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Restaurationsobjekt

Was wir neben unseren Domis sonst noch an Bikes fahren.

Moderator: Domitreffen

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BinDo
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von BinDo »

Wow :o , danke Euch für Eure Infos Leute! Un scheene Ostern, gell. :)

Gruß, Reini
- Ausser mir ticken sowieso alle ziemlich seltsam, finde ich -
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dieCobra
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von dieCobra »

BinDo hat geschrieben: Do 18. Apr 2019, 13:05 Mal ne Frage Andreas: wenn man die Strippen gezogen hat womit wickelt man dann am Besten das Bündel?
Vielleicht dieses hier, passend zur Rahmenfarbe. :D

https://3mpro.3mdeutschland.de/scotch-i ... 9545n.html

Grüße
Andi
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SLS Verschlussplättchen aus ALU

Chokeschraube aus Messing
Vergaserservice
Perfektion ist dann erreicht, wenn nichts mehr hinzugefügt und nichts mehr weggelassen werden kann. >Tasai<
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TB+
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von TB+ »

Da kommt Gewebeband dran und wenn ihr dafür nach England fahren müsst.
Gruß TB

Egal was sie beschließen, Du zahlst!
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Andreas_NRW
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Es geht mal wieder weiter, die Elektrik ist fertig!
Kabelbaum mit dafür vorgesehenem schwarzem Gewebeband gewickelt.
Alle Schalter schalten, Scheinwerfer leuchtet nah und fern, Hupe hupt und Blinker blinken 👍
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Andreas_NRW
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Und dann war noch "Hochzeit"
IMG_1468.JPG
IMG_1464.JPG
IMG_1463.JPG
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Andreas_NRW
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Nächster Baustein:
IMG_1470.JPG
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Enola Gay
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Enola Gay »

Andreas_NRW hat geschrieben: So 18. Aug 2019, 20:18 Nächster Baustein:
IMG_1470.JPG
Andreas - ich habe vor Jahren mal ein größeres Konvolut von BING Vergaser-Teilen gekauft.
Wenn Du Teile brauchst - erst mal 'Fragen' u. Bilder schicken ...
Das Motorrad wiegt vermtl. jetzt noch keine 50 kg 8-) - es ist speziell für mich, sehr interessant 'die_Auferstehung' zu verfolgen ;).

Weiter so - mfG. Herbert
... war nie wirklich weg - hab mich nur versteckt ... (Marius-M.-W.)
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hanspumpel
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von hanspumpel »

Ein tolles Projekt und sehr schön dokumentiert. Immer wieder gut zu sehen das "altes" erhalten bleibt.
Ich bin schon sehr gespannt auf das Ergebnis. Manchmal frage ich mich, ob meine Enkel in 40 Jahren noch restaurieren können, was heute vom Band läuft oder ob es einfach keine "neuen" Oldtimer mehr geben wird.
Heutzutage ist so viel Mess und Regeltechnik und Elektronik drann an den Mopeds, dass es wohl in Zukunft immer schwieriger wird so was zu erhalten oder in stand zu setzen.
Weiter so Andreas.
LG,
Gunnar
Saludos,
Gunnar

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Andreas_NRW
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

:ugeek: üHab grad nen Schrauber-Flash....
Vergaser gereinigt
wie? Neues Verfahren erfolgreich getestet :
Lösen von Resten der 2Takt-ÖlBenzinverschmutzung..
Backofenspray, einwirken lassen und anschließend in heißes Wasser im Aldi-Ultraschaller...
TOP!
Und noch eine Grundsatzentscheidung: die grauen Bowdenzüge/Hüllen ..
Mit Ballistol gereinigt, mit WD40 geschmiert, bereit für weitere 30 Jahre 👍
Ach ja ein fettes DANKE an den/die Einlagerer!
So manches was wie Rost aussieht ist eine Öl/Staub-Masse.
Hier bestätigt sich der Spruch "Dreck konserviert "
Besonderes: Bild 2 zeigt wie ein Vergaserschwimmer der hohen Ingeneurskunst aussieht 👌
IMG_1476.JPG
IMG_1477.JPG
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Andreas_NRW
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Nachtrag.....
Ansaugstutzen, Dichtungen...
Mindestens deutlich > 30 Jahre alt, Ansaugstutzen rißfrei, Dichtungen weiter verwendbar!

Tolek
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Tolek »

nix Inschenörskunst , Handwerkskunst :!: :geek:
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steffen
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von steffen »

Andreas_NRW hat geschrieben: Mo 19. Aug 2019, 19:22 Mit Ballistol gereinigt, mit WD40 geschmiert, bereit für weitere 30 Jahre 👍
Sorry, Andreas. Aber ich muss kurz ein bisschen Korinthen kacken:
Umgekehrt wäre es schlüssiger gewesen: Mit WD40 gereinigt und mit Ballistol geschmiert.
WD40 ist nicht wirklich ein Schmiermittel. Da drin steckt jede Menge Waschbenzin. Daher auch die wasserverdrängende Eigenschaft von WD40. Es reinigt gut, aber schmieren tut es nicht besonders gut.
Und Ballistol ist tatsächlich ein Öl, sogar Naturprodukt. Damit kann man so ziemlich alles machen. Das schöne daran: Es greift Kunststoffe nicht an. Wobei das in Deinem Fall bezüglich Vergaserreinigung nicht relevant sein dürfte.

Ansonsten: Very good job!
Man erkennt den Modellbauer in Dir und den Hang zum Perfekionismus. ;)

Gruß,
Steffen
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Ja, aber....
Ballistol ist ursprünglich ein Waffenöl,
zur Reinigung und Beseitigung von Schmauch-Rückständen.
.....
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Nachtrag...
Danke Herbert! Das mit den Vergaserersatzteilen ist wohl nicht erforderlich
Ihr habt das "Gerät" seinerzeit passend eingelagert 😉
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sb3
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von sb3 »

In WD40 ist KEIN Waschbenzin sondern Petroleum.

Es konserviert recht gut, dafür wurde es auch mal ursprünglich entwickelt.
Ciao
SB3
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Vergaser wieder zusammen- und eingebaut ....
IMG_1480.JPG
Aufgearbeitete Züge verbaut, funzt!
Der Gasgriff mit seiner schnellkuppel Technik ist echt der Hammer!
IMG_1481.JPG
Nächste Aufgabe:
Luftfilterkasten verbauen. Ist echte high-end Konstruktion .
Resonanz in der AnsaugLuftSäule ist gerade bei 2Taktern wichtig für die Leistung.
Möchte nicht wissen wie viele Prüfstand-Stunden das gekostet hat....
IMG_1483.JPG

Tolek
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Tolek »

Erklär doch mal die Schnellkuppeltechnik!
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Ganz einfach, Klappe auf, Zug einhängen, Klappe zu
Fertig
IMG_1485.JPG
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Und es geht weiter....
Luftfilterkasten eingesetzt , Montage der Filtereinheit -mit K&N Filter-Öl eingesprüht-
Deckel zu 🙂
mein besonderer Dank geht an die Fa. Marstron, das technisch identische Folge-Produkt von Hylomar ist rot...
Passt farblich 100% zur Abdichtung des LuFi-Ddeckel 👍👍
IMG_1489.JPG
IMG_1490.JPG
IMG_1493.JPG
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Der aufmerksame Beobachter erkennt:
Kupplungszug....
Die Kupplung kuppelt!
...mit dem "alten" Zug
🤘
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von BinDo »

Hallo Andreas. Da Du ja einen Komplettaufbau erledigst bestand ja recht einfach die Möglichkeit auch den Motor optisch etwas auf zu hellen ... stahlen, polieren, Chrom, irgendwas eben. Gehe ich richtig in der Annahme, dass Du in dem Punkt eher auf Patina stehst?

Gruß, Reini
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Das ist kein Neu-Aufbau, die Spuren der Jahrzehnte sind an allen Teilen sichtbar.
Auch der Rahmen ist nicht neu lackiert sondern nur ausgebessert. Die Bilder täuschen da mächtig.
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Zentralverteiler final verkabelt, Elektrik fertig.
IMG_1494.JPG

Erste Anprobe der Seitenverkleidungen.
Hierbei handelt es sich um eine Replik des verschlissenen Oroginal.
Der Sattler hat saubere Arbeit geleistet, passt 👍
Das hintere Schutzblech mußte allerdings nochmal ab,
die Verkleidung kommt zwischen Rahmen und Blech.
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IMG_1497.JPG
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Andreas_NRW »

Seitenverkleidungen fertiggestellt und Schutzblech wieder angebaut.
Die Verkleidung läßt sich Werkzeuglos "öffnen", jede Seite für sich.🤓
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Enola Gay
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Re: Restaurationsobjekt

Beitrag von Enola Gay »

Andreas_NRW hat geschrieben: Mi 11. Sep 2019, 23:48 Seitenverkleidungen fertiggestellt und Schutzblech wieder angebaut.
Die Verkleidung läßt sich Werkzeuglos "öffnen", jede Seite für sich.🤓

IMG_1502.JPG
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Hallo Andreas - hat der Motor, nach Tag X schon mal gelaufen :?:
(ich denke an unsere Deutschland-Tour 8-) )

mfG. Herbert
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