninchen und bestell.
Dann berichte.
Sieht gut aus.

Grüße
Andi
Vermulich interesant anzusehen , praktischer Nutzen Null , Schadensrisiko hoch .Sicher Chinaqualität .

Warum kommst du direkt auf hoches Sicherheitsrisiko?

LG

Denke nicht, dass da was passieren kann. Der Öldruck ist ja minimal.
Außerdem dürfte das Matrial wegen der CNC Bearbeitung höherwertiger sein als das vom originalen Deckel.
Und welche Scheibe für so eine Anwendung passt wissen auch die Chinesen.

Gruß RD

@Tolek
Hast du in dem Simulator auch Sicht in den Rahmentank bei verschiedenen Drehzahlen ?
Ja, hab ich. Werd bei Gelegenheit mal einen Thread dazu aufmachen.

find ich optik hammer. kosta? ali ?

was soll denn da sein ? kein öldurck nix.

Als praktizierender Geländefahrer , auch mit der NX , frage ich mich immer , was passiert , wenn ? Wenn ich auf einem schmalen Weg an einem Felsen oder hervorstehenden Ast hängen bleib .Oder die Mühle einfach in unebenes Gelände umfällt .Oder richtiger Sturz .Oder rischdisch heiß wird .Sind schon die seltsamsten Dinge passiert , wo man denkt ,das gibts garned .Für reinen Straßenbetrieb eher ungefährlicher .

Das gute daran wäre, das man sehen könnte, wie schwarz das Öl schon ist.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 22:21 Das gute daran wäre, das man sehen könnte, wie schwarz das Öl schon ist.

Grüße
Andi

Wenn es rausläuft ?

Tolek hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 19:58 Als praktizierender Geländefahrer , auch mit der NX , frage ich mich immer , was passiert , wenn ? Wenn ich auf einem schmalen Weg an einem Felsen oder hervorstehenden Ast hängen bleib .Oder die Mühle einfach in unebenes Gelände umfällt .Oder richtiger Sturz .Oder rischdisch heiß wird .Sind schon die seltsamsten Dinge passiert , wo man denkt ,das gibts garned .Für reinen Straßenbetrieb eher ungefährlicher .

Natürlich ist das nichts für Dich bzw. Deine Domi.
Aber vielleicht ist der Lehrling kein "praktizierender Geländefahrer", sondern eher der Typ "Straßensurfer", der ein bisschen Show & Shine haben möchte?
Mit nem blankpolierten SUV auf verchromten Felgen fährt ja auch keiner ne Rallye Dakar.
Daher bitte nicht gleich alles, mit dem Du nichts anfangen kannst, als Schrott verurteilen.

Aber so oder so... keiner von uns hat das Teil bislang im Einsatz.
Da hilft nur Trial & Error.
Sprich: Bestellen und selber ausprobieren.

Gruß,
Steffen

Vollkommen recht du hast.
Aber an der Stelle sollte man sicher sein können, dass es bei trial bleibt.
Auf error würde ich da verzichten können.

dieCobra hat geschrieben: ↑So 10. Okt 2021, 22:21 Das gute daran wäre, das man sehen könnte, wie schwarz das Öl schon ist. ...

Also recht bald nach dem Wechsel (schon nach weit weniger als 500 km)

Man könnte sehen, ob das Rückschlagventil am Pumpenaustritt dicht hält,
denn dann muss der Stand auf dem Level des unteren Pleuelauge festgenagelt bleiben.
Das wäre, für den der es auswerten kann, schon was gutes.

Heißt das nicht try and error ? Oder war das ein Wortwitz ?

Ne, die Originalversion ist "trial and error", zumindest habe ich es so in UK und USA kennengelernt.
Eingedeutscht wurde dann try and error draus.

Ich finde, dass Teil sieht gut aus. Gibt es das auch in anderen Farben? Diese sollte sich ja dann noch an anderen Stellen des Mopeds wiederholen. Schwatt wäre dann wohl das einfachste.

wenn zudem noch die Ventildeckel durch Bullaugen ersetzt werden dann passt's.

Die Ölschaugläser gibt's zum Glück ja auch mit M40x1,5 Gewinde.

https://www.ganter-griff.de/de/produkte ... 80-C-blank

dodderer hat geschrieben: ↑Mo 11. Okt 2021, 17:17 Ne, die Originalversion ist "trial and error", zumindest habe ich es so in UK und USA kennengelernt.
Eingedeutscht wurde dann try and error draus.

und das ist leider recht falsch. Trial und error sind Substantive.
By trial and error bedeutet durch Versuch und Fehler.
Try and error geht nicht da "try" einfach so, das Verb "to try" im Imperativ der 1.Person singulär ist.
Also "versuche". Demnach müsste es dann "try and err" sein muessen wobei err (siehe oben von to err).
Also "Versuche und scheitere"
Aber niemals "versuche und Fehler"

Schuldigung, ist mir grad so raus gerutscht

hanspumpel hat geschrieben: ↑Mo 11. Okt 2021, 21:51
dodderer hat geschrieben: ↑Mo 11. Okt 2021, 17:17 Ne, die Originalversion ist "trial and error", zumindest habe ich es so in UK und USA kennengelernt.
Eingedeutscht wurde dann try and error draus.
und das ist leider recht falsch. Trial und error sind Substantive.
By trial and error bedeutet durch Versuch und Fehler.
Try and error geht nicht da "try" einfach so, das Verb "to try" im Imperativ der 1.Person singulär ist.
Also "versuche". Demnach müsste es dann "try and err" sein muessen wobei err (siehe oben von to err).
Also "Versuche und scheitere"
Aber niemals "versuche und Fehler"

Schuldigung, ist mir grad so raus gerutscht

Dann passt es doch.
Dodderer hat ja bereits geschrieben, dass "try and error" falsch ist.
Ihr habt daher beide recht.

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Ölfilterdeckel?

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