Das Honda Dominator Forum

Guten morgen zusammen,

auch ich hab mich (HomeOffice bedingt) dazu durchgerungen, nach leider 3 Jahren Vernachlässigung, mich meiner Domi zu widmen.
Die lange gelieferten Stahlflex sollen dran und der frisch gereinigte Vergaser ist schon drin.
Die Kolben sahen aber nicht so toll aus das ich Sie wieder einfach zurückdrücken wollte, also raus damit.
Nach eingehender Behandlung mit Bremnsenreiniger und Putzlappen komme ich jetzt nicht weiter.
Frage an ist wie komme ich hier weiter oder kann ich die so wieder einbauen?

vg
Holger

Hallo Holger,
Die Bremse ist auf jeden Fall noch zu retten. Die Bremskolben wohl nicht mehr.
Ein Reparatursatz mit Kolben und Ringen kostet aber nicht die Welt. Ich habe für meine Tourmax 60 Euro bezahlt.
Alte Ringe raus, alles gut sauber machen und die Korrosion hinter den Ringen !!VORSICHTIG!! (Alu) weg kratzen.
Neue Ringe und Kolben rein und Deine Bremse ist so gut wie neu.
Wo Du den Reparatursatz bekommst findest Du oben im Menü "Wo kauft man Teile"
Füllen und Entlüften machst Du am besten von der Zange aus mit einer Spritze.
Ich hoffe das hilft Dir weiter.
LG,
Gunnar

Hallo liebes Forum, bevor ich ein neues Thema aufmache, stelle ich meine Frage einfach hier hinein:
Also ich möchte nun bei meiner 88er Domi auch die vorderen Bremsen überholen. Neue Bremskolben und Dichtungen hinein (Rep.Satz) und natürlich gleich neue Beläge. Nun wollte ich fragen, ob ihr Tipps zum Neubefüllen der Anlage und Entlüften habt? Gehts wie beim normalen Entlüften (habe ich schon paar Mal erfolgreich gemacht) mit oben Nachkippen und unten nen Vakuum anlegen und damit ansaugen oder muss ich da noch etwas anderes beachten? Oder ist die Methode aus der Rep.Anleitung besser (Entlüftungsschlauch in Gefäß mit Bremsflüssigkeit, Entlüftungsventil öffnen,Hebel anziehen+halten, Ventil schließen, Hebel loslassen). P.S. Hab vorn ne Stahlflex dran.
Vielen Dank im Voraus.

Grüße, Dennis

Als Hobbyschrauber ohne Spezialwerkzeug würde ich die grundsätzliche physik. Eigenheit von Luft nutzen ,dass diese immer von selbst hochgehen will.

Ich habe dafür 2 Spritzen von 50 ml mit einem Stückchen Schlauch dran.
Mit der einen Sauge ich oben die alte Flüssigkeit aus dem Behälter und mit der anderen drücke ich die neue Flüssigkeit von unten durch den Entlüftungsnippel nach.
Das tut es bei mir immer einwandfrei.
Aber ich glaube das Thema hatten wir schon mal irgendwo.

Da ich faul bin, habe ich mir ne elektrische Vakuumpumpe angeschafft.
Muss nur schnell genug sein und oben nachkippen.
Die Art der Leitung ist egal.

Grüße
Andi

Vielen Dank erstmal. Mit der Spritze hab ich leider nicht so gute Erfahrungen gemacht-hab mich da wohl zu doof angestellt. Hat denn niemand diesen "Ansaugvorgang" aus der Rep.-Anleitung mal ausprobiert? Klingt für mich irgendwie am einfachsten und logischsten..

Grüße,

Dennis

Ich glaube was da im WHB steht ist die normale Bremshebelmethode...Hebel ziehen , Entlüftungsschraube schließen immer im Wechsel. Von daher kann ich dir nur empfehlen, dass mit einer Vakuumpumpe zu machen. Insbesondere dann, wenn du die Arbeit alleine machen willst. Gerade die vordere Leitung braucht beim Neubefüllen mit Bremsflüssigkeit, schon ein wenig bevor man die ganze Luft herausbekommt.

Gruß

Wenn ich sowas komplett neu befülle ,spanne ich die Armatur in den Schraubstock , den Bremssattel an einer Latte hoch darüber . So kann man ganz einfach von unten nach oben mit der Bremspumpe befüllen. Bremskolben dabei ganz reingeschoben.Trotzdem muss man in eingebautem Zustand nochmal am Sattel entlüften.Auch später nach dem Fahren mal wiederholen, weil immernoch Luftblasen sich irgendwo festgesetzt haben.Insgesamt ne Zeitraubende Arbeit , wenn man möglichst viel Luft rauskriegen will.