Das Honda Dominator Forum

Hallo Herbert
Bin mit ouick unterwegs siehe Foto
Der Reifen ist in Thailand sehr billig
Vorne 960 baht und hinten 1360 baht.
Super grip auf der Straße und Gelände
Mit Mitas bin ich auch schon hier gefahren der deutlich besseren grip hat
Auf der Straße aber leider nicht
Zum Luftdruck 0.8 atue im Gelände und so fahre ich auch auf der Straße ordentliche Schräglagen
Da Mitas hinten kostet hier 3500 baht
Die Lebensdauer ist um 2/3 kürzer

Neue Schläuche.

Bei einem, vergangene Woche ins Postfach geflattertem Sonder-Angebot, habe ich dann doch mal zugeschlagen.

Schläuche mit einer derartigen Wandstärke hatte ich bisher (auch - oder vor allem - des Preises wegen) noch nicht.
Jetzt als 'Sonder-Angebot musste ich allerdings nicht lange Nachdenken . Damit ist das Fahren mit Luftdrücken von 0,5 bar ohne Angst vor 'Durchschlägen' möglich ;
Schläuche für die NiXe (19"-16") habe ich in ausreichender Menge - für die CRF hatte ich bisher keinen Bedarf, da sind beim dritten Reifensatz noch die ersten drin ;

mfG. Herbert

" für die CRF hatte ich bisher keinen Bedarf, da sind beim dritten Reifensatz noch die ersten drin"

Das ist schön zu lesen.
LG Sylvia

4mm? Fährst du dann überhaupt noch einen extra Reifen, oder nur noch auf dem Schlauch?

Meine zweite fahrt jetzt auch Oehlins

Hier kostet das Ding ganz schön Geld...
Echt schick.

Na ja, als erstes würde ich mir mal Gedanken darum machen, ob da wirklich Öehlins dirn sind ... oder ob das nur drauf steht.

4mm Schlauch den hätte ich auch gerne.
Ich fahre hier in CNX in IRC Heavy der ist 3mm dick und ziemlich hart. Leider
Beim letzten Ausflug bin ich ca.50 km ohne Luft gefahren dabei ist das Ventil abgerissen.
Hab den Schlauch der Länge nach aufgeschnitten und einen originalen Schlauch eingesetzt.
Schauma einmal ob sich das bewährt.
Zum oehlins
Hab mir vor dem Kauf Gedanken gemacht.
www.ohlinsasia. com
Oehlins ist auch in Thailand Zuhause

Schrauben getauscht. Die originalen zerstören meinen Stiefel

Nach einen kleinen rutscher

Ja das mit dem Stiefel kenn ich.
Gut zu sehen, dass ich da nicht alleine bin.

Letztes Wochenende hat Ralf mir den Gepäckträger und die Handschützer angebaut. Inzwischen gut 120 km gefahren
Bald 1000km Inspektion.

Top.
Weiter so. Hand Schutz habe ich nun auch dran.
Die von Polisport...
Sehen gut aus.
Fahren ist nicht... Bei meinem Gewicht und dem der Kleinen habe ich dem Wind nichts aus zu setzen;-)

Hallo Kendo,
was hat das Ölins gekostet?

xralfx hat geschrieben: ↑So 3. Mär 2019, 11:57 Hallo Kendo,
was hat das Ölins gekostet?

Hat er doch dort schon kurz vor Deinem Beitrag beantwortet:
viewtopic.php?f=17&p=42269#p42269

Nach dem ich mein Zweitmoped verlieh , ist meine schaltwelle im a.....
Um dem preis von 220 thai baht kauf ich mir jede Woche eine neue
Der neue Scheinwerfer hat 920 baht gekostet

Zieh doch einfach die Kupplung beim Schalten.
Das senkt den Druck auf die Schaltmechanik.

Danke für den Hinweis
Werd ich sofort ausprobieren

Die Batterie is empty
Verbindungen zum Regler gelötet

Vorsichtiger kleiner Hinweis , achte auf nen guten Knickschutz nach der Lötstelle , sonst brechen die Litzen direkt dort ab .

Von vielen kuppeln beim schalten sind jetzt die Radlager kaputt gegangen
Und die Bremsbeläge vermutlich auch

kendo hat geschrieben: ↑Mo 18. Mär 2019, 04:10 Von vielen kuppeln beim schalten sind jetzt die Radlager kaputt gegangen
Und die Bremsbeläge vermutlich auch

DAS hab ich ja noch nie in Zusammenhang gebracht ?!
Erklär das doch bitte mal.....

LG Sylvia

Durch das häufige schalten, nickt so ein Fahrzeug kurz ein, und dieses ständige Wackeln führt dazu, dass eine Hand häufig kurz die Bremse berührt. Also Beläge platt.

Tip Ich würde die ausgenudelten Beläge drauflassen, denn wenn eine Bremse packt, dann federt das Motorrad vorn ein. Folglich Federn bald im Einer.

Ich mach mal weiter im Büro hier...

Sylvia
Ich verstehe es auch nicht ganz
Zwei defekte auf einmal, dass kann kein Zufall sein
Da Marek durchschaut das besser
Nur jetzt hab ich angst um meine Gabelfedern