Das Honda Dominator Forum

Hat schonmal jemand auf eine Rd02 den Tank der RD08 oder der XL600 LM mit der RD02 Verkleidung gebaut . Muss nicht 100% aussehen , geht das ? incl. der anderen Sitzbank wahrscheinlich ?

Welche RD02?
Die mit dem 13 Liter Tank bis 1991 oder mit dem 16 Liter Tank ab 1992?

Die 91 er mit 13 L Tank , sonst wärs sinnlos .

Gibt vielleicht noch andere grössere Stahltanks , zb.xl500 Dakar ? Ziel wären um die 20 L , RD 08 mit 16L eher ne Notlösung.Acerbis hab ich , Eintragung ohne Gutachten ist laut vieler Internetberichte wohl nicht möglich.Sieht auch net soo gut aus .

Meines Wissens kannst Du die Tanks "Plug&Play" untereinander tauschen. Du musst dann nur die entsprechende Sitzbank, die zum Tank passt, auch tauschen.
Also die längere Sitzbank der alten RD02 weg und eine von einer neueren RD02 oder RD08 nehmen.
Die Verkleidung müsste dann aber auch getauscht werden, weil die schmalere RD02-Verkleidung nicht an den 16-Liter Tank passt, sofern Du nicht sowieso auf eine Lampenmaske umrüsten möchtest.

Gruß,
Steffen

Die alte Verkleidung muss bleiben , macht das soviel aus , kann man da nix plastisch verformen ?

Wie sieht das generel mit der Eintragung aus , ist es einfacher einen Tank vom gleichen Hersteller zu nehmen ? Die meisten NX Scramblerumbauten haben glaub ich nen Hondatank .

Tolek hat geschrieben: ↑Mi 13. Feb 2019, 16:31 Die alte Verkleidung muss bleiben , macht das soviel aus , kann man da nix plastisch verformen ?

Plastisch verformen lässt sich die Verkleidung vielleicht schon. Aber ob das dann so wird wie man es sich wünscht?
Außerdem haben sich die Tankhalterungen meines Wissens geändert, so dass eine alte Verkleidung nicht am neueren Tank befestigt werden kann. Wie viel breiter der 16-Liter tank im Vergleich zum 13-Liter Tank der frühen Modelle ist, weiß ich nicht. Das habe ich nie nachgemessen.

Gruß,
Steffen

Wäre interessant zu wissen wie so ein 16L tank dann aussieht und wie gross der Unterschied in cm ist .16L ist zwar noch nicht mein Ziel , aber wenn das der einfachste Umbau wäre , nicht schlecht .

Will das nochmal aufgreifen , wie ist das mit dem Eintrag von nem anderen Stahltank ? Besser auch von Honda oder egal ? Die Scramblerumbauer müssen das doch wissen

Auf LuckySeven habe ich den Tank einer XL250 verbaut, also Honda-Stahltank.
Mit der Vollabnahme incl. Fahrversuch (wg. 19" Vorderrad) kam unter Anderem
in die Papiere "abweichend, Stahltank Honda" und "Wegfall der Verkleidung"

Ja war das jetzt von Vorteil ,daß der auch von Honda war oder wars dem Prüfer eigentl. egal

Nach meinem Eindruck war's dem Prüfer egal.
Hauptsache ordentlich befestigt und kein Kunststoff.
Bei Kunststoff braucht es nen "Zettel" vom Hersteller von wegen Dichtigkeit.
.

Das erhöht die Anzahl der mögl. Tank ja gewaltig.

Hab gerade nochmal nachgesehen .
Im Schein steht "geänderte Seriensitzbank und Kraftstoffbeh. Honda XL250"

Nebenbei, der XL Tank hatte den Vorteil das mit quasi nicht sichtbarer Modifikation
der vorderen Halterung am Rahmen und hinten einem Abstandhalter auf dem Befestigungspunkt
der Tank genauso wie der originale Domi-Tank befestigt wird.

Danke für die Info , dann überleg ich mal , was ich in Zukunft daraus mach

Die Begeisterung hält sich häufig sehr ihr grenzen, wenn man gesteht, dass man den Tank innen “angepasst“ hat.

Vielleicht ist es sinnvoller es so zu verkaufen:
“ich habe nur den Gummipuffer mit einer Unterlegscheibe versehen und schon sitzt der Tank perfekt und ohne weitere Anpassungen.“


LG
Marek

ccm marek , könnste das mal genau erklären wie du das meinst .Hab grad nullraff

Tanks, die schon zugelassen waren, also serienmäßig bei einem Motorrad verbaut waren, wurden ja geprüft.
Fängt man an den Tank zu bearbeiten wie z.B. umschweissen oder ausbeulen, ist diese Prüfung ja hinfällig. Ergo nachvollziehbar, dass ohne Dichtigkeitsprüfung keine Eintragung erfolgt.

Das ganze kann man umgehen indem man einen sehr gut passenden Tank wählt, der nur minimal umgebaut werden muss. Und dem Tüv-Prüfer davon nix erzählen.

LG
Marek

Ah jetzt , hät aber eh gedacht , daß man den Tank so lässt wie er ist und die Halterungen am Rahmen anpasst .Am Tank schweissen iss ja eh so ein Sache.

@Tolek: ja genau so, deshalb hab ich ja auch "Halterung vorne am Rahmen" geschrieben.
Die Gummiblöcke auf die der Tank aufgesteckt wird mußten enger an den Rahmen und etwas nach vorne.
Ging ohne Schweißarbeiten und ohne Änderung an der tragenden Struktur des Rahmen.
Einzige Modifikation am Tank war die Lackierung und eine neue Tankdeckeldichtung.

Also am Besten mit grosszügig dimensioniertem Flachstahl (Alu) Winkel , Etagen biegen und verschrauben ?Quasi als Zwischenstück zw. Rahmenlasche und Tankeinbuchtung in der dieser runde Gummipümpel steckt ?

Moin Tolek,

ich habe meine 90' er Domi mit einem 16L Tank drauf gekauft.
Du müsstest dafür die Verkleidung kürzen und auch Halter der Verkleidung absägen...
Hier mal Bilder.
Mich hat es zunächst eigentlicht nicht gestört, aber es passt optisch eigentlich überhaupt garnicht.
Auch liegt die Verkleidung nicht schön am Tank an.
Also funktionieren tut es aber die Optik leidet darunter...

Danke lominator , genau so ein Bild wollte ich sehen , sieht besser aus als gedacht . Wenn man noch die Sitzbank zum Tank nimmt , geht das .Tankbefestigung hat ohne Ändern gepasst ?

Genau die Sitzbank sollte man dann schon ändern
Ansonsten ist die Befestigung am Rahmen identisch.
Also kein riesen Aufriss, nur nen bisschen schnitzen