Das Honda Dominator Forum

Hallo Leute,

Habe folgendes Problem bei meiner 500er Domi bj 93.und in der Sufu nichts richtiges dazu gefunden.

Hatte vor zwei Wochen einen Sturz in der Kurve, mir rutschte der Hinterreifen weg, sie stellte sich anschließend auf, wurf mich seitlich ab, und fiel auf den Lenker. Verbau oder sonstiges hat nichts abbekommen. Dies war in einer Rechtskurve und sie fiel auf die linke Seite bei ca 30kmh.
Lediglich der linke lenkergriff war nach unten verbogen.

Ich habe den Lenker getauscht, soweit so gut, jedoch merkte ich, in den Kurven stimmt etwas nicht. Linkskurven gehen besser als Rechtskurven.
Lenkkopflager ist in Ordnung. An der Gabel ist nichts sichtbar zu erkennen. Jetzt dachte ich mir vlt gehört die Gabel eingestellt. Habe alles gelöst meiner Meinung nach alles zentrier usw... jzt ist es noch schlechter. Wenn ich stark Bremse zieht sie leicht nach rechts. Kurvenverhalten momentan, leichtes Flattern in Kurven bzw flattern ab ca 150kmh.

Meine Frage an euch, wie zentriere bzw stelle ich die Gabel richtig ein?
Ich werde heute beide Reifen zum reifenhändler bringen kontrollieren lassen und wuchten.

Danke im Voraus.

ab 150 km/h ? nicht schlecht. Wie schnell ist die denn?
Sind die Räder denn noch in der Spur? oder stehen die seitlich versetzt?
Wenn ja, dann Rahmen oder Schwinge verzogen.
Am besten zu zweit kontrollieren, einer hält das Möppi genau gerade und einer schaut von hinten und vorn Vorne.
Wie ist das mit freihändig fahren? (sollte man nur machen wenn man es kann) zieht die dann nach rechts oder links?
DAs mit dem Wuchten hat nichts damit zu tun.
Die Gabel einrichten, zu erklären dauert ein bisschen länger.
Aber schaue mal hier:
https://www.youtube.com/channel/UCtqoRx ... pRQXMy1KOA
Da wirst Du fündig.

Grüße
Andi

Vielleicht einfach nur die Gabel verspannt ?

Meine Domi läuft 160 dann is sie im roten Bereich -gg-
Freihändig bemerkt man nichts, nicht im niedrigen Geschwindigkeitsbereich auch nicht bei 100kmh :/

Ich denke das entweder die Gabel verspannt ist? Oder die schwinge. Wie kontrolliere ich die schwinge genau? Ja Reifen sind in der Spur, hab’s am nassen Sand probiert sie gerade zu schieben da is nix. Reifen hinten hab ich gestern extra nochmals nachgespannt und kontrolliert :-/

Korrektur: wenn ich bei 100 freihändig fahre zieht sie leicht nach links

AndyP24 hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 14:57 Ja Reifen sind in der Spur, hab’s am nassen Sand probiert sie gerade zu schieben da is nix.

Was isn das fürn Blödsinn?

Grüße
Andi

Servus Andy, hast du die Klemmung der Vorderradachse auch gelöst und ein paar mal die Gabel gepumpt mit gezogener Bremse?

dieCobra hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 17:03

AndyP24 hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 14:57 Ja Reifen sind in der Spur, hab’s am nassen Sand probiert sie gerade zu schieben da is nix.

Was isn das fürn Blödsinn?

Grüße
Andi

So siehst du im Sand ob die Reifen versetzt sind oder nicht?

sredju hat geschrieben: ↑Mo 11. Jun 2018, 17:32 Servus Andy, hast du die Klemmung der Vorderradachse auch gelöst und ein paar mal die Gabel gepumpt mit gezogener Bremse?

Nein das hab ich nicht gemacht, habe die Gabel oben und unten gelöst und dann mittels Schublehre Lenker bzw die Gabel eingestellt :/

Das mit dem Sand halte ich auch für eine Schnapsidee.
Wenn die Gabel schief steht und das Rad auch, dann kommt es im Sand wieder auf die richtige Spur.
Aber es bleibt doch alles krumm.
Ich würde es eher wie dieCobra machen - oder sogar zum Fachmann.
LG Sylvia

Ich würde es eher wie dieCobra machen - oder sogar zum Fachmann.

Fachmann bzw. Werkstatt wäre hier in jedem Fall zu Empfehlen (!)
Anhand der geschilderten Symptome ist im 'günstigsten_Fall' nur ein Radlager defekt -
schlimmstenfalls aber die Gabel od. möglicherweise auch der Rahmen verbogen.

mfG. Herbert

Und hör auf das, was man dir sagt!
Wir meinen es nur gut.
Gruss Andreas

Also mich hats vor 2 Jahren auch mal auf die linke Seite gehauen. Hab allerdings auch mit dem Vorderrad das vorrausfahrende Auto einbisschen angeschoben...
Symptome waren quasi die gleichen. Bei mir war dann die Vorderradachse total krum. Der Hondahändler hat kaum glauben können, das sowas geht
a die Felge so oder so getauscht werden musste, hab ich nicht genau danach geschaut wies mit den Radlagern etc aussieht. Lass am besten jemand drüberschauen, der sich auskennt!

Grüße,
Basti

Hallo allerseits!
Ich bin neu hier.
Hab schon ne Weile gesucht, aber kein passendes existierendes Thema gefunden, deswegen dieses neu erstellt.

Hatte am Wochenende mit meiner geschätzten RD02 beim Linksabbiegen einen Konflikt mit überholendem PKW.
Kollision am Vorderrad des Mopeds mit anschließendem Sturz.
Gabel jetzt deutlich verbogen.

Jetzt die eigentliche Frage:
Wie erkenne ich effektiv, ob der Rahmen jetzt auch im Argen ist oder noch verwendet werden kann?

Ich plane den Wiederaufbau, will es selbst machen, halte mich für fähigen Schrauber.
Aber wenn ich alles zusammen hab (Gabel + Gedöns neu) und dann am Ende feststelle, dass es Rahmenseitig schief ist, wäre das ärgerlich.
Aber wenn ich das richtig verstehe komm ich nicht umhin, für den Test des Rahmenverzugs neue Gabel zu beschaffen.

Rahmen sind gebraucht so billig , daß sich ein vermessen lassen vermutl. nicht lohnt .Wie dann allerdings der "neue" aussieht ?

Ist die Gabel nur verspannt oder sind die Holme verbogen (Rollprobe)?
Rahmen kann man nur professionell vermessen lassen.
Richten aber eher wirtschaftlich ein NoGo.

Rollprobe steht aus.
Komm ich wahrscheinlich erst am Wochenende zu.
Rad zeigt in andere Richtung als Lenker, untere Gabelbrücke gegenüber oberer Gabelbrücke um gutes Stück verdreht.

Da keiner beurteilen kann wie „hart“ Dein Aufprall war ist das alles Glaskugel lesen.
Das könnte einfach verspannt sein oder kräftig verbogen.
Von Lenkerklemmung bis Gabelbrücken.
Auseinanderbauen Einzelteile prüfen dann weißt Du mehr.

wird gemacht.
Meine Frage addressierte hauptsächlich Möglichkeiten den Rahmen mit "Schraubermethoden" zu beurteilen.
Rahmen professionell vermessen klingt teuer (teuerer als zweiten Rahmen kaufen?).

Hallo Kalle (?),
einen Rahmen habe ich, mit Papieren.
Ist für RD02 ab 92.
Wo bist du zu Hause?
Gruß Andreas

DomiKalle23 hat geschrieben: ↑Do 20. Aug 2020, 18:14 wird gemacht.
Meine Frage addressierte hauptsächlich Möglichkeiten den Rahmen mit "Schraubermethoden" zu beurteilen.
Rahmen professionell vermessen klingt teuer (teuerer als zweiten Rahmen kaufen?).

Der zweite Rahmen den Du kaufst ist vielleicht auch krumm ... ;
(wenn Du an dem Crash 'schuldlos' bist, dann zahlt die Versicherung die Vermessung !)

mfG. Herbert

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 20. Aug 2020, 20:14 wenn Du an dem Crash 'schuldlos' bist, dann zahlt die Versicherung die Vermessung

Schuldfrage noch unklar.
War in einem Nachbarland passiert, was die ganze Sache noch etwas unklarer macht.

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 20. Aug 2020, 20:14 Der zweite Rahmen den Du kaufst ist vielleicht auch krumm ...

Stimmt.
Irgendeinem Umstand ist es ja wahrscheinlich auch geschuldet, wenn ein Rahmen nur noch nackig ist
Es wäre umso besser, zu wissen, wie Rahmen prüfen (bestenfalls Do-It-Yourself).

Mir wird gerade klar, dass ich wahrscheinlich erstmal gar nichts machen kann, weil Versicherung womöglich gerne Gutachter schicken will.

Dann nutze die frei gewordene Zeit und stelle dich doch einfach mal vor.
Wenn der Gutachter fertig sein sollte, vorgehen, wie der Her A-NRW schrub. Rahmen kannst du nur professionell vermessen. Aber so schnell wird der auch nicht krumm. Da verbiegen sich erstmal andere Teile, z.B. die Standrohre.

Hallo,
ich bin ein Kalle,
fahre seit 2015 eine RD02 aus '92 (E-Starter Tour-Domi) mit 62.500km auf der Uhr,
verwende sie als Alltags- sowie Reise- und Offroad-Ratte und bin von ihrer Vielseitigkeit begeistert.