Das Honda Dominator Forum

DANKE

Grundlage für Spezialwerkzeug angekommen!
Nochmal danke Herbert!
Bohrschablone in WHB auch gefunden
...
Aber EY, was haben die sich damals gedacht????? "unter 100er T-Träger geht NX" ?????
Allein die Scheibe ist schwerer wie der zu zerlegende Rumpfmotor!

Es geht NX über solides Mess- und Anreißzeug .
Jajaja auf ner Granit- oder Stahl-Platte wär's noch präziser...

Cool, ich liebe gutes Werkzeug.
Wie genau muss es denn sein?

Grüße vom Pinglingen

Laut der davor bereits gezeigten Zeichnung +-0,1
Aber Löcher für M8 mit 9mm und nebenbei bemerkt so genau kann ich nimmernicht Bohren
nur Toleranzen addieren sich, also je genauer der Anriß des so .....

Hallo Andreas - das 'Anreiss-Werkzeug' gefällt - und auf der Werkbank wird das in jedem Fall 'hinreichend_genau'.

Wenn ich eine Kopie der Zeichnung gehabt hätte, dann hätte 'Juri' die Löcher gleich an der entsprechenden Position 'reingelasert' (!)
(Das hätte das Gleiche gekostet - einzig das Material härtet an den Rändern etwas aus - hätte man aber wieder 'hinglühen' können)

mfG. Herbert

Es geht weiter.....
Solides Arbeitsgerät für Lochung in Spezialwerkzeug... Ich liebe gutes Werkzeug! Wer errät was das oberste ist Aufgesetzt es kann los gehen! Ich glaub die historische Ingeneurskunst war etwas überdimensioniert!
Nur leicht den Bolzen auf Druck gebracht, klack war alles auseinander!
@TB: sieht echt alles gut aus! @Herbert Siehe 2teiligen Segering an dem Magnetsammler... ich glaub der gehört zur Positionierung der Kickstarter-Zahnräder schaue noch in die vorhandenen Dokumentationen aber ich glaub "DER war's"

Andreas_NRW hat geschrieben: Ich liebe gutes Werkzeug! Wer errät was das oberste ist

Eine Gewindefeile

Was ist denn das für ein Metallstrauß am Gehäuse?

Was ist denn das für ein Metallstrauß am Gehäuse?

Unter der 'Späne-Blume' sitzt ein (offensichtlich ziemlich_starker) Magnet - der hat die Aufgabe evtl. anfallende Späne
aus dem Getriebe-Öl 'heraus zu_fischen' - und hat diese Aufgabe zu 100% erfüllt (!) Sogar das defekte Teil des Kickstarter
Mechanismus hat er zuverlässig 'festgehalten'
TB+ hat Recht - Zündapp = deutsche Wert-Arbeit (!)

@Andreas_NRW - weitermachen (!)
An der linken Kurbel-Wange ist ein Fleck sichtbar, so als ob die Welle evtl. im Wasser od. einer anderen Flüssigkeit
gestanden hätte - dieser Fleck geht annähernd bis zum Pleuel/Hubzapfen. Hoffentlich hat der Hubzapfen keine Rost-
Stellen davongetragen - im Zweifelsfall wäre es evtl. 'Sinnvoll' die Welle auseinander zu Pressen und dies zu Kontrollieren (!)
Das ist kein 'Hexen-Werk' und tut nur beim ersten mal weh - entsprechende Kupfer-Hämmer zum anschließenden ausrichten
der Welle könnte ich Dir 'leihweise' zur Verfügung stellen.
Berate Dich am Besten dazu, mit den 'ausgewiesenen_2-Takt Spezialisten' hier im Forum .

Gut's Nächtle - Herbert

1. Gewindefeile ist korrekt!
2. Herbert sieht aber auch alles!
Ist aber nur hauchdünner "Flugrost" , kann man so wegwischen.
Also keine 30 Jahre alte Korrosion, hab ich wahrscheinlich selbst erst in den letzten Wochen verursacht.
3.Metallstrauss: es ist ein starker Magnet der die letzten 55Jahre seine Arbeit getan
und alle Spänchen und Segerringe brav eingesammelt hat.

Flugrost.....
Habe den Motor im Waschtisch gereinigt.
Dabei ist etwas Kaltreiniger ins Kurbelgehäuse gekommen und dort 24 Stunden verblieben.
die dermaßen fettfreien Stellen sind nun blank und korrodieren nun an der freien Luft.
Eben gerade mit Mechaniker-Parfüm eingesprüht um weitere Korrosion zu verhindern

Andreas_NRW hat geschrieben:...die dermaßen fettfreien Stellen sind nun blank und korrodieren nun an der freien Luft...

Ja, das kann wirklich so schnell gehen.

Es geht weiter, aber ohne Bilder weil jede Menge frisch gewaschenen Teile zum trocknen in der Garage weilen.
Dank eines technisch-philosophischen Austausch über "wie funktioniert der Kicker" vorhin mal vorsichtig geklopft
und das klemmende Zahnrad fiel einfach von der Welle.
@Herbert: ja sie dreht frei und war durch den Seegerring normalerweise an anderer Position.
.
Dann hab ich Dappes an der Getriebe Hauptwelle gezogen.
Bei Ziehkeil-Getrieben definitiv keine gute Idee!
Nun hab ich ein wunderbares Kugeln und Lagerwalzen Puzzle
.

"Wunderbare Kugeln" kannste fürn Weihnachtsbaum hernehmen.

Sind ein wenig zierlich...

Also irgendwie kann ich die Lager gut auseinander halten.......
oder waren es von jeder <Art> zwei

Grüße
Andi

Nur ein Wälzlager : Getriebehauptwelle.
Die Kugeln gehören zur Ziehkeil-Mechanik und "kuppeln" jeweils eins der Getrieberäder ein.
4 Gänge mit je 4 Kugeln.

@Herbert: mit den Kugeln hab ich ja gerechnet. Aber ein so kleines Wälzlager mit lösen rollen
Lager fühlen sich alle noch gut an, ich mach mich jetzt mal auf die Suche nach einem neuen Seegerring,
hast Du da auch ne brauchbare Quelle?
Obi und Bauhaus haben sowas leider nicht
.
Edit sagt : unter dem Kupplungskorb war auch nochmal so ein Metallstrauß,
bin ich erst drauf gekommen als ich Lagerwalzen einsammelte... alles hat was gutes
.
Und das mit der Doku, mal schauen...

Es geht weiter.....
Heute Tank & Lampengehäuse vom Lackierer abgeholt.
Arbeitsteilung :
Innenreinigung - ich
Ausbeulen - Lackierer
Innenversiegelung (Fertan) - ich
Spachteln und Lackieren _ Lackierer
. .
Als Zugabe gab es einen Lackstift und eine Mischdokumentation der Farbe
. ..
jetzt geht es aber erst einmal mit der Motorrestauration weiter
und bevor die Frage aufkommt,
- der Motor wird ein paar Tage "rumliegen"
- allein schon als Korrosionsschutz
.
Ja er wird "nass" zusammengebaut
.

Wirklich sehr schönes Stück.
Da bin ich auf das Endergebnis gespannt.

Sonntag beginnt die Adventszeit
Ich backe schon einmal
. .
Lager Ausbackling