Das Honda Dominator Forum

Ja ja ja ! Ich wiederhole mich
Es geht NX über gutes Werkzeug .
Und es geht auch NX über gute Ratschläge von Kennern und Sachverständigen!
Lager nach dem Ausbau geprüft, die "rauschen"
Neue sind bestellt, fein das seinerzeit mit Maschinenbau-Normteilen gearbeitet wurde
und es diese im allgemeinen Handel heute immer noch gibt

Jupp, Kukko Innenauszieher habe ich mir jetzt auch zugelegt, nachdem die Radlager festgesessen haben.

Grüße
Andi

Während der Kreativpause in Sachen Raumtemperatur ist dann auch
die Lagerware nebst Wellendichtungen, standesgemäßer Getriebesaft und ein feines Bilderbuch eingetroffen.
Der Zusammenbau kann beginnen
. .
das vorher gezeigte "moderne" SAE 80 hat ATU anstandslos zurück genommen

Wir haben früher immer Sacklochauszieher dazu gesagt. Das wurde dann verboten, vielleicht zu sexistisch.
Gruss TB

Super Idee,
ich mach das in der Mischmaschine.
Tank gut einpacken, reinlegen.
Und los geht's.

Bronco

@Bronco - Seite 2 - 5 noch nicht gelesen, was

Arbeitskollege von mir ist mal Schreiner gewesen. Die Tankrettung meines MZ-Gespannes war eine Herausforderung für ihn.

So, es geht dann mal weiter....
Dichtende Altlasten aus den Gehäusehälften entfernt
Holla die Simmerringe waren echt spröde wie Glas!
Op-Tisch neu abgedeckt, jetzt wird ja sauber zusammen gebaut Morgen ist der Backofen dran, Lager einsetzen
und dann muß das Und das Wieder dran getüddelt werden.
.
.
.
Ps. Einen speziellen Gruß an die fachkundigen "Beobachter" ja IHR aus Herberts Kontaktkreis

Ach ja , Lager liegen im Eisfach. -17 Grad Zieltemperatur

Und ich wollte die schon als Mittagessen mit zur Arbeit nehmen..........kam mir doch komisch vor......

Andy, muss man sich Sorgen machen? Du verlotterst ja! Was ist passiert, dass bei dir im Reinraum ein völlig verschmiertes Kabel unmotiviert auf dem Boden rumliegt (siehe zweites Bild oben rechts)?

jakobjogger hat geschrieben:Andy, muss man sich Sorgen machen? Du verlotterst ja! Was ist passiert, dass bei dir im Reinraum ein völlig verschmiertes Kabel unmotiviert auf dem Boden rumliegt (siehe zweites Bild oben rechts)?

Puuuha Dir entgeht aber auch NX
Das ist eine aus div. Haushaltszusammenlegungen und Renovierungen
Ihr Gnadenbrot beziehende Baulampe... selbst im Schutzgitter fehlt ein Steg.
die Farbklekse sind fest, sie macht keinen Lärm und keinen Schmutz.
.

Backtag...
Gehäuse dank entsprechendem Equipment im Reinraum auf +150 Grad
Lager (dank verständnisvoller Cheffin) auf -17 Grad
Und alle fallen in Ihren Sitz
Nun abkühlen ....
.

Und ich durfte mit draufkloppen
...nein, nur vorsichtig einen der Halteringe (oder wie die heißen) mit einpassen....

Schön, wenn die Frau beim Backen hilft!
Gruss TB

Bereits vor Weihnachten zusammengefügt was zusammen gehört
Das große Zahnradpuzzle, wobei ein Ziehkeil-Getriebe
äußerlich recht überschaubar scheint. .
Deckel zu:
. .
Im Hintergrund die "Teilesammlung"
.

Kolben, Zylinder und Kopf drangetüddelt,
Im WHB steht was von 1,5 kgm Anzugsmoment.....
... kennt mein Schlüssel nicht.
Internet hilft weiter!
. .
Kupplung ist auch drin, ein Hoch auf mein Ventil-Werkzeug, damit geht auch Kupplung

Müßten 14,75 N/m für den Schlüssel ergeben.

Grüße
Andi

So hab ich es auch ermittelt Umrechnung mit "normal" bei M7 verglichen und auf die Mitte angezogen
-viel kleiner kann mein Schlüssel auch nicht.

Also der Andreas, schau mal an, was der alles kann.
NX auseinanderreißen und irgendwie wieder zusammen knüllen, hauptsache das Ding brummt wieder.
Toll gemacht. Genau so pingelich bin ich auch. Es gibt nicht viele Menschen, die meiner gerecht werden, aber dir
würde ich was zum basteln anvertrauen.
Verregnete Grüße aus dem patschnassen Südhessen, Rolf

So!
Der Kicker kickt, die Kupplung kuppelt, die Schaltung wechselt brav die Gänge.
Nach 2 Tagen Nervenspiel (warum schleift das Polrad?)
Heute am 3ten Tag das Polrad eingekreidet, die Zündplatte wieder eingebaut
und Schleifspuren gesucht. Nichts schleift passt alles
also entkreidet, finale Montage und das Rad dreht sich weiterhin sauber.
Keine Ahnung was da klemmte.
Morgen voll retro mit Prüflampe und Blattlehre die Zündung einstellen.
xx mm Kolbenhub vor OT
Dann Deckel zu und auf die "fertig" Seite des Puzzle

Und täglich grüßt das Murmeltier
.
Das Ding macht mich fertig!
Der DOMI Motor ist dagegen gröbste Landmaschinen Technik!
.
Probeschalten, Getriebe blockiert.
Kleiner Montage-Fehler ,
Raufschalten ging 3x dann steckte der Schaltschieber im Kupplungskorb.
Also noch mal auseinander: .
Die Herausforderung, Schaltwelle nebst ihrer Feinmechanik neu zusammensetzen gemeistert!
Aber beim Einsetzen dann einige der 19 Wälzlager-Walzen in den Untiefen der Konstruktion versenkt.
Alle bis auf 3 konnten geborgen werden. .
Um an die zu kommen muß nun auch die Kupplung demontiert werden.
Wenn ich fertig bin geht das alles mit verbundenen Augen hinterm Rücken

Man soll kein Trauma mit in's NX-te Jahr nehmen!
Hab mich dran gehalten,
das große kleine Teufelchen im Keller ist bezwungen.
Nach 2-3 weiteren Versuchen (irgendwann hab ich das Zählen eingestellt)
ist es mit viel Ruhe endlich gelungen!
Der Motor ist zusammen und , das Wichtigste, das Getriebe läßt sich schalten Was sonst noch geschah
Hab ne Ersatzteil-Quelle vermittelt bekommen.
Der Tempel der Glückseligkeit:
neuer Lampeneinsatz, Tacho, Kupplungsdruckplatte.
der Spezialist hat quasi alles für die komplette Modellpalette von Zündapp auf Lager.
Was ich seinerzeit leider nicht auf den Schirm hatte
Ein Hoch auf die deutsche Ingenieurskunst!
Warum verbaut man Zylinderbolzen mit M7 Gewinde???
Leider ist eine Mutter verschwunden, nun muß ich schauen wo man sowas bekommt.
Ach ja, der Rahmen war in den letzten Tagen per Fahrradträger auf dem Waschplatz,
das dunkle war fast alles schmieriger Schmutz, also bleibt er wie er ist , halt etwas Patina.
Es geht weiter!

Wichtig ist der Teppich vonna Mutti gutes Gelingen- tolles Bike