Das Honda Dominator Forum

Bin da eben zufällig drüber gestolpert und meine das Thema ist hier auch gut aufgehoben:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... DdjK7MlKVs

Da freuen sich doch alle "2-Rad-Freunde".

Hab ich grad an meiner NC30 abnehmen lassen , weils die Reifengröße nicht mehr gibt .Die freigegebenen haben mir nicht gefallen . Also neue Reifengrößen mit Bsp.Freigaben prüfen lassen und zusätzlich noch nen anderen Niederquerschnitt , alles ohne Herstellerbindung.

Prüforganisationen-Lobby VS Heidenau und auch anderswo.......
...
Dort (Heidenau) gibt es bei diversen Freigaben Sinngemäß den Satz
"von den Fahrzeugpapieren abweichende Reifendimensinon muß nicht eingetragen werden sondern ist so zu verwenden.."
Ist meines Erachtens keine Initiative der zulassungsrechtlichen Instanz
sondern eine betriebswirtschaftliche Initiative der gesetzlich zugelassenen Prüforganisationen zur Feststellung der technischen Tauglichkeit zur Teinahme am öffentlichen Straßenverkehr....
.
Oder Klartext:
Wie kann ein Reifenhersteller wie Heidenau einfach so als PDF abrufbar, was bei den Prüforganisationen extra Gebühren....

Das Gesetz ist seit Oktober 2018 in Kraft getreten. Das hat aber nicht der Tüv oder sonstige beschlossen sondern das Kraftfahrtbundesamt.
Habe von meinem Freund( er arbeitet bei KÜS) das schreiben für sämtliche Prüfstellen gesehen.
Auch wir waren dieses Jahr davon betroffen. Tim hatte sich gerade erst einen neuen Reifen für seine NSR gekauft (September 2018) mit Freigabe und Anfang des Jahres bekam er deswegen keine HU mehr so mussten wir einen anderen kaufen.

Der Reporter Mike Schümann von Motorrad hat mit seinem Kommentar zu diesem Thema aber so was von Recht. Das haben mir meine Prüfer von der KÜS genauso wieder gegeben. Hier wittert man wieder die Euros.
Von mir bekommen die auch kein Jubel.

Gruß vom Rolf

Borsti hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 07:36 Das Gesetz ist seit Oktober 2018 in Kraft getreten. Das hat aber nicht der Tüv oder sonstige beschlossen sondern das Kraftfahrtbundesamt.
Habe von meinem Freund( er arbeitet bei KÜS) das schreiben für sämtliche Prüfstellen gesehen.
Auch wir waren dieses Jahr davon betroffen. Tim hatte sich gerade erst einen neuen Reifen für seine NSR gekauft (September 2018) mit Freigabe und Anfang des Jahres bekam er deswegen keine HU mehr so mussten wir einen anderen kaufen.

Die Regelung gilt für alle Reifen ab Herstellungsdatum 2020 und ab dem Jahr 2025 für alle Reifen.

Dann sollten die mal richtig lesen. Oder hat er schon einen Reifen mit Herstellungsdatum 2020 gekauft?

Grüße
Andi

Also das ist ganz einfach wenn du vor dem Oktober(+3 Monate Karenzzeit) 2018 Tüv an deinem Moped gemacht hast lassen sie es durch gehen. Weil du ja dann 2020 wieder neuen Tüv machen musst und von da ab gilt 2020.
Oder glaubst du ich oder bzw mein Tüvler können das neue Gesetz vom Kraftfahrtbundesamt (das orginal von denen kam) nicht lesen können.
Gruß Thorsten

Borsti hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 12:53 Also das ist ganz einfach wenn du vor dem Oktober(+3 Monate Karenzzeit) 2018 Tüv an deinem Moped gemacht hast lassen sie es durch gehen. Weil du ja dann 2020 wieder neuen Tüv machen musst und von da ab gilt 2020.
Oder glaubst du ich oder bzw mein Tüvler können das neue Gesetz vom Kraftfahrtbundesamt (das orginal von denen kam) nicht lesen können.
Gruß Thorsten

Ich kann doch jetzt nicht einen Reifen von 2020 besitzen. Wie soll das gehen? Herstelldatum des Reifens, nicht TÜV.-Termin.
D.h. für mich, ich ziehe im Jahre 2020 einen neuen Reifen von 2020 drauf und muss 2021 zum TÜV, den muss ich aber sofort 2020 eintragen lassen, da die Reifenfreigaben vom Hersteller nicht mehr gilt.
Falsch interpretiert, so wie Du es meinst gilt das ab 2025 für alle Reifen.

so meine ich
Andi

Du verstehst das falsch hast du einen reifen zb von 2017 oder 2018 und bist im Jahr 2018 noch zum Tüv hat er es noch durchgelassen da es karenszeit gibt. Dann hast du ja noch 2 jahre neue Hu aber gehst du dann wieder zum Tüv bekommst du es dann auch mit den Reifen von 2018 nicht mehr zugelassen. Der Bericht von der Zeitung stimmt so nicht ganz.
Gruß Thorsten

Borsti hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 07:41 Der Bericht von der Zeitung stimmt so nicht ganz.
Gruß Thorsten

Also habe ich das doch richtig verstanden lt. Bericht von der Zeitung.
Dafür kann ich nichts.

Grüße
Andi

Ich sehe irgendwie das Problem nicht. Wenn alles passt, kann man den Reifen doch eintragen lassen. Hab ich bei der Domi mit dem 130 immer so gemacht. Das hat HU und Kontrollen der Sheriffs vereinfacht.

Jein denn selbst wenn du jetzt zum Tüv fährst mit 2019 Reifen darf er es dir nicht mehr so abnehmen außer du lässt ihn jetzt eintragen.

Übrigens, ... ich kenne mindestens zwei SV / Prüfer denen das realistische, fachspezifische und , vor allen Dingen, selbstständige (NACH)DENKEN noch nicht abhanden gekommen ist

So einige davon wird es wohl im gesamten Bundesgebiet geben !

Das stimmt. Und ich hoffe das es auch so bleibt. Jetzt kommt aber leider das aber bei uns werden in letzter Zeit die Prüforganisationen kontrolliert (unter anderem 2 von meinen bekannten) der eine hatte Zuviel durchgehen lassen und hat ordentlich eine auf den Deckel bekommen. Der andere also mein Freund hatte bis jetzt nichts zu befürchten.

Komisch, ich war im Juli bei der DEKRA, hab die Heidenau Freigabe vorgelegt, und bin drüber.

Grüße
Andi

ujr56 hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 14:59 ...ich kenne mindestens zwei SV / Prüfer denen das realistische, fachspezifische und , vor allen Dingen, selbstständige (NACH)DENKEN noch nicht abhanden gekommen ist

So einige davon wird es wohl im gesamten Bundesgebiet geben !

Beim letzten Satz... da bin ich mir inzwischen nicht mehr so sicher...
Machen deine zwei Hausbesuche ? Auch in Hessen ?

Dann hättest du ein Prüfer der es durchgehen lässt. Ich kenne einen bei dem bekommst du Hu und Au ohne das er das Auto ansieht.

Borsti hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 14:46 Jein denn selbst wenn du jetzt zum Tüv fährst mit 2019 Reifen darf er es dir nicht mehr so abnehmen außer du lässt ihn jetzt eintragen.

Das meine ich ja. Einzelabnahme machen und das Ding ist fix. Ich hatte dazu nie eine Freigabe oder so. Der erste wollte nur wissen warum und hat geschaut ob alles freigängig ist. Der zweite hat gefühlte 5000 Fotos gemacht und alles für das Netzwerk dokumentiert, damit sich eine andere Prüfstelle beim nächsten der das gerne hätte darauf berufen kann.

Borsti hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 17:23 Dann hättest du ein Prüfer der es durchgehen lässt. Ich kenne einen bei dem bekommst du Hu und Au ohne das er das Auto ansieht.

Einen solchen hab ich hier auch gefunden. Der hat den Job bei TÜV-Süd verloren weil er Mopeds abgenommen hat die er nie gesehen hat. Jetzt ist er beim TÜV-Nord. Vom Anhänger muss man aber nicht abladen. Mal sehen wie lange das noch gut geht.

@Borsti : Würdest Du bitte (wenn auch nur angenommene) Unterstellungen unterlassen !

Ich bin der Meinung dass dies :

"Übrigens, ... ich kenne mindestens zwei SV / Prüfer denen das realistische, fachspezifische und , vor allen Dingen, selbstständige (NACH)DENKEN noch nicht abhanden gekommen ist "

deutlich darauf hinweist, dass diese Menschen ohne pekuniäre Abzocke zu einer Lösung raten !!!

Kleiner Hinweis : Die Prüfung beurteilt immer den Zustand zum Zeitpunkt der Prüfung ! ... und den anderen Weg hat Saruman beschrieben !

Gruß aus der BWH
Uwe

Mag sein das der ein oder andere da jetzt noch Glück hat.
Als grösstes Problem sehe ich diese Unsicherheit, das es beim nächsten mal eben nicht mehr gut geht...

Ich glaube mir wird das hier echt zu blöd. Macht doch was ihr denkt ich kann nur sagen was Realität ist denn ich kenne das nur zu gut ich selber fahr mit meinen 9 eigenen Plus andere Fahrzeuge des öfteren zu Prüforganisationen.
Gruß und Tschüss

langer hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 17:50 Mag sein das der ein oder andere da jetzt noch Glück hat.
Als grösstes Problem sehe ich diese Unsicherheit, das es beim nächsten mal eben nicht mehr gut geht...

Kann es sein das Du da ein manifestiertes Trauma hast?
.
.
Es soll mittlerweile Selbsthilfegruppen geben : AnonymeHauptuntersuchungsFürchter

Auch wenn das mit den Reifengrößen nervig erscheint macht es schon halt auch einen Sinn. Wenn man eine andere unbedenkliche Größe fahren will/kann lässt man ihn halt eintragen und gut ist.

Gerade Speichenfelgen mit Enduroreifen geben sinnvoller Weise ordentlich in ihrer Form/Abmessung nach wenn man sie z.B. in einem Anlieger etc. massiv ran nimmt. Da kann man kein blockierendes Rad gebrauchen und nur mit einer Freilauf-Prüfung ist es da nicht getan. Da braucht es einfach zwingend ausreichend Reserven!

Hatte mir mal auf einem Sporttourer am HR einen breiteren Reifen mit Freigabe des Herstellers drauf gemacht.
Letztendlich war es nur ein neues/interessantes Fahrgefühl. Durch die effektiv höhere Flankenhöhe (da die Angabe in % zur Reifenbreite gilt - wie ich mittlerweile weiß) hatte ich dann ein Problem mit dem Hauptständer. Der Reifen zeigte schon nach kurzer Zeit an beiden Flanken Risse und wurde mir umgehend gut geschrieben. Ersetzt habe ich ihn wieder durch die orginale Größe, auch weil ich damit in Kurven keinen kostbaren Raum/Radius vergeudet habe. Das war mir eine Lehre und ich war froh den Breiten wieder los zu haben, zumal er im Regen auch noch eher aufschwimmt.

Gruß
Armin

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 20:09 ...Kann es sein das Du da ein manifestiertes Trauma hast?

Ja das mag so sein.

Was bleibt ist, das mir der letzte Prüfer klipp und klar gesagt hat das selbst meine bestehende 130er Eintragung beim nächsten Tüv
mit einem anderen Reifentyp als dem eingetragenen (ganz einfach, da es den eingetragenen nicht mehr gibt, ich andere bräuchte) Null und nichtig sei
und mir dann auch ein ausweichen auf einen anderen Reifentyp, selbst wenn es für diesen eine Herstellerfreigabe gäbe, nichts mehr nutzen würde.

Auch wenn einige von euch so cool sind, das dies eine Sache sei über die man sich keine Gedanken machen müsse... für mich gilt das unter diesen Umständen nicht.

langer hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 22:51

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Mo 19. Aug 2019, 20:09 ...Kann es sein das Du da ein manifestiertes Trauma hast?

Ja das mag so sein.

Was bleibt ist, das mir der letzte Prüfer klipp und klar gesagt hat das selbst meine bestehende 130er Eintragung beim nächsten Tüv
mit einem anderen Reifentyp als dem eingetragenen (ganz einfach, da es den eingetragenen nicht mehr gibt, ich andere bräuchte) Null und nichtig sei
und mir dann auch ein ausweichen auf einen anderen Reifentyp, selbst wenn es für diesen eine Herstellerfreigabe gäbe, nichts mehr nutzen würde.

Auch wenn einige von euch so cool sind, das dies eine Sache sei über die man sich keine Gedanken machen müsse... für mich gilt das unter diesen Umständen nicht.

Klaus - be_cool (!)
Du suchst Dir einen anderen Reifen aus - und bezahlst die Eintragung und alles wird gut .
Wieviel Jahre 'altert' ein Reifen auf deinem Hinterrad, bis er erneuert wird (abgefahren od. porös)
Lächle, und sei Froh - es könnte schlimmer kommen (!

mfG. Herbert